沒有人會負責，像她這樣的情況在國內不是一個人還有眾多消費者，所以誰能負得起，誰能負責？

這不是懷孕的女人孩他爹只有一個，找到一個爹讓一個人負責就能解決問題！

賓士女車主薛小姐(王小姐)向賓士車維權無疑是對的，可載入中國維權史章，我們到現在也一直非常支援你向賓士車向利之星討要說法，支援她維權！

但我們也應該注意到她維權完全是為了她自己的利益，君不見，她自從從賓士那裡撈取了足夠的好處後就不再為維權的事發聲了嗎？她是利用廣大網民的善良為她自己維權，千萬不要以為她是為了廣大網民或代表了廣大網民！可憐許多天真的網友卻看不到這一步點！

薛小姐維權做得很對，但一碼歸一碼，不能與她與其商戶的糾紛混為一談。

微博名為“向賓士女車主討債的人”羅列了與女車主籤的合同，並有女車主鑑名等照片為證，證明女車主公司確實欠他們的錢。

一開始，與車主與其丈夫或老公堅決否認有此事，但在後續各種證據面前，不得不承認，確有欠款，但她又認為是公司行為與其個人無關。

然而網上曝出，這家10萬元註冊的上海競集公司，法人是她的母親，負責人是其丈夫或男友徐某，還有她。這是一個由家庭成員組成的私人公司，主要由賓士女和徐某掌控運營。

在美食廣場廣場經營出問題後，被眾多商戶追債之時，她離開上海到了西安，在西安也有一家叫守藝人的餐飲店。

而商戶起初並不知道她已經從上海到了西安。

坐賓士引擎蓋，哭訴維權的事情爆發以後，商戶從影片中認出了這位賓士女車主，就是欠他們錢的薛小姐。於是便有了後面的爆料，賓士女車主陷入被追債的漩渦。當初的維權鬥士，成了被商戶維權的老賴。在短短一個月的時間。其人生可謂是大起大落，悲喜交加。

支援薛小姐維權並不等於支援她的所有所作所為。薛小姐也需要回答如下幾個問題：

一、你向賓士車維權無疑是對的，可載入中國維權史章，到現在也一直非常支援你！但當你的客戶向你維權時，你說是別人故意黑你暗示是賓士水軍搞你不存在這樣的事，待別人把事實一一列出來後，你又說別人暴露你的隱私，說別人違法要告人家！你可以坐在車上維權，別人也可以在網上揭露你。

二、被你騙的人到處找不到你，好不容易在你這次向賓士維權過程中發現了你，於是暴露了你欠你的客戶跑路的事實。你就說別人是賓士的水軍，可你想過沒有，如果債主這次不借這個機會把你揪出來，賓士漏油事一過，債主到哪裡去找你？賓士車漏油你坐在車上哭天喊地，你欠了別人上千萬真金白銀，人家找你揭露你借些逼你還錢就不對嗎？！

四、上海爆出你欠了許多商戶、施工方及員工工資等數千萬款項時，你為什麼首先是不承認，現在又說是有限責任？

五、註冊資本十萬元，你媽做法定代表人，欠款數千萬元，為什麼你人也不露面，債主也找不到你？

六、你很會維權。你開一個公司三個人，用老家老媽當法人，老公當大股東，自己當監事。收錢的是你，跟商戶籤合同的是你，現在說公司欠款與個人無關的還是你。商戶找你要債就像找錯人了一樣。

七、你有錢買豪車無錢還債主的債。你能否告訴你的債主，你打算以什麼方式何時還你的債主的債？

八、你要債主實名舉報你？那你自己為什麼至今不敢實名？你究竟姓王還是姓薛？你要保護好自己的隱私，別人就不要隱私了？

#賓士女車主# #西安賓士#

賓士車接二連三出現質量問題，己不是個案問題了，質監局，工信部，汽協必須嚴格審查賓士車生產安全與質量可靠性，國家必須建立汽車生產安全與質量行業標準，杜絕造車偷工減料或殘次缺陷品車上市！！一經發現認定，從重從嚴懲罰性鉅額處罰汽車生產公司！

關於“坐在賓士機器蓋上哭”的問題，我認為最終付出代價的有三方面。

首當其衝的就是賓士品牌，無論他們“多麼無辜”，在大多數不明真相的的群眾眼裡，賓士品牌都要負責，這也是他們的股票瞬間跌停的原因。

普通老百姓，根本搞不清4S店和廠商的關係，更搞不清楚“漏油”和“殘次品”的關係，大家只看見一個漂亮的姑娘在66萬賓士車上哭了，受委屈了，這對於賓士品牌的影響不言而喻。所以無論責任在誰，賓士品牌首先要做出妥善處理，誰推卸責任，賓士品牌都不能推卸責任，哪怕是躺槍，也要忍痛自己縫合傷口。

往小了說，這次責任實際上是利星行經銷商單方面責任，賓士車每年在中國銷售80萬輛，如此龐大的銷量，出現一定比例的產品問題並不稀奇。而且經過驗證和車主承認，該車不存在“殘次品”或“故障車”等問題，矛盾點都在利星行經銷店的“傲慢態度”和“欺詐消費者行為”。

其實認真關注過這件事的人都會發現，利星行並不是簡單的4S店，它的背後大老闆掌握著賓士中國40% 以上的股份，這幾乎是一種控股的狀態，並且擁有135家4S店，佔據賓士汽車在中國4S店的1/4左右。因此無論從行政手段上還是經銷商規模上，賓士都“無法”真正有效的約束這家經銷商，可以說賓士在中國的命脈幾乎都在這個叫“利星行”集團的手裡。

至於為什麼會有這種事出現，我只能說這是神仙打架的範疇，我等凡夫俗子妄自揣測都會有被“查水錶”的危險。

最後我們看到，當事人曝光的不僅僅是利星行一家4S店的行為，幾乎曝光了所有汽車銷售的潛規則，比如金融服務費問題，不止賓士，可以說100% 的4S店，只要擁有金融服務資質，都存在亂收費情況，賓士事件，實際上也讓中國近2萬家汽車經銷店都受到了衝擊。4S店越來越不好乾了。

當然，同為豪華車的寶馬、奧迪、凱迪拉克也相繼出現了坐在車頂上維權的事件，不得不說，所有豪華車都有躺槍之嫌。

中國就要打破賓士的神話。賓士的路由單做殘次品啊，自然斷著。這些禍害老百姓的車滾出中國去我們的執法部門要嚴厲打擊賓士。這個黑心們。

賓士肯定脫不了干係！我們消費者個人就沒有責任嗎？賓士等豪華車在華維權事件頻頻有媒體曝光，消費者你有過用腳投票的思想覺醒嗎？法治環境固然重要，只有司法和消費者的行為聯合起來，商家才能有無法承重之重。所有，成功的企業必有使用者是上帝的條款。為什麼有時候這句話不管用了呢？一個新市場，新環境對消費者的保護不一樣，就一定會出現不同應對策略，也就有了豪華車召回似乎一直沒有中國。為什麼？管理者中的決策者，你得弄明白，賓士公司為什麼這麼做，一定有他們的理由。他不告訴你為什麼，就可以暫停進口！告訴你了，就得弄明白經銷商為什麼不負責任。然後，在制定制約經銷商的法律條款。必要時要為經銷商和外國廠商不平等條款，進行法律和大政府必要的支援！

我想任何行業都是一樣資訊不對稱，讓乙方容易處於劣勢。公眾媒體應在行業常識上給公眾提供有用資訊。比如車輛質量排名，全球質量評估賓士寶馬只算中游，比如車輛出廠四個月以上基本可以歸類到庫存車。企業經營範圍和有限責任的法律解釋等等。讓普通消費者和參與經營活動的人民群眾知悉風險。而企業開門除了賺錢該有法律責任和社會責任。而不是利用資訊不對稱行自身利益。記住天理迴圈多行不義必自斃。