說到中國產SUV哪家強，相信很多人的答案會是哈弗。畢竟是中國產SUV銷量的老大。身為一名汽車試駕員，評價一臺車的實力還需要從很多方面去考慮衡量。

說到中國產SUV哪家強，我覺得最近試駕過的WEY VV7可以算作其中一個實力很強的選手，作為中國第一個豪華SUV品牌，VV7自上市以來銷量和評價表現都非常好，今天就和大家聊一聊自己試駕的感受。

VV7的指導價是16.98-18.88萬元，相比其他中國產SUV在價格上十分有優越感，但是 VV7的競爭對手其實是CRV、RV4、AVANCIER、ENVISION這些合資SUV車型，在價格上VV7就比這些競爭對手顯得更加有優勢。

在設計上，VV7可能是後起之秀的原因，在設計上年輕大膽兼具時尚與豪華，內飾上面同樣也是走的年輕與科技豪華的設計路線，老少皆宜。

配置上VV7全系標配ACC自動巡航、主動剎車、胎壓監測、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全液晶儀表盤、GPS導航、全LED自動大燈、自動空調等等諸多配置，簡單的說30萬元的合資車也沒有這麼全的配置。

VV7全系標配2.0T發動機最大馬力234Ps，最大扭矩360N·m，百公里加速9.8秒，在同級別中的表現是非常不錯的，駕駛起來懸架對路面的坑窪處理的很好，懸架調教也是很運動，側向支撐也很有力。7速雙離合變速箱的表現也很積極，動力響應迅速，完全足夠日常的使用和激烈駕駛。

好的產品沒有好的服務同樣稱不上優秀的產品，值得一提的是WEY品牌推出的WEY誠信、WEY尊享、WEY管家、WEY關愛等各種服務囊括了售前、售中、售後以及人文關懷等等。

WEY誠信主要包含了售前的價格透明，不加價不捆綁銷售，讓車主自主選擇，並且會有輔助工具將具體賣點視覺化，並且根據車主的自身情況推薦最佳的車型的選購方案，而不是一味的推銷高配等車型，堅決杜絕像買CRV必須捆綁加價銷售的現象。

WEY尊享主要包含售前的貴賓接待提供免費洗車、補齊等貼心服務，根據客戶情況提供專屬試駕或者上門試駕、取送車等服務，節省車主的寶貴時間，並且藉助APP工具即可預約維修等服務，還可以選擇維修師，這種服務可圈可點。

服務顧問和技師共同接車，改變了目前4S店車輛問題由服務顧問轉述的情況，讓技師直接瞭解車輛的問題和車主的需求，讓後續的維修更加有效和直接。

精緻洗車，其實現在像本田、豐田、別克這些合資品牌4S店在維修保養後多是簡單的打掃一下車輛，並不會很仔細的對車輛進行清潔，而WEY則是固定到具體部位，避免車主保養完畢再去深度清洗的問題。

交車儀式其實在豪華品牌4S店還是比較的正式的，但是在一般的家用車品牌，交車儀式更多的是交一把鑰匙，儀式感是不存在的，而WEY的這個不僅讓客戶有專屬的交車儀式，還會送出驚喜禮品，讓車主感受到真正的顧客是上帝的體驗。

WEY管家則是在辦理購車手續、日常保養、車輛使用等都有專人主動提醒，確保客戶都能一次性辦清業務，避免反覆折騰的現象。而現在很多的車主在購車後都是自己摸索功能，一遍遍的問銷售各種手續和流程的辦理，不僅繁瑣而且使用者體驗很差。

WEY關愛為每位車主都標配了關愛到WEY卡，而且到店客戶可以免費享受多達11項的車輛健康診斷，還會給車主提供多一項的關愛服務，比如修復小剮蹭等，確保車輛離店胎壓、雨刮液、助力油都處於正常水平。

如果你的車輛出了問題需要晚上服務的話，WEY也可以延遲到晚上為車主提供服務，而且在節假日高峰期會在高速或者收費站設定關愛驛站和全國不限里程的救援服務，從這些關愛專案可以看到WEY的服務非常的周全，這在其他品牌中是很少見的，足以看出WEY不僅要樹立豪華品牌的形象，同時也要為每位車主提供細心周到的豪華體驗。

WEY智享互聯則是車主可以對車輛的資訊一目瞭然，對車輛情況瞭如指掌，並且可以進行遠端操作，這也是目前汽車體驗的一個重要發展趨勢，讓養車用車更加的簡單省心。

透過上述的WEY服務可以看到WEY不僅是要做好產品，還要讓車主體驗更好的服務，WEY從目前4S店所具有的一些頑疾中總結了不少的改進經驗，讓好的產品有好的服務，讓車主的錢花的物超所值。

那我來回答一下這個問題吧，作為一個汽車媒體，我們經常參加天南海北的試駕活動，左手白金卡，右手日默瓦，看上去挺令人羨慕的，但白天頂著烈日拍車，晚上熬夜寫稿，其中的辛苦也不足為外人道也。

因為幹這行，所以身邊的家人朋友買車之前都會諮詢我買什麼好。如果四年前問我這個問題，我會推薦合資品牌，畢竟技術過硬，品牌有保障；但現在我會推薦中國產車，因為中國產車的產品力和服務都跟上來了。

其實群眾的眼睛是雪亮的，比如像長城WEY、吉利領克、廣汽傳祺、上汽榮威等最近幾年賣得好的品牌，產品力其實都不錯。尤其是自主品牌推出了高階品牌之後，更是一股腦的把好東西往上面加。

這個邏輯其實很簡單，人們現在生活水平好了，大家都捨得在車上花錢了。為了搶佔市場，大多數合資品牌在中國產之後價格下來了，這就意味著，中國產車只能向上衝。

與此同時，幾家龍頭自主品牌最近幾年因為SUV市場的爆發賣得好，有了錢也就有了底氣，在引進國外技術和研發方面十分捨得花錢。有了成果，就需要讓更多人知道。所以現在屬於創牌子的階段，造車根本不考慮成本，賣車根本不為賺錢。

以報價16.3萬元的VV5為例，新車在安全科技方面的配置相當完備，集成了包括ACC自適應巡航、前碰預警、自動剎車、併線輔助、車道偏離、開門預警、360環視、半自動泊車、流媒體後視鏡等功能在內的13項高科技主動安全配置和22項常規安全配置。比報價18.88萬元的東風日產X-Trail時尚版還要豐富得多，後者的配置表就是一堆的"-"符號，定速巡航、碰撞預警、行人監測、併線輔助、自動泊車等配置都需要自費升級。

此外，VV5 採用的3DP安全設計理念，車身材料選用世界一流鋼廠鋼材，打造的高強度安全車身，使車輛安全更進一步。以ACC自適應巡航代表的13項安全"黑科技"會識別、預知潛在的碰撞危險，VV5總是想在車主的前面，給予車主最大程度的安全保障措施，讓人省心不少。

在上市前VV5曾在中國汽車技術研究中心進行了美標車頂靜壓專業測試，這也是中國品牌車型首次公開挑戰這個號稱全球最嚴苛的測試。據中國汽車技術研究中心的專家介紹，由於條件過於嚴苛，幾乎沒有廠商會把“車頂靜壓”這樣的測試向外界公開，尤其針對現在全景天窗車型越來越多，車頂安全性尤其關鍵。

最終，在全國眾多媒體及中汽研權威機構的見證下，標配全景天幕的VV5取得了相當出色的測試成績：載入載荷為51106.4N，載入裝置移動量為39.4mm。中國汽車技術研究中心給出的測試結論是：“VV5駕駛員側和前排乘員側頂部承載能力與乘員生存空間，均滿足美標FMVSS 216a對車頂靜壓規定的限值要求”。

除了嚴肅客觀的專業測試，對自身愈發自信的WEY還進行了一次相當驚心動魄的天津“箱”見的視覺展示：兩個巨大的集裝箱透過四根液壓支柱懸於一輛VV5車頂正上方，隨著液壓支柱高度降低，VV5的車頂也將承受來自上方兩個集裝箱不斷增加的壓力。

WEY在安全上下血本的原因和掌門人對企業的發展思路是有關係的，WEY汽車董事長魏建軍曾談到他對“豪華”的理解，豪華首先在於安全，安全是最大的豪華。所以，選擇WEY準沒錯。