蘇35可以稱得上3代機最後的絕響，在各軍事大國已把主要精力用於四代機的開發的時刻，俄羅斯依仗幾十年深厚功力拿出的這款3代機，效能肯定不是蓋的。

關於蘇35這款戰鬥機效能到底咋樣，這裡就不再贅述了，網上各種資料很全，隨意一搜都能看到，胡侃老哥主要侃一侃我本人對蘇35的看法，僅供參考。

雖然藍圖還是蘇27，但是蘇35還是有一些較大的改動，反應了俄羅斯戰鬥機設計理念的變化。主要如下：取消減速板，取消每臺發動機單配的渦輪啟動機，增加輔助動力裝置APU，採用電傳操縱和綜合航電，升級資料匯流排和任務處理機，機體和發動機長壽命設計。這些設計上的變化其實反應了俄羅斯也在追隨美軍的設計理念，說白了設計理念已經從與美軍的並駕齊驅到追隨跟著跑，畢竟美軍的戰鬥機已經領先俄羅斯一代。實力決定一切，俄羅斯也只能跟著跑。

蘇35的戰鬥力自然不能小覷，俄羅斯吹牛稱蘇35具有對抗F22的能力，這我覺得是扯淡，但是碾壓一眾三代機還是不成問題的。蘇35的機動性和火力都得到了大幅加強，單打獨鬥能力在三代機中無出其右者。

蘇35的幾個缺點：

毛子的雷達不行，電子技術一直是毛子的短板，這麼牛的平臺配的雷達還是無源相控陣雷達，確實有點掉價，毛子不是不想配有源相控陣，實際情況是毛子的有源相控陣確實不行，比中國都有差距。

蘇35的雪豹雷達號稱400公里發現大飛機，300公里發現一般目標，這個明顯是誇大其詞的廣告，毛子虛標雷達和武器射程是個慣例，按實際情況至少要打個7折，實際使用估計也就200公里，絕對沒黑毛子。

更讓人吃驚的是毛子居然給雪豹雷達加了機械偏轉裝置，頗有新意。據說中美都對這種做法很感興趣，說不定以後也會在有源相控陣上加上機械裝置，以後有源相控陣也能電掃加機械，挺有趣的。

圖:雪豹雷達的機械結構

蘇35配備武器沒什麼新意，基本都是老一套，稍微先進一點的R77也就達到AIM120D的水平，尚達不到中國的PL15水平。何況現在中國產PL15在殲10C，殲16，殲20上都能掛載，毛子在空空彈上我覺得也有點吃力了。

最後說一下中國引進蘇35的意義，最大的意義我認為在於蘇35的長壽命和超遠航程，可以在未來10到15年為中國前出島鏈和管控南海提供有力支援，畢竟蘇35擁有13000升的載油量和不加油4000公里的航程，現階段剛好夠用。圖：蘇35護航轟6

雖然一億美金一架有點貴，但是配了發動機和武器，可以說是保用終生，這筆生意還是划得來的，只買24架，買回來也能好好研究研究，中國買了這個飛機應該沒吃大虧。

毛子也指望中國帶個頭，這樣蘇35才有個比較好的銷路，中國買一批相當於給蘇35做個活廣告，毛子心裡也清楚的很。

總得來說蘇35可以制霸三代機，對抗F22和殲20估計不行，硬傷還是有的。

毛子的四代機進度遲緩，反映了俄羅斯雖然在三代機上實力雄厚，但是四代機並不佔優勢。

蘇-35S是俄羅斯在蘇-27的基礎上，做了大量修改的“側衛”終極版，是俄羅斯目前現役的最先進的戰機，蘇-57還在試驗沒有正式列裝。在敘利亞戰爭中，前期派遣了蘇-30SM進行護航，但蘇-24被土耳其擊落之後，俄羅斯第一時間派出最強悍的蘇-35S前往戰區，為蘇-24，蘇-34等執行護航任務。

蘇-30SM雖然也是俄羅斯新近列裝的優秀多用途戰機，但它是作為較大量裝備的機型，避免全部換裝蘇-35S而帶來沉重的負擔。如果說，蘇-30SM是在蘇-27基礎上小修小改的話，那蘇-35S絕對可稱為脫胎換骨。

蘇-35被稱為“超側衛”，雖然外觀上區別不大，但實際上改動非常大，首先在機體結構上，將原蘇-27機體部件做了整體一次成型加工，機體結構大大加強，比蘇-27最大過載提高一個G,機頭加長加大，但取消了空速管，所以長度看似與蘇-27相仿，其實機頭內容納了大個兒的新型雪豹-E X波段被動相控陣雷達，具備探測隱身戰機的能力，巧妙的是，蘇-35的相控陣雷達還可以進行60度偏轉和120度旋轉，兩者結合使用，掃描幅度達120度，對雷達截面積3平方米的目標，探測距離達400公里，能同時跟蹤30個空中目標，打擊其中8個。雪豹E對地面目標也有很強的探測能力，探測距離也是400公里，還具有多種地圖測繪和多種解析度選擇。

除了機頭雷達外，蘇-35機翼襟翼還裝有L波段襟翼有源相控陣雷達，這和雪豹E無緣相控陣雷達相輔相成，據推測，拜這兩種雷達所賜，發現F-22,F-35之類的目標，也可達80-90公里，具備一定的對抗隱身戰機能力。

此外，蘇-35機身有大量分散式光電孔徑系統，還有鐳射告警系統，感知能力非常強，這一點遠遠超過其他非隱身戰機，可以說，蘇-35S將五代機技術使用到了四代機身上。

蘇-35S座艙實現了玻璃化，機械儀表全部被液晶屏取代，航電裝置大幅提升，自動化水平很高，具備指管通情能力，介面也非常友好。

機體增大帶來內油大增，無需空中加油即可達4000公里航程。

武器掛載能力提高是必然的，12個外掛點，使用複合多用途掛架則掛點更多，最大掛載可達8000公斤，可掛載俄製各型空空導彈，空地導彈。

其使用的117S發動機，裝有360向量噴口，這種大推力向量發動機已完全不是蘇-30MKI的那種試驗品，蘇-35S將向量推力控制，發動機控制，飛控系統整合在了一起，由飛控系統自動控制噴口方向。

蘇-35S時至今日才裝備部隊，也是俄羅斯在蘇-30系列，老蘇-35，蘇-37等一系列不斷改進後的集大成者，效能較原型蘇-27提示非常大，所以，中國在擁有了殲-20的同時，仍然引進了一些蘇-35SK戰機，並且很快就投入了演習和為轟6K繞島護航的任務，據反映，飛行員非常喜歡這型先進戰機。（N）

記得前蘇聯生產的第一架蘇-27戰鬥機也叫做蘇-27S，可見蘇-35S也是這個型號的第一種機型，其實外界說蘇-35是蘇-27的終極改進型一點也不為過，它的效能定位應該是與西方的颱風、陣風一個級別的，就是建立在先進機載裝置和武器系統之上的高效能三代機，再加上帶有向量噴口和數控計算機的發動機它幾乎具備了除隱身性之外的大部分4S指標，僅僅在隱身效能上還不如人意，這一點據說英國的颱風戰機在各種隱身材料的幫助下，其雷達波反射面積已經縮小到足球級別的了，這是不願意改變機身氣動外形的蘇-35S無論如何也做不到的。

不具備隱身能力是蘇-35S的致命缺點，甚至於讓它在未來空戰領域內沒有任何發揮的餘地,在經濟學家眼裡中國購買蘇-35S的實際初衷應該是給垂死掙扎的俄羅斯經濟注入資金。此外中國引進蘇35S也能為殲-11、殲-15的進一步改進尋找突破點或者少走彎路，將資金和人力集中起來完善殲-20戰機，而在軍事用途上蘇-35S有什麼價值呢？

中國購買的蘇-35S全部都是從阿穆爾共青城飛機制造廠起飛，直飛到中國最南方的廣州軍區（現在叫南方戰區）這樣的部署有兩層含義，第一是俄羅斯在做廣告，就像之前剛剛下線的蘇-35S戰鬥機不經任何降落停車就直飛敘利亞戰場一樣，選擇這段前往中國最遙遠的路程是為了展示自己絕對可靠的製造業能力；但從另一方面考慮它也可以讓我們保持優勢至少20年。