隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭會選擇自駕遊的方式，而不再是單純選擇跟團的方式，其中西藏自駕遊就是這幾年很火的自駕遊路線。以下給大家推薦幾款實惠親民的入藏車型。

豐田PRADO，對於這款車型估計很多車主都不會陌生，作為日子硬派suv車型的代表，PRADO的絕對是是目前入藏曝光率最高的車型之一。

三菱Pajero，這也是日系硬派SUV 的代表車型之一，出色的懸架系統，絕對能讓輕鬆應對各種複雜路況，也是一款價效比很高得專業越野車型。

JeepWrangler，隨著Wrangler售價的不短下降，Wrangler已經成為不少越野愛好者的主要目標車型，Wrangler的專業全路況系統，對於西藏得複雜路況可以說讓你享受四驅系統帶來的良好駕駛樂趣。

說到自駕遊估計是很多喜歡自駕遊車主的夢想目的地，那麼對於這個很多人自駕遊夢想中的目的地該開什麼車型呢。根據自身對於汽車的可解給大家提幾個要點。

最好選擇空間大的車型

其實為何要選擇大空間的車型，理由很簡單，就是為了攜帶旅遊的東西，另外就是讓家人或者驢友擁有更為寬大的乘坐空間，坐起來更為舒適，因為西藏是一個物資比較缺乏的地方，需要準備的東西也比較多，所以對於汽車空間肯定越大越好。

最好選擇四驅suv車型

眾所周知，西藏是一個山路，石頭路較多的地區，路況相對於很多發達城市更為多樣複雜，雨雪天氣，顛簸路況都是對車輛透過性造成極大考驗，對於轎車，四驅suv車型無論是抓地力，透過性，脫困能力都是要大大優於轎車的。

最好選擇市場主流車型

簡單來說就是買市場保有量大的車型，西藏是中國最邊緣的地區，很多人需要經過漫長的路程才能到達此地，車輛難免會在路途中出現狀況，如果選擇的車型不是市場主流成為，但是遇到的汽修維修經驗不足當地有沒有該品牌4s服務點的情況，估計對於旅程是一段比較麻煩的經歷。

川藏線一直在升級改造，路況好的早已今非昔比。有些路段已經可以高速通行，有些高山埡口也已經改造成了從山洞透過，行駛的難度一直在降低。

雖然道路通行情況在變好，但是在出發之前還是要關注路況資訊，對沿線路況海拔高度等等做一些功課，做到心中有數。

好多人以為去西藏一定要開大排量的車子才能透過川藏線，這是一個誤區。大排量的車子動力是會好一些，但是不代表小排量的車子不可以去西藏。

去西藏之前要對車子的制動、冷卻和潤滑系統做個全面檢修，預防行駛途中發生拋錨。

去西藏之前一定要保持比較充沛的體力，備一些預防感冒和高反的藥品。還要準備一些食品和飲用水以防遇到堵車。

如果準備前往邊境地區在出發前要在戶籍所在地辦理好邊防證。

雨季和冬季進藏最好是避開，如果一定要去駕駛要慎之又慎。

先說時間的問題。單純進藏，五月份和九月份是比較理想的選擇，不會太冷、雨水也不會很多。但如果還要連帶新疆，個人比較傾向九月份出發，因為新疆的十月比六月要更好（雖然新疆的草原可能八月份更好，但真心不建議七月份進藏），特別是南疆的大漠胡楊在十月底前後非常震撼，但這個方案會跨十一黃金週，看看怎麼設計行程能夠最大程度避開人流密集的地方吧，個人建議是用這個時間段離開拉薩前往新疆。

不知道你都具體想去哪些地方，其實西藏+新疆轉兩個月都不會嫌時間長，當然前提是你的身體和錢包都吃得消，所以不是需要多久的問題，而是你能玩多久。如果沒有至少四十天，建議不要考慮新疆，從青海出來返程就好。

再說車。嘉年華車子本身很不錯，如果平時用著挺好，自己再有一些動手能力，應該沒啥問題。關鍵是有點小。

一方面體現在裝載能力上。你一共幾個人同行？個人建議兩個，單人不安全，再多的話加上裝備會比較吃力。另外，不知道你有沒有露營的計劃，這個也很關鍵：既能節省不少費用，又不必每天為住處操心，更可以領略極致風光。只是非常佔空間。

另一方面，車子的軸距輪距小，對行駛穩定性來說有一定隱患，主要是體現在路況不好的鋪裝路面，特別是青海，視野開闊路面寬敞車速比較快，但很多類似翻漿的小起伏路面非常危險，一定要注意。

其它細節，網上攻略很多，自己研究吧。其實自駕西藏新疆，需要做的功課確實不少，但也不會比想象的更難。

一、關於車。

1、川（318）進青出，對車的要求不高，車沒毛病即可。

2.自動擋下坡時掛入手動檔，防止因剎車盤過熱而失靈，如：怒江72拐

3.有油就加。特別是進藏後95號汽油價格高一些，有的地方只有92號。我們基本選擇中石油或中石化的。

二、關於人。

1、一是高反問題二是睡眠問題。網上查一下不多說。我個人服用醫生建議的愈風寧心和心元膠囊改善血液迴圈，一切正常，海拔5000沒有問題。興奮過度加一片安眠藥一覺天亮。睡眠好抗高反，二者相輔相成。

2.備些口服葡萄糖液體、黑巧，增加血氧含量會舒服一些。

3.飲食宜清淡易消化，比平時少吃一點。個人平均一天一個的雞蛋到藏區就不愛消化了。但蔬菜水果沒少吃，可以在成都補給。

4.住宿選擇含早餐的酒店你會很舒服，選擇也多。

三、季節不是問題了，躲開冬季和雨季（7、8）很重要。

四、做好攻略很重要，選擇低海拔住宿很重要。

祝一切順利！

我昨天剛自駕回來，兩個人從寧波出發的，開的FOCUS，一開始也是聽朋友各種說城市小轎車在高原上動力不足，各種給我潑冷水，但是想想人家都有開Alto的，為什麼我就不行呢，後來還是堅定的出發了，接著我先說說我們準備的一些東西。

1、生活類用品

我們因為這次出門比較久，而且想著合適的話就野營什麼的，帶的東西就比較多，摺疊桌子、卡式爐、燃氣罐、臉盆、一次性換洗內衣物、一次性襪子、一次性毛巾、車載電飯煲、鍋碗瓢盆、車載變壓器、正常的洗漱用品、防曬霜、保溼水乳、換洗衣物

2、藥品類

紅景天、高原安、氧氣瓶、感冒藥、腸胃藥、消炎藥、燙傷藥、酒精棉球、碘酒

3、野營類

帳篷、防潮墊、充氣睡墊

準備的東西基本就是這些了，東西挺多，有些也就是備用，以防萬一用的。接下來說說我們的行程。

我們從成都出發到拉薩大概花了9天，因為有一站稻城亞丁沒有去，所以節約了2天，按照自駕團的路線是10天，我們開的比較慢，所以這個時間也算是正常了。

再說說住宿的問題，因為沿途的海拔都挺高的，我們第一站是瀘定，找了個停車場睡帳篷，當地酒店賓館價格挺高，我們也不是說住不起，只是覺得沒必要，剛好可以試試帳篷好不好用。再下一站可以住新都橋，基本100元一晚，海拔還能接受，再下站我們是住理塘，海拔差不多4000，我倆覺得太難受了，建議可以去下一站的巴塘過夜，海拔低很多，也能睡得安穩，再之後個人建議去芒康、八宿、然烏、魯朗、林芝、拉薩，當然這也是根據行程來安排的。

最後說說路況，整條線路其實路面都是挺好的，唯一讓我崩潰的是理塘到芒康的路段，因為坍塌了，還在修路，所以七八十公里都是碎石路，邊上就是懸崖，過了這個其實大部分都是柏油路。

去年三月 我們四個人一臺大眾途安l，動力沒問題，只是沒敢去特別差的路。最好自備一些乾糧和氧氣管。四季的衣服都帶上