米格-21是蘇聯米高揚格列維奇設計局根據蘇聯中央流體力學研究院的研究成果，設計出的一款輕型超音速殲擊機。

飛機採用圓柱狀機身，有尾三角翼佈局，機頭超音速進氣道。外形簡練，具有重量輕，體積小的特點。符合蘇聯對前線殲擊機的要求。高空最大速度超過2馬赫。武器為一門機炮和兩枚仿製美國響尾蛇導彈的K-13空對空導彈。北約命名為環礁。

米格-21最大的缺點就是體積小帶來的航程短，有效載重小。作戰半徑才二三百公里，兩枚近程導彈。

米格-21結構簡單，生產工藝不復雜，便於大量生產。蘇聯自己生產了10645架，印度生產了657架，捷克斯洛伐克生產了194架。合計11496架。蘇聯在1985年停產。

中國在中蘇友好時期引進了米格-21圖紙，仿製生產的產品命名為殲七。總數超過2000架，於2013年停產。

米格-21裝備了60多個國家空軍。是戰鬥機中的AK-47。

在越南戰爭中給美國空軍造成一定威脅，擊落過F-4等戰鬥機。

在中東戰爭中，也曾擊落過以色列的Phantom戰鬥機。總體上是以色列擊落的米格-21更多。

第四次中東戰爭以後，美國的第三代戰鬥機開始服役，米格-21面對F-16開始全面落下風。但是由於價格便宜，仍有許多第三世界國家裝備。80年代蘇聯停產後，中國由於大量殲六需要替換，開足馬力生產殲七，同時大量出口。填補蘇制米格-21停產後的市場空缺。

中國和巴基斯坦還基於殲七，發展了梟龍輕型戰鬥機。裝備巴基斯坦空軍的同時，還瞄準米格-21、F-5和Phantom戰鬥機退役後的部分空缺。

雖然蘇聯基於越南戰爭的經驗發展了米格-23戰鬥機。增加了航程和載彈量，雷達功率也增大。但是機動性差，操縱性也降低了。很多飛行員寧願駕駛米格-21 。

優點突出的戰鬥機，缺點也一定突出。米格-21就是這樣的戰鬥機。

據防務部落格(Defence Blog)網站近期報道，有衛星照片顯示位於敘利亞的俄羅斯赫梅明空軍基地裡出現了一架米格-21戰鬥機。目前仍然沒有關於米格-21戰鬥機為何會出現在赫梅明空軍基地的確切資訊。赫梅明空軍基地位於敘利亞拉塔基亞省。2015年敘利亞與俄羅斯簽署協議，將該基地提供給俄羅斯空軍使用。該基地是俄軍在敘利亞目前唯一的空軍基地，也是俄軍裝備和人員的重要航空站。因為俄羅斯目前沒有米格21服役。所以媒體判斷是俄羅斯幫助敘利亞升級米格機。

（圖片說明：衛星照片顯示敘利亞基地的MIG21）

根據相關資料顯示，敘利亞在內戰爆發前曾經裝備總數約176架米格21。內戰中損失數量不明，推測即使不在戰爭中摧毀也到了機體壽命極限。由於缺少空戰機會，而且對西方國家的空戰中不佔優勢，敘利亞米格21基本執行的是對地攻擊任務。

（圖片說明：敘利亞反政府武裝繳獲米格21）

下面簡單介紹一下米格21戰鬥機。米格21於1953年研製，1960年裝備蘇聯空軍。自20世紀60年代起出口至世界37個國家和地區，一些國家還進行了仿製生產。僅在20世紀60年代蘇聯空軍就裝備了2500餘架米格21。

高空高速，輕巧，爬升快，能截擊入侵的轟炸機和高速目標作為國土防空截擊機使用。針對這一設計思想，米格21的三角翼，全動增尾，細長機身。這種氣動佈局實現了研製目的。但米格21戰鬥機除了大速度，減速效能好以外，其機動性不好，加上機載裝置過於簡單，武器掛載能力過小和航程過短，因而作戰能力有限。

（圖片說明：波蘭米格21模型）

但是米格21剛一面世，就立刻引起西方國家注意，他們急於知道這種全新的戰鬥機的秘密。除了資料，最好能讓相關專業人員有機會看一眼實體甚至摸一摸。於是終於有人提出一個異想天開的計劃，偷一架飛機。1965年以色列的摩薩德機構接受了一個任務，盜竊伊拉克的一架米格21。1966年，以色列的女特工成功策反了伊拉克的空軍飛行員穆尼爾。雷德法。之後雷德法少校的家人為了不引起伊拉克人的注意分批離開了自己的祖國，1966年8月15日他在一次例行訓練中駕駛米格21從巴格達西部的塔姆穆茲空軍基地起飛經約旦飛往了以色列。狂喜的以色列人在興奮之餘給到手的米格21幽默的塗刷上西方著名電影“007”詹姆斯邦德系列的機首編號以調侃這次行動。^_^以色列詳細試飛這架飛機後，得到了詳細的評估資料，這幫助了以色列在之後的中東戰爭中取得了極大的優勢。

（圖片說明：以色列盜竊到手的007米格21）

再說說米格21的戰例。1972年在亞洲越南，米格機面對的是比以色列更難對付的美華人。1972年越南戰爭後期，預期的巴黎談判破裂以後，惱羞成怒的美軍從1972年12月18日至12月29日發動最大規模的“後衛”空襲戰役。越南人民軍的米格21奮起反擊。1972年12月27日夜間22時，一架米格21從安沛機場起飛對B52轟炸機進行攔截。當時氣象條件為，雲量10級，雲層下端為400米，上端高2000米，能見度10千米。根據中心指揮所的指令，米格21沿200度航向飛行，以最大速度爬升至5000米高空後，飛行員扔下外掛燃料箱，開加力增速開始向10000米高空爬升。到達6000米高空時發現左側有一架B52開著導航燈飛行。進入目視距離後繼續爬升，同時向左轉彎，傾斜35-40度，以1200千米/小時的速度飛行到10000米高空後沿70度航線以1300千米/小時的速度向目標俯衝。在距離目標2000-2500米高空時，透過瞄準鏡鎖定目標，發動攻擊，一次發射了兩枚導彈，導彈全部命中了B52。

（圖片說明越南人民軍米格21襲擊B52藝術畫）

米格21不是夜間戰鬥機，但是他們經常參加夜戰。美國海軍的飛行員R.E史塔克上尉回憶道“1972年海軍A6對海防和河內之間的地區進行了大量單架次的低空夜間攻擊，知道有米格機升空，A6飛行員就會很緊張（雖然我個人認為米格飛機沒有夜視/紅外裝備無法攻擊300英尺高度的飛行的A6）。因此夜間作戰的海軍會派出F4在海岸線附近執行米格空中戰鬥巡邏（MIGCAP）有的飛行員不看好MIGCAP任務，我個人認為這是一個絕好的機會，我擊落的米格機數量證明了這一點。”當時史塔克是中尉軍官，是美國薩拉託加號航母上的的VF104中隊的F4鬼怪飛行員，在1972年8月10日至11日的夜間擊落了一架米格21。F4攜帶了兩枚AIM7麻雀和兩枚AIM9響尾蛇空-空導彈。他在雷達官布魯斯的指引下，他在兩英里外發射了兩枚麻雀。當第二枚導彈發射時第一枚導彈擊中目標並爆炸。“出現了一個大火球”史塔克說“第二枚導彈再次擊中。我稍微右轉，以避免被殘骸擊中。雷達顯示目標在空中停住了，米格飛行員喪生。黑暗中我們看不見殘骸。。。。。。” 三天後，戰果得到確認。

（圖片說明：越南米格21和美國F4鬼怪格鬥）

如今大多數國家的米格21退役了，但是還是有第三世界國家空軍仍保留著該型號。有人評價：20世紀60年代沒有米格21，天空會被美華人的飛機佔據。參考資料：《雲霄千里的急速獵鷹》

米格-21戰鬥機由米高揚-格列維奇設計局研發，北約綽號為“魚窩”，是蘇聯等國空軍裝備的超音速戰鬥機。

早期型號的米格-21戰鬥機被西方視為第二代戰鬥機，之後變為了第三代戰鬥機。大約有60多個國家的飛行員飛過米格-21戰鬥機，而且現在依然有很多國家裝備該型戰鬥機，已經超過了60年了。除了服役60年外，米格-21戰鬥機還保持了一項紀錄，成為了全球產量最大的超音速戰鬥機之一（現在能與之相比的就是美國麥克唐納·道格拉斯公司的F-15“鷹”系列戰鬥機和F-16“隼”系列戰鬥機）。

米格-21戰鬥機最早是作為米格-15、米格-17和米格-19的繼任者而研發。蘇聯飛機中，達到2倍音速的效能是因為其採用了機頭或機頭兩側進氣、採用後掠翼佈局或三角翼佈局。採用後掠翼佈局最成功的是蘇-7，三角翼佈局的則是米格-21。

米格-21戰鬥機於上世紀50年代開始研發，第一架原型機是Ye-1(俄文Е-1)，研發時間是1954年。當發現動力不足時，該機就進行了重新設計，隨後就出現了第二架原型機，編號為Ye-2(俄文Е-2)。這兩種原先年國際都採用後掠翼設計。而首架採用三角翼設計的則是Ye-4(俄文Е-4),首飛時間是1955年月16日，並於1956年的莫斯科航展公開露面。

而對於西方國家來說，早年經常把米格-21和與其採用相似機頭進氣佈局的飛機相混淆。例如1960-1961期間的《簡氏飛機年鑑》裡就把蘇-9的圖放到米格-21戰鬥機的資料裡去了。

米格-21戰鬥機乘員1人，長14.7米、翼展為7.154米，高度為4米。空重5.846噸，最大起飛重量為9.8噸。最大飛行速度為1300千米/時(水平面高度，1.05倍音速)，1912千米/時（13000米高度，1.8倍音速）或2175千米/時。最大航程為1470千米、實用升限為17500米，爬升率為225米/秒。固定武器為1門23毫米航炮，全機有4個掛架，可以掛載多種機載武器。