現代戰鬥機要想超遠端飛行或者戰鬥的話，就必須攜帶副油箱，否則沒辦法飛行這麼遠的距離吧！很多人都疑惑過，開戰前，把副油箱丟掉會爆炸不?

答案：副油箱丟下不會爆炸，只會因為下落速度過快而變成渣渣(•ㅂ•)ŧ‹"ŧ‹"（參考圖一）

空戰時候，飛機攜帶副油箱會增加重量，降低了機動性，因此需要丟下副油箱。

丟下副油箱會砸到人嗎？其實如果是戰機真的在需要扔掉時，通常這個時候要砸也是砸的敵人，所以根本不會擔心。而如果下方是一些無辜的老百姓的時候，戰機飛行員是不會扔副油箱的。他們會在一個人少的地方扔掉，所以並不會造成傷亡，而且在各國的歷史上也是沒有發生過被副油箱砸到的事故。

飛機副油箱就是個薄皮的金屬容器。從高空掉落地面時如果是空的基本上會摔癟，不是空的會摔破。砸坑和劇烈爆炸都是不可能的。如果是空的油箱落在樹木上或者水中甚至有可能基本保持完整。

越南和寮國境內有很多地方的人把越戰美軍丟棄的副油箱從中間切兩半，當小船用。

戰鬥機一開始執行任務的時候需要飛的航程離機場很近，一般燃油還沒用完任務就執行好了。但是，後來空戰的地位越來越重要，所以戰機就需要在很遠的地方進行空戰任務，燃料也就逐漸不足以支撐了。比如在不列顛空戰的時候，德國空軍只能執行打了就跑的方式，戰鬥機不能深入英國進行作戰，轟炸機缺乏掩護，結果損失慘重，也沒有擊敗皇家空軍。

後來，在英國和美國在對德國進行戰略轟炸的時候，這種問題再一次出現。讓戰略轟炸機直接深入德國進行轟炸式遠遠不行的，儘管這些飛機上面有大量的自衛火力但是損失仍然慘重，所以全程都必須要有戰鬥機護航。為了不讓德華人的失敗重現在自己的頭上，所以盟軍在戰鬥機上面掛在了副油箱，加大戰鬥機的航程。盟軍轟炸機敢於進入德國上空，與敵方決一死戰。

戰後，仍然有不少飛機掛在有副油箱以此加大航程。當然，不得不說，掛在了副油箱的戰鬥機重量絕對會增加不少，所以在面對敵方戰鬥機攻擊時，就要將副油箱甩掉。就像在越南戰爭中，F-105執行轟炸任務的時候，一旦遇到越南戰鬥機，立馬甩掉副油箱逃之夭夭。那麼，戰機的副油箱拋棄後，會不會砸到友軍人員？這種事情的機率極低。

首先，現在的空戰經常發生在無人區，所以即使副油箱被甩掉在地面上，也不可能砸到人，更別說友軍了。另外，掛載副油箱，就代表戰鬥機一定是在距離己方很遠的地方作戰，那麼，離自己的大部隊距離也不近，所以地面不太可能有自己人。

第二，副油箱不是隨便亂甩的，因為其造價極高。如果甩掉副油箱，除了情況緊急，否則裡面的油料也不會有太多，即使掉到地面也不會爆炸。同時，向中國空軍的戰機的副油箱能夠在空中自己分解，成為一個個小塊掉落到地面，儘量減少可能對人員的損傷。

目前，加油機使用的範圍越來越廣，所以，攜帶副油箱的戰機也會越來越少，以後就會主要依靠加油機給飛機油料，讓其保持長時間遠距離飛行。

結果是既不會爆炸也不會砸出個坑。

首先做為飛機的副油箱本身的特點就是輕薄，飛機在什麼情況下會扔掉副油箱呢，當然是在執行遠端任務途中副油箱的油使用完或者被敵人鎖定要逃跑的時候。如果是沒油了扔副油箱那麼就只是一個金屬薄膜罐子掉下來，重量不會超過10千克而從他的體積綜合來看掉在一般的地面上不會砸出洞來。如果是被鎖定了被迫丟棄副油箱，那麼副油箱裡就有油，我們就先討論一下會不會爆炸吧，我的回答是他只會洩露或者凹陷，

一般不會出現爆炸的情況，而且砸出的坑也不會太大，理由如下：

拋掉副油箱的情況，一般只會在戰時遠端攻擊時才會出現。平時訓練時，一般不會做這個動作，畢竟一個副油箱也不便宜。

殲-20可以加掛4個副油箱

戰機遠端航行時，按照郵箱供油順序，先使用副油箱的油，到達預定空戰位置時，副油箱基本也就空了。鋁鎂合金材料的空副油箱重量不會超過20公斤，而且體積又大，空氣阻力也大，觸地速度不高，砸到地面撞擊能量有限。

副油箱觸地後，完好狀況還不錯

航空煤油的閃點很高，不易揮發。所謂“閃點”，指在規定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。通常情況下，航空煤油是不能直接點燃的，必須要有燃燒介質才能點燃，艦載機用的高閃點航空煤油燃點可以達到220℃ 。航空煤油的有機物分子比柴油、汽油的大，不易揮發，很難達到臨界燃爆濃度。所以說，即使副油箱裡面有部分燃料，也輕易不會爆燃。

落入水中的副油箱，基本沒有損壞

副油箱結構單一，重量輕，除了一塊鋁鎂合金皮，幾乎無其他材料，這樣的話就不會輕易產生靜電，也就不會爆燃了。飛機機體卻大不一樣，重量大，結構複雜，落地解體時產生的撞擊、摩擦力也很大，而且又大量的電子裝置，航空煤油容易被點燃。

被改裝成獨木舟的副油箱

戰鬥機的副油箱，通常都是輕型的航空鋁材製作，重量很輕。

被拋棄的副油箱，一邊受到自身向下作用的重力，一邊受到水平向後的空氣阻力，同時其尾翼還會有升力，再加上關鍵的，副油箱本身中心在中央以及飛機給它的慣性作用，多種不同方向的力共同作用的結果，就是副油箱下落過程，不是拋物線，而是無規則的翻滾。

圖2被拋下的副油箱

至於會砸個坑還是爆炸，我們分不同情況說明。首先如果副油箱在被拋棄時，箱內燃油已經用完，那自然不會發生爆炸。由於重量輕，體積大，非垂直降落造成的空氣阻力大，結果結果即使有坑也不會砸出太深的坑。

圖3落地的副油箱

如果油箱裡還有燃油，其實也不會容易爆炸。因為戰鬥機燃料是主要是航空煤油。煤油本身就難以燃燒，即使掉落地上也不易爆炸。就筆者所知，僅有1958年，英國飛機副油箱直接砸到機場上引發過爆炸，那還是轟炸機的副油箱。但此時油箱較重，落在軟地上有可能砸個坑或者油箱砸爛。

戰鬥機拋掉的副油箱既不會爆炸也不太會砸出一個大坑，主要的原因有下面幾點：

1、戰鬥機使用的燃料是航空煤油，而不是汽油；

航空煤油相比於汽油而言，比較穩定且安全，自燃溫度達到430度，閃點溫度也達到38+℃，這樣的情況下，沒有外界專用點火器的作用下，航空煤油很難被點燃。副油箱裡面的燃油在被拋棄的過程中，一直到觸地，整個環境溫度都比較低，不太可能超過閃點溫度，因此，被點燃而發生爆炸的可能性極低。

2、副油箱材質以輕質航空鋁合金或者碳纖維為主；

副油箱一般為流線型紡錘體，箱體材料以鋁鎂合金或者碳纖維為主，內部設定若干個加強環形框，從而形成一個封閉性力學結構，不過這種結構上的設計主要針對的是飛行過程中的氣動阻力和自身重量方面的考慮，並不是針對衝擊碰撞條件。因此整體來看副油箱的結構強度是很弱的，當其衝擊地面時很容易就發生變形，這樣的強度和剛度那是不可能把地面砸出大洞的。

3、副油箱拋射出去之後的彈道相對平滑；

由於副油箱尾部一般配置了穩定彈翼，在其被拋棄之後，一般還可以保持較為穩定的滑翔彈道，從而能夠在觸地的時候與地面形成一定的角度，這樣就很大程度上降低了衝擊力量，無法對觸地點形成集中衝擊效果。

所以，絕大部分的副油箱在被拋棄之後，基本上都是前端變形損壞，整體儲存尚好，既不發生爆炸，也沒把地面砸出大坑。

——問題就回答到這裡了——