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1 # 天和Auto
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2 # 阿發C
我就個人看好Octavia，因為喜歡後備箱整體式的和後風擋玻璃一塊的，儲物空間大！再者Octavia發動機比標誌的更新快一些！
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3 # 老謝與您談車
標緻308自動豪華版是三缸發動機，在抖動、費用與噪音方面，表現較為出色，但在動力效能方面變現不盡如人意，畢竟作為一輛家用緊湊級轎車，運動效能並不是最大的訴求。
好在坐艙內部噪音與震動抑制的不錯，行駛過程中主觀感受與四缸車差異不大。1．2T三缸發動機最大扭矩230Nm，最大功率100kW，由於曲軸採用長行程設計，使其在較低轉速區間就可以獲得較大扭矩。
搭載6AT變速箱，日常駕駛平順度較好，但升擋速度與中途加速時的降擋速度都有些慢。標緻308230THP自動豪華版在本次最強三缸大比拼中表現較好，在油耗、抖動和費用方面排名靠前，但加速成績拖了總分後腿。
由於具備法系車一貫的特點，標緻308的懸掛比較軟日常行駛舒適性有一定保障，缺點也隨之而來，減震器阻尼較小的原因，車身晃動沒有有效地抑制。
Octavia自動豪華版內飾風格非常的"大眾”,用料和做工都不錯,該軟的地方軟。三輻方向盤手感很好,白色儀表盤也是斯柯達的傳統。
幾乎所有搭載14TS+DSG這套動力總成的大眾旗下車型,駕駛感覺都很類似。起步的時候油門略重,需要多給些油變速箱1擋換2擋時有一些拖沓,還伴隨著極輕微的頓挫。
同時,7速DSG對轉速的控制也很到位,車速120km/左右,發動機轉速也就剛2000m出頭。
和其他搭載同樣動力總成的大眾旗下車型一樣,Octavia旅行版起步時變速箱也有保護2擋之後動力才會爆發出來低速時方向盤的回饋力很輕駕駛起來非常輕鬆人高速狀態下則會明顯變沉,期間力度的變化過度的很自然。
鬆開剎車踏板,會感覺離合器片接合地比較慢,最直接的感受是起步不暢快,需要踩點兒油門。車速起來之後動力相當不錯,中段再提速能力出色油門的響應做的很線性,給人非常好開的感覺。同時,在高速過彎的時候能感覺到有明顯的側傾,說明畢竟是家用車,懸架本身還是以舒適為主。中國產Octavia旅行版使用扭力梁式非獨立後懸架,坐在後排稍顯生硬,但是底盤給人的感覺還是十分紮實穩健的,過彎時側傾抑制得不錯。
最後看你在不在意3缸發動機，總體上水平都很不錯，Octavia在大眾MQB的加持下，表現相對優秀與標誌308，我會推薦選Octavia
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4 # 啟名星
308和Octavia都有小排量渦輪增壓和自然吸氣車型，如果是日常家用的話，自然吸氣動力就夠，保養也相對便宜一些。為了公平起見，我們都以2018款1.6L自動豪華型為例，然後分析一下這兩款車究竟該怎麼選～～外觀的話，Octavia的風格和大眾家族一貫的穩重風格差不多，不過分體式的大燈又有一絲的動感，308獅眼式前大燈和獅爪式後尾燈也是一大特色，也算是繼承了家族式設計，整體更加時尚一些。
內飾的話，Octavia跟Lavida差不多，也是一貫的家族特色，308相對之前的法系車來說，沒有那麼多的天馬行空了，內斂了許多。總之兩款車都有比較濃厚的家族特色，就看自己更喜歡那種型別了～～價格上，308更有優勢，同時安全性也更出色，如果是經常跑高速，308紮實的底盤調教會讓它有更好的行駛質感，不過居然沒有配備定速巡航，不得不說這是一大遺憾。
反觀Octavia，配置整體上確實要比308高一些，定速巡航，後倒車影像，全景天窗，後排出風口，以及後遮陽簾，在照顧後排乘客這件事上，Octavia做的確實要比308更好一些，當然，這也是建立在一萬多的差價基礎之上的。
至於空間和動力嘛，單純看引數的話，感覺差別不大，實際還需要實際駕駛體驗過後才好下結論。
所以，如果是平時自己開的多的話，更推薦價格相對便宜的308，如果是平時後排使用較為頻繁的話，還是更推薦Octavia，雖然價格略貴一些，但是後排乘坐體驗相對會更好一些。
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5 # 駒之家
2018款標誌308 自動豪華版搭載的是1.6自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體。前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。看一下氣囊的分佈與輪胎的尺寸2018款1.6自動豪華版，搭載的是1.6自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。看一下氣囊的配置與輪胎尺寸從以上的資料，標誌汽車的配置要高於斯柯達。在我們的維修過程中，這兩款汽車的質量過關，基本上就是保養而已。所以我們在選擇汽車時，一定要選擇適合自己的。謝謝閱讀，，
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6 # 售後服務技術總監
如果在308和Octavia之間做選擇的話個人更傾向於Octavia一些，雖然兩款車駕駛質感都差不多，不過還是308調教的略微好一些，但Octavia的發動機要更先進一些，油耗也更低，變速箱都是愛信6AT就沒有什麼可比的了，從銷量和保值率方面來看也是Octavia要更勝一籌，我更推薦Octavia。
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7 # 友斌
兩車都開過 同樣120速度308轉速2800Octavia2400 跑高速多Octavia好點 城區高速各半最好308 升檔積極的308開起來 提速很爽 特別是1升2一踩就有勁 後勁比Octavia差點 隔音都差不多 內飾設計308帶感 地盤減震Octavia好點 308多了點路感 開起來更輕快 音響Octavia好點 中控大屏Octavia好用點 說的都是1.6的 希望對你有幫助 個人偏向價格低點的308 帶個步嘛 A級車都差不多
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標緻308、斯柯達Octavia兩款車的自動豪華版對比，不在意配置懸殊的話前者主動安全級別更高，其他方面基本一致，權衡安全標準和後期可以加裝的配置，價值似乎還是前者更高。
對比看一看兩車的優缺點：
標緻308-自動豪華版，指導價12.77萬優惠後10萬以下，車身尺寸4590*1820*1488、軸距2675mm，緊湊型轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，安全配置配備ESP車身穩定系統以及側氣囊、頭部氣簾。
Octavia-自動豪華版，指導價14.69萬優惠後仍在11萬以上，車身尺寸4675*1814*1460、軸距2686mm，緊湊型轎車。懸架結構相同，安全配置有ESP、胎壓監測、以及前排兩枚氣囊，輔助配置有倒車影像。
兩車對比空間在同一水平，懸架結構相同舒適體驗在同一級別，不過斯柯達的內飾用料確實成問題，近期關於異味的投訴較多也許又在用黑心棉。
安全配置方面胎壓監測和倒車影像是很實用的配置，但後市場加裝不過幾百元而已；而安全氣囊和氣簾後市場可沒有改裝的，這點有就是有、沒有也就算了，不過有了更全面的主動保護萬一發生碰撞是有非常重要作用的，從這點來看標緻308有優勢。
動力方面兩車表現基本相同，308的1.6L也並不比大眾的EA211-1.5L更強勁，變速箱兩家企業都是採購的愛信6AT，實際表現也在同一水平——都有一定頓挫感。
剩下就是舒適配置的懸殊了，Octavia多出皮革座椅、全景天窗、定速巡航等配置，這些配置確實能提高用車體驗級別，標緻308也就是輸在這些方面。
不過308的價格更低，差價拿出1/3也足夠加裝這些配置，如果兩車對比更重視安全的話建議考慮標緻308。