1.剎車盤理論上單邊磨損達到2mm，就建議更換了，一般正常用車，基本上也能使用10萬公里左右，有的人保養的好，可能用車至今都沒換過～～

2.剎車片和剎車盤是相互摩擦抱死從而使車輛減速並停止，正常剎車片磨損要比剎車盤快很多，外面流傳著：2副片一副盤（換了第二幅剎車片再一起換盤）～～

3.剎車盤價格還是比較貴的，很多人捨不得換，於是就產生了修復，就是銧一下，把剎車盤凹凸不平的表面進行打磨，雖然可以再次使用，但是剎車盤的厚度也會隨之變薄，建議只可銧一次～～

4.剎車片的好壞也會導致剎車盤的磨損，同時關係到安全問題，切不可更換劣質配件，當剎車片磨損到該換的時候及時換掉，不要舍小錢，花大錢，連片帶盤一起要換～～

5.剎車盤廠家也會有一定的質保期的，質保期內有問題也可以進行索賠的，但是4S店要進行一些檢測：如測試剎車盤的圓跳動量等～～

最後，建議大家養成良好的駕駛習慣，少急加速，急剎車，快速轉彎時少點剎車（會導致偏磨）～～

我們在用車過程中，經常會發生因監看不及時，導致剎車片用沒後傷到剎車盤的事情，但是並不是出現這樣的情況我們就要對剎車盤進行更換，剎車盤的更換可以參考以下標準。

一、剎車盤磨損過重：汽車剎車盤屬於耗材，只要車輪轉動，就會發生磨損，當剎車盤與剎車片接觸部位磨損深度到達磨損指示槽（剎車盤上3個1.5釐米左右的凹槽）位置時，就要更換剎車盤了。

二、剎車盤出現嚴重劃痕：剎車盤進入沙石等堅硬的雜質時，由於摩擦就會形成劃痕，當劃痕比較嚴重，就要考慮更換剎車盤了。

三、剎車盤變形：剎車盤由於始終和剎車盤摩擦，當制動使用時間過長，剎車片就會因摩擦產生高溫，這時如果經過涉水路面或人為給剎車盤澆水降溫，剎車盤就會變形，具體表現就是剎車時，會有有節奏的頓挫感，這時就要考慮對剎車盤進行更換了。

如果剎車片使用10萬公里以上了，就直接換剎車片盤吧。以前見過緊急剎車把剎車盤踩爆的，剎車盤厚度磨損不達標。緊急制動時剎車衝擊力是很大的。

剎車盤需不需要更換，可以根據制動盤表面有無不均勻磨損、裂紋和嚴重損壞磨損程度來決定，一般輕微的磨損是不需要更換的，經過車床加工打磨後可以繼續使用。

一般家用車輛，剎車片磨損到極限時，制動過程中會發出很尖銳的金屬摩擦響聲，如果制動盤輕微的磨損，及時更換剎車片後，視情況加工維修制動盤即可，如果磨損得比較嚴重，測量出來的厚度接近維修極限時，那就需要更換了；一般制動盤背面會刻有標準厚度、或維修極限厚度資料字樣。

剎車片如果磨沒了把剎車盤磨損了，需不需要換剎車盤主要看磨損程度，如果磨損不嚴重是可以不用換的，只要安上剎車片行駛一段時間就可以恢復正常的。如果磨損比較厲害，剎車盤磨的比較薄了那就需要更換新剎車盤了。

剎車盤，它的材質要求是按照國家灰鑄鐵250的標準生產的，簡稱HT250。此外在中國汽車市場上銷售的剎車盤標準主要還有德國的GG20、美國的G3000、日本的FC200這三種，它們在抗拉強度、抗彎強度、撓度以及硬度等方面都有嚴格的要求。

其中中國的HT250，從標準水平上來說是最高的，但此處噴子別亂噴，標準門檻最高，但不代表我們生產的剎車盤質量就是最好。

從理論上來說HT250的剎車盤最硬，但我們很多剎車盤生產企業由於自身技術和硬體的問題，他們在細節生產上還有很多不足之處，所以這也導致了我們生產的剎車盤可能遠沒達到HT250標準的規定。

新車的剎車盤一般在行駛到3萬公里左右時，就會出現一定的異響情況，但這也根據每個人的車況，還有德系、美系等車型區分，好點的剎車盤會用到5-6萬公里時才會出現異響。其實這些異響都是因為剎車盤表面出現了凹槽所致，而剎車盤的使用壽命至少應該是在10W+以上。

所以如果車主在保養車輛時，當維修人員告訴你需要更換剎車盤時，你可以從自己愛車的行駛公里數，來粗略判斷對方是否是在忽悠你。

此外我們在選擇剎車盤的時候，儘量要選擇一些國際品牌的產品，例如：博世、佈雷博、雷貝斯托、TEXTAR、AP等，或者是選擇原裝的剎車盤，儘量避開中國產品牌這一大雷區（這裡原因就不細表了）。

因為這些國際品牌的產品本身就是一些原廠車的配套產品，所以他們的質量相對而言是可靠的。只不過一些品牌的產品在零售市場上會有一定減配行為，但這些減配主要還是體現在防鏽處理上。

而且在選擇時一定要注意剎車盤的抗拉強度值（不是摩擦力強度），因為剎車盤在剎車過程中，它會與輪胎髮生反方向的移動，以此來產生摩擦力，此時剎車盤的抗拉強度是是否達標就顯得非常重要。

有些車主喜歡選擇帶打孔的剎車盤，因為打孔的剎車盤具有良好的散熱性，但是不是所有的打孔剎車盤都是安全的，因為打孔剎車盤必須要選擇合金鑄鐵的材質。

因為它的成分裡含有鉬鐵，它在鑄鐵裡可以大大增加剎車盤的強度和耐磨性。但鉬鐵的價格是非常貴的，因此那些生產廉價打孔剎車盤的企業透過適當降低剎車盤的碳含量，從而增加了剎車盤的硬度和抗拉強度。

但是這些打孔剎車盤的摩擦力效能是很差的，無法給你的汽車帶來優良的剎車效果和足夠的安全性，所以並不是所有的打孔剎車盤都是可以買的。

當然越是有名的剎車盤，出現山寨的機率也就越高，誰讓我們的仿造能力那麼強呢。所以我們除了平時要注意自己的開車習慣，儘量避免對剎車盤帶來磨損以外，需要更換時也一定要去正規的維修店進行更換，這樣做至少讓你需要坐在引擎蓋上哭時，影響力會更大一些。

剎車片都磨沒了，肯定是需要換的，但是剎車盤未必需要換。

剎車片這東西，還是很硬的。如果有明顯凹痕，可以找光碟機光碟。有點兒像車床，把剎車盤表面車平的意思。

一般剎車盤要十五萬公里以上才考慮換。這裡說幾種特殊情況。

第一，持續高溫的情況，建議換剎車盤，這種情況，多數是忘記鬆手剎，或者長期託磨剎車片造成剎車盤受熱嚴重，存在形變可能。

第二，剎車片吃盤，有些車主買到劣質的剎車片，太硬，把剎車盤磨出了很多溝痕，像一條條車轍一樣，已經失去了光碟的意義。

第三，剎車系統升級，有些車主想要提升自己車子的剎車效能，換了更高級別的剎車片，最好對應更換剎車盤和剎車油。以便更好的發揮剎車效能，縮短剎車距離，提高安全性。

剎車盤是否要換，要看是否符合廠家的標準！

如果表面有較深的環溝，需要對其表面進行修正。修理廠或DIY可以對其進行車削加工以恢復平整度、平行度和光潔度。

如果修復後的剎車盤厚度已經小於廠家的標準，那隻能換新的剎車盤。

在換新剎車盤時，要注意採用經過認證的廠家和零件，以求剎車盤的質量會有保障。剎車盤是安全部件，其效能和耐久性都是重要的指標。

當然要更換了，一般情況下都是，兩幅片，一個盤。根據剎車片的硬度，看實際情況來更換的。汽車剎車方面不能大意，真出了意外情況，就指望它來保命的。輪胎，剎車片，這些都不能省的。事關行車安全，不能大意。

看磨損程度和廠家建議還有個人經驗，有的廠家建議磨損1.2mm就換的，有的有較深凹槽 ，有的磨損多了踩下去剎車都哆嗦了 ，其實剎車盤就怕剎下去整個碎掉，哆嗦了實際是受力有變形必須立馬換，較深凹槽有隱患也是必換的。

剎車片磨沒了後把剎車盤也磨了，剎車盤必須要更換嗎？

如果剎車盤磨損很輕微，是不需要更換的，根據剎車盤原本的厚度，磨損寬度和深度，視情況可以光碟維修。

但實際中遇到的大多數磨損剎車盤的都更換了，這有兩方面原因。首先是很多剎車盤磨損的都比較嚴重，沒有維修價值了。鐵與鐵之間摩擦會發出響聲，如果不在意這個響聲再開幾天，必定剎車盤會完全損壞。

即使有了響聲後馬上開到4S店檢查，如果距離4S店很遠，到了之後也就把剎車盤磨壞了，磨損比較嚴重了必然要直接更換。