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1 # 拖拉機跑得快
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2 # 農機合作社
在消費領域共享早就已經不是一個新的概念了,共享單車、共享充電寶比比皆是,那麼在農業領域,是不是也能趕上網際網路這波共享的時髦呢?不同於消費領域,農業屬於生產領域縱觀農業領域,生產資料中種子、化肥這些都是消耗品,為數不多的可以共享的資源非農機莫屬了。但是共享要實現商業價值,除了非易損易耗外,還必須有以下屬性:一是價值高,即尋常人想買而買不起;二是使用機率頻繁,共享物必須使用機率高,如果一年用一次,那租賃農機的人什麼時候回本呢;三是要有市場,也就是很多人都需要這樣的一個共享物,把我們來看看農機具有這樣的屬性麼?
首先從價值來說,價值高的農機就先把旋耕機、深松機等農具pass掉了,這些農具大多隻有幾千塊,價值不高,且還易損,價格太貴沒人租,價格便宜還不夠維護的,利潤薄,無利可賺;其次從市場來說,像拖拉機這些產品,從十幾馬力覆蓋幾百馬力,因為農民擁有的地塊大小不同,所需馬力也不同,只覆蓋三兩個馬力的拖拉機不足以滿足廣大細分的市場,且現在市場拖拉機保有量基本飽和,共享也沒多大意思;然後再看看新興的無人機產業,無人機易損,且對機手要求高,機手必須經過嚴格培訓才能上崗,租賃農機再配個機手,成本是要多高?同樣的問題在收穫機中也有,收穫機駕駛員也必須要有駕駛證,這就是生產領域不同於消費領域的情況,共享單車人人可上手,共享收穫機就不盡然,再者,現在跨區作業隊已經在市場成熟,農戶基本有固定合作的跨區作業隊,在收穫領域還需要自己收穫麼?
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3 # 春光秋月
什麼是共享農業?
共享農業其實對我們並不陌生。大家都能知道“共享單車”、“共享充電寶”,他們的出現為我們的生產生活提供了很多便利。我們都知道共享單車現在的境況,所以讓各方都得到利益才是我們共享的出發點和落腳點。國外很久以前就有“共享農業”,只不過他們是以“樂趣”為切入點,讓人們在種植、管理、採摘的過程中共享快樂。
我們國家這幾年開始流行“共享農業”,我們多數是以網際網路+農業的方法,百姓透過線上訂購農產品或農場體驗,然後透過物流把農產品送給百姓手中,或者帶著家人、親戚、朋友體驗一下農民的生活。
還有共享農業機械的,這個很好理解。比如我們農戶每家土地面積都比較少,自己購買農業機械不划算,所以就租賃農業機械大戶翻地、打藥、收割等,這也是共享農業的一種。這樣不僅為農戶解決了從種植、管理到收割運輸的問題,還能給農業機械大戶創造價值,一舉兩得。
和大家分享一個我們這附近的一個地區事例:
在位於城市郊區的鄉鎮,一個順應時代潮流、敢想敢幹的村班子,動員村民成立一個農民專業合作社,用各家土地入股,將土地整理後,建成一個類似QQ農場的家庭農場。將土地劃分成每個0.5畝的地塊以500元一年的價格出租給城裡居住想體驗農耕生活或者有農耕情結的城裡居民。周邊用木柵欄隔離,每隔一定寬度預留出一條行人路,路兩邊焊接約4米高鐵架子,種植葡萄樹或葫蘆、苦瓜、南瓜等藤本作物爬上鐵架子,遠處看是一道風景,而且在農田裡幹活累了的人們在棚下休息乘涼也是十分愜意。這樣一來,不僅土地以高於平常價一倍的價格出租,農民可以外出打工另外掙一份錢,樂於耕種的人們還能體驗農耕的快樂,收穫自己的勞動果實。
合作社還劃分出一塊土地生產無公害蔬菜,在農場安裝攝像頭,對種植、澆水、施肥、用藥、收穫等過程進行實時監控。對透過網際網路訂購的客戶開放必要的監控端,讓客戶知曉農作物生產全程,吃上放心的蔬菜農產品。這樣做可以一改以前的“產、供、銷”為“銷、供、產”模式,農產品成熟後,透過快遞直接送到客戶手中,避免農產品出現滯留賣不出去的情況發生,也就是“訂單農業”。
共享農業實際還在探索階段,有成功的經驗也有失敗的例子。以後走的路還很長,需要專家學者指點,需要相關部門政策支援,需要人們意識提升,更需要會運營運作,期待我們國家的“共享農業”越做越好!
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4 # 山鄉剛子
中國生鮮市場現狀:基地規模化生產,行情不好,種植和養殖戶利益受損,降低積極性,從業者收入不穩定,完全以追求短期利益為目的,無長期品牌經營意識,所以為了追求利潤和降低生產成本,大量使用除草劑,農藥和化肥以及激素和抗生素,毫無底線,靠國家監控是很容易出現漏洞。
CSA模式為代表的共享農業特點:組織城市同一個社群達到100家以上家庭,如一個家庭一個月菜籃子需求量按現在物價是一千元,一個月共享到消費基金10萬,然後在離城市較近的地方租10畝左右的土地,建設一個家庭農場,飼養家禽和家畜,用糞便種植蔬菜,按每月多少報酬,規定自然產量,出租給有一定勞動力的家庭經營。提供農副產品給共享農業發起者的家庭。 共享農業好處:
1、農副產品有穩定銷售市場,生產者不用擔心銷售,安心生產就能收穫到合理利潤。
2、對產量和農副產品品項無要求,不以最大化的產能和利潤為核心目的,生存者無需使用化工藥物,降低成本和提高產品品質。
3、共享發起者可收穫到優質的農副產品
4、避免大規模生產,降低產品過剩,大範圍爆發瘟疫等風險。
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5 # 南農園
共享農業,是貫穿於整個農業產業鏈全過程,將成為推進農業農村發展的新動能,農業供給側結構性改革的新引擎。將分散零碎的消費需求資訊集聚起來,形成規模,實現與供給方精準匹配對接,是發展共享農業的關鍵。首先要在硬體建設上需要網際網路在鄉村的普及覆蓋,以及農民手機終端的開發使用。
立足現代農業智慧化發展和實際需求,合理選用短距離、低功耗的無線通訊技術、無線組網枝術、感測器技術、射頻識別技術、微控制器智慧控制技術、條碼識別技術、通訊協議、全球移動通訊系統、GPS全球定位技術、無線終端裝置遠端傳送技術、雙向追溯系統語音合成技術、自適應閘道器切換技術等物聯閘道器鍵技術,設計了一種基於物聯網技術的智慧農業應用系統。該系統包括農業產品環境監測與培育平臺系統、農業產品運輸管理與控制系統、農業產品銷售與分配管理系統等三個子系統,可透過遠端互動方式來解決農作物的智慧監測和培育、運輸、銷售等階段的一些實際問題,最終實現農作物的科學培育、精準運輸、產品溯源等智慧農業應用。
回覆列表
1、目前農機主要盈利模式
目前農機的主要模式是個人和農機合作社購買農機以後,透過駕駛著農機給其他農民或合作社等進行耕作和收割,賺取一定的作業費。這兩年隨著農機購買越來越多,趨於飽和,這種作業模式已經非常受限,尤其是價格和作業量都非常受限!
2、共享農機的司機問題
目前一些共享單車、共享汽車等,都是不帶司機的,當使用人需要時,在指定地方取得共享單車就可使用。而農機在這方面就需要考慮是不是需要司機呢?況且不同的農機,在操作和使用方面都有不同的要求。即使是共享農機像工程機械一樣,有專門司機跟著去操作,那麼這類司機的成本該如何核算呢。
3、共享農機的保養和維修問題
農機在使用過程中需要經常保養和維護。不僅需要人力和時間,而且維護的成本也比較高,包括換油等等。同時,由於農機作業環境都比較惡劣,所以農機經常要進行一些維修,那麼這些維修由來負責的。維修產生的工時費用和一些材料的成本,又有誰來負責?另外農機租賃以後,有沒有相應的措施來確保農機的安全呢?
所以說共享農機,就是一個偽命題。不可能像共享單車一樣,照抄複製模式,至少在短時間內很難實現。