最低要使用SJ級別的物質機油。這個級別的機油以上，都可以跑五千公里，保養。礦物質機油可使用7500公里在更換機油，半合成機油8000公里，全合成機油12000。基本沒問題……

汽車作為裝載的工具，方便人們出行和運輸貨物，給生活提供了便利，在人們生活中佔有必不可缺的位置。而國際上有許多汽車市場，韓系車也是重要的組成部分之一。韓系車在中國市場上的定位與豐田、本田、日產等相同，都是主打中低端車型市場。

韓系車選擇什麼機油？

韓系車主要的品牌有現代、起亞、雙龍、三星，韓系車使用的機油跟日系相差不大，主要以礦物油為主，少部分車型使用半合成機油和極少部分車型使用全合成機油。韓系車對於機油粘度的要求也並不是很高，大部分韓系車需要粘度為30的機油即可，少部分機油粘度在20或40徘徊。

韓系車用什麼機油好？

舉韓系車品牌現代為例，現代旗下的汽車，推薦使用的機油為API等級為SL級的礦物油，推薦使用的粘度為5W-20和5W-30。溫度中等和偏低的地區推薦使用5W-20的機油，而5W-30或者機油黏度更高的機油則是適用於溫度較高的亞熱帶、熱帶和赤道地區。總之，韓車系使用機油等級以及粘度較並且原廠機油以礦物油和半合成機油為主。

雖然有資料顯示，韓系車在市場上的比重逐漸減少，但其實韓系車也有自己的特點與優勢。南韓品牌車往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，這樣能夠給消費者一種價效比較高的享受。而且南韓品牌的設計思想非常適合中國大眾的品味。

最低用SJ級別的礦物油這個檔次以上的都可以。

1.5000公里一次保養的話就用礦物油 2.5000-7500的話就用半合成的就可以。

3.10000公里一次的話就用全合成的。

韓系車有現代：

SONATA、伊蘭特、NF御翔、雅紳特、特拉卡、TUCSON\n起亞汽車（已經與現代合併）：賽拉圖、千里馬、RIO銳歐、獅跑等、雙龍汽車、大宇汽車（已經被通用汽車收購）

半合成油：

是汽車機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。

全合成油：

是機油中屬於高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。

江湖傳言什麼車系用什麼品牌的機油，聽聽就行，別當真！

全球有三大機油行業標準，分別為API（美國石油協會），ILSAC（國際潤滑劑標準化和批准委員會），ACEA（歐州汽車製造商協會）。其中API標準是在全世界應用最廣的。幾乎所有機油廠家均以此標準生產並標註質量等級。同時，汽車廠家也多以此標誰做為廠家裝車及售後用油的標準，所以，只要是符合廠家質量等級和粘度標準的正品機油，都可以放心使用！

有些廠家如大眾汽車，它有自己的標準如VW502,VW505等，這個在各大品牌機油的說明中，都有標註，選擇機油時，應多加註意！如下圖

車輛行駛中，我們都會注意儀表盤，因為上面體現出來的車輛狀況直接影響到車輛是否能夠安全駕駛，比如有的時候車輛會體現機油的溫度。而題主平常開車的時候發現機油是100攝氏度，但是上高速時候發現自己的機油已經達到了118攝氏度，那麼這種情況正常嗎？

如果是水溫的話，溫度可能有點高了。

因為一般來說，車輛行駛的正常水溫是90度左右，如果發現超過100度那麼就需要檢查一下車輛是不是有問題了。

如果機油溫度的話大可不必如此緊張，我們可以看具體情況進行分析。

從理論上來說，機油的正常工作溫度基本上是在一般70-90攝氏度之間，但是如果你車速比較快的話，是會超過100度的，基本上是在100度到110度之間。

在高速上的時候，你的車子機油溫度會更高一些，往往會達到110攝氏度以上。

所以，如果你的車在正常行駛中，長時間在100攝氏度以上；或者高速行駛中，長期在120攝氏度以上，那麼你的車可能就有問題了。

而題主的車輛，機油溫度是在118攝氏度，還是處於正常水平，不過如果題主發現機油溫度來到了120攝氏度以上，就要引起注意了。

那麼，為什麼會出現機油溫度偏高的情況呢？

燒機油就可能引起機油的溫度過高。

我們可以讓車輛停下來一段時間以後，看看機油標尺，是不是處於較低的位置，再結合上一次保養的時間來推算，看看有沒有燒機油的情況。

另外就是車輛長期沒有保養，沒有更換機油，所以發動機內的機油時間長了，無論是散熱性，還是潤滑度都會變差，也會導致機油溫度過高。

假設題主發現機油溫度偏高，一定要記得及時檢查！

韓系車主要的品牌有現代、起亞、雙龍、三星，韓系車使用的機油跟日系相差不大，主要以礦物油為主，少部分車型使用半合成機油和極少部分車型使用全合成機油。韓系車對於機油粘度的要求也並不是很高，大部分韓系車需要粘度為30的機油即可，少部分機油粘度在20或40徘徊。

韓系車用什麼機油好？

舉韓系車品牌現代為例，現代旗下的汽車，推薦使用的機油為API等級為SL級的礦物油，推薦使用的粘度為5W-20和5W-30。溫度中等和偏低的地區推薦使用5W-20的機油，而5W-30或者機油黏度更高的機油則是適用於溫度較高的亞熱帶、熱帶和赤道地區。總之，韓車系使用機油等級以及粘度較並且原廠機油以礦物油和半合成機油為主。

雖然有資料顯示，韓系車在市場上的比重逐漸減少，但其實韓系車也有自己的特點與優勢。南韓品牌車往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，這樣能夠給消費者一種價效比較高的享受。而且南韓品牌的設計思想非常適合中國大眾的品味。

我的新New SantaFe七座，六年了，經常一萬幾才想起換機油，把它當牛在用，又拉人又拉貨從未掉過鏈子，就換過四個剎車泡，韓系真是皮實耐操！

機油主要是對車輛發動機進行保養，關於韓系車發動機，還是相當皮實耐用的，發動機不挑機油，啥都可以。對於韓系發動機，不需要用太好的機油，普通半合成或全合成機油，機油等級在SL就可以，推薦品牌：現代自己的機油、嘉實多機油、殼牌機油等均可以。

曾經駕駛過現代Celesta Elantra這款車，開了有二十萬多公里，都是自己保養，在途虎上自己購買機油，嘉實多品牌，一開始用的是5W-30，後期更換為5W-40，全合成機油價格大約在300元左右，安安穩穩行駛20多萬公里沒有問題，這樣的發動機已經非常好了。

韓系車發動機技術雖然談不上先進，但是勝在穩定，發動機幾乎沒有什麼小毛病，像大家平時所說的5000公里或半年進行保養，對於韓系發動機，都可以延長一倍時間進行保養，1萬公里或一年保養一次，不過前提是使用全合成機油，機油保質期要滿足要求。