無鑰匙啟動和無鑰匙進入無非就是目前汽車防盜便利性的終極形態，未來是刷臉還是DNA識別（防盜性更高）還是未知數……

有傳聞最早採用無匙進入和無匙啟動等便利配置的車是90年代後的寶馬旗艦7系和賓士旗艦S級，其實不然，早在1980年福特Thunderbird、林肯城市等美系品牌就率先採用程式碼輸入的形式代替傳統的鑰匙解鎖，直到1982年，雷諾fuego配備發射鑰匙的無匙進入系統成為實際應用的雛形。

早期的系統透過紅外線代替無線電訊號實現解鎖，而後為了加強防盜系統等級，才採用時下仍在使用的滾動碼技術，意味著每次解鎖碼都是隨機生成，從而不被不法分子所擷取利用。要實現無匙進入，離不開RFID（射頻識別）技術的普及，現在的技術已經可以實現車鑰匙的精確定位，例如鑰匙在車外無法啟動、鑰匙在副駕側正駕駛位無法解鎖、鑰匙在車內無法實現無匙上鎖等等……

從最早的萬能鑰匙“農用機械的搖把”，5元一把無限匹配的金屬鑰匙，到加入發動機防盜晶片的遙控鑰匙（摺疊鑰匙原理一致，只是形狀美觀了），再到現在5、6萬級別的自主品牌家轎上都能看到的感應鑰匙，還有寶馬品牌廣泛應用的觸控互聯鑰匙等等，每一次進化都以舒適便利為目標。

從鑰匙的進化中不難看出，無匙進入系統雖然早在90年代就已經成型，但考慮到防盜性、成本以及群眾接受度，直至近幾年自主品牌的崛起才逐步推動普及程序。從最初的頂配專屬到如今標準配備，經歷漫長歲月後體積也越來越小巧，不過想要寶馬上的觸控鑰匙還需要等一段時間，前提是得做好經常充電的準備。（zj）

隨著車輛技術越來越先進，現在很多車輛都配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動的功能，方便駕駛人員。不過針對這兩個功能，還是有不少車主不是很瞭解分不清兩者的區別或是功能。

首險說說無鑰匙進入。無鑰匙進入是隻不需要要是就可開啟車門，這個功能是車輛的門鎖與車鑰匙之間的相互感應，只要車鑰匙靠近車輛一定範圍，車輛感應到之後，就會自動解鎖車門，駕駛員直接開門就能進入，這種情況是方便手上拿了很多東西沒辦法再去包裡掏鑰匙的車主。

試想一下，如果車輛只有無鑰匙進入，那麼駕駛員進入車內之後還要再拿出鑰匙插入鑰匙孔才能發動車輛。如果車輛只有一鍵啟動卻不能無鑰匙進入，那進入車輛前還是要拿出鑰匙為車門解鎖。這兩項功能只有一項，無論如何駕駛員都必須要拿出鑰匙才能進入車內發動車輛，一定要兩者兼備，才可以真正做到全程無需拿出鑰匙，車主在購車瞭解車輛功能時一定要注意一下是否都具備哦。

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無鑰匙進入，它是不需要鑰匙就可以開啟車門。無鑰匙進入這個功能就是門鎖和車鑰匙之間有感應裝置，可以互相感應，車鑰匙進入汽車的感應範圍，就會自動解鎖車門，駕駛者直接開啟車門就可以進入。

無鑰匙啟動其實就是汽車鑰匙內部有個智慧晶片，開啟汽車是不需要把鑰匙掏出來，直接按下或者擰動導板就可以使發動機點火了。

一鍵啟動/無鑰匙進入系統主要組成零部件: PEPS控制器(整合備份電源管理控制器)、鑰匙、低頻天線(左/右前門門把手處) 、低頻天線(後保杆處) 、低頻天線(車內:主副儀表板各一個,後備處處、後排座椅處)、引擎室內蜂鳴器、門把手請求開關、後備門請求開關、一鍵啟動開關等

踩下制動踏板同時按壓點火開關,此時會產生兩個輸出訊號,第一個訊號:一鍵啟動按鈕(PEPS)發出的訊號與遙控鑰匙進行相互認證,第二個訊號:踩制動踏板產生的訊號輸入到TCU使P/N鎖止繼電器吸合導通。在PEPS主機與遙控鑰匙相互認證通過後訊號透過低速CAN網路傳送到BCM中,在P/N鎖止繼電器吸合導通的狀態下BCM透過高速CAN網路把訊號傳送到ECM,然後ECM把啟動訊號輸出給啟動機,啟動機啟動帶動飛輪從而使車輛啟動！

1、蓄電池電壓不足

2、換擋桿不在P或N檔

3、制動踏板的訊號無法輸入到TCU

4、遙控器鑰匙電壓低

6、啟動機故障

7、 TCU故障

(2)檢查制動踏板到TCU的線路、以及涉及到的繼電器是否出現故障

(3)檢查發動機、TCU, BCM, PEPS之間的線束情況以及它們本身是否存在故障！

(5)檢測蓄電池、遙控器電壓是否在正常的範圍,如蒂電池工作電壓不在正常範圍,則需給蓄電池充電或換新的蓄電池:如遙控器鑰匙電壓不足時,自動變速箱的換擋操作手柄位於P或N檔且踩下制動踏板時,智慧鑰匙尾端(靠近指示燈端)抵住一鍵啟動開關按鈕長按2秒或2秒內按3下即可啟動發動機。

(6)檢查啟動機的工作狀態(如:啟動機繼電器、線束、插接件等)

注意:重點檢查線路,相關插接件是否有退片、鬆脫現象以及相關的繼電器能否正常工作。

當駕駛者踩踏剎車或離合器,同時變速擋位在空擋位置, PEPS系統透過低頻天線發出低頻訊號喚醒智慧鑰匙,當智慧鑰匙成功喚醒後透過發出射頻訊號到射頻訊號接收器,其中射頻訊號裡包含鑰匙ID及加密資料,PEPS系統將收到的加密資料進行比對,若驗證資料成功,就會執行相應的操作指令透過CAN匯流排傳送給EMS進行發動機防盜認證,若認證成功則可讓啟動繼電器工作,啟動引擎。

1、蓄電池電壓不足

2、換擋桿不在P或N檔

3、制動踏板的訊號無法輸入到TCU

4、遙控器鑰匙電壓低

6、軟體故障(插接件鬆脫,退片、相關繼電器故障等)

7、啟動機故障

8、ECU/TCU故障

1、檢查換擋桿是否在P檔或N檔;

2、檢查制動踏板到TCU的線路、以及涉及到的繼電器是否出現故障；

3、檢查射頻接收器、發動機、TCU、閘道器、PEPS之間的線束情況以及他們本身是否存在故障；

4、檢測蓄電池、遙控器電壓是否在正常的範圍;

5、檢查起動機的工作狀態；

注意:重點檢查線路、相關插接件是否有退片、鬆脫現象以及相關的繼電器能否正常工作,同時重點注意射頻接收器是否正常工作。