咱們不去對比配置上的引數，如果按價格、按目前在售車型比，無疑Sylphy更實用。Sylphy價格稍低，即使在價格相同的區間裡，CIVIC只能買到2019款1.0排量的3缸機，Sylphy可是最新款2020款國六排放標準1.6自然吸氣，而且新款2020款對比老款2019款車身尺寸引數上有提升，比老款大一圈，新款具有更寬大低矮的車身也更具有運動感………

我覺得這得看車主什麼想法了。

你要是想玩車，那必須是我買個CIVIC魔改啊。

論改裝潛力和改裝零件，CIVIC甩開Sylphy十條街不止。我沒吹牛，因為國內買NISMO sentra幾乎不可能。不過NISMO締造的Sylphy1.6T 188馬力，CIVIC笑了。mugen這個御用改裝廠都沒有出手好不好。

NISMOSylphy定價很有信仰，在海外被輪番嘲諷。比如FOCUS ST和GTI，沒事就拿NISMO Sylphy定價開涮。

還有操控和可玩性，這個方面CIVIC更勝一籌。日產原廠的CVT激烈駕駛會激發熱保護，本田的CVT這方面就更強一些。

但是Sylphy一說外觀內飾，舒適度，本田就蔫了。

這方面吸引的小姐姐車主不少。。。。確實很好看了。

日產大沙發也比本田CIVIC更舒服，這點都得好承認。我覺得這才是更多人家用的層面，嚮往運動。但是買車就圖個舒服代步，成天玩車的少。大多數人就是一輛車。

CIVIC和Sylphy都很實用。

CIVIC就像20歲的年輕小夥子，有型暴躁不羈。

1.5t的發動機爆發177匹的馬力，百公里加速8.3秒，車內空間寬敞，很快，很實用。

Sylphy更像溫文爾雅的中年人，品味舒適生活。

空間寬敞座位舒適，1.6升加cvt的動力配合百公里加速13秒，很平順，很安全。

年輕人選CIVIC很實用，

中年人選軒選很實用。

CIVIC吧 比較運動，渦輪增壓發動機 馬力大，省油省心故障率低、注意本田新款地球夢渦輪增壓發動機積碳問題就行，其他沒有什麼！

Sylphy吧就比較適合家用比CIVIC要舒適、空間大、懸掛調教軟、開起舒服、乘坐安逸！油耗低！故障率低、保值率高！

CIVIC適合年輕小情侶、單身男女！

Sylphy適合家用、三口之家！上下班代步！通勤！

Sylphy和CIVIC說實話沒什麼好糾結的，完全就是兩種風格的兩臺車，Sylphy你去試駕一下就知道了，肉，就一個字，買菜可以，速度與激情給不了你。

新Sylphy雖然經過全新調校，但依舊還是那臺hr16發動機，動力還就一個字，肉。

CIVIC，雖然歸根結底也是臺買菜車，但網紅神車不是白叫的，懟天懟地懟空氣，直線加速也確實可圈可點，動力、效能和Sylphy不在一個水準。

更難能可貴的是，CIVIC還擁有出色的改裝潛力，本身底子就非常不錯，稍微動點手腳，就會變得更加完美，因此很多小夥伴CIVIC一下地就開到改裝店了，而且，市面上關於CIVIC的改裝件也非常多。

不是有那麼一句話嗎，“CIVIC不改不如推下海”，還是能夠很好的說明問題的。

友情提醒，改裝歸改裝，別讓交警叔叔盯上哦，否則就要吃不了兜著走了。

再一個，新Sylphy目前還屬於觀望期，而且還是鼓剎➕腳剎，後懸架也是扭力梁式非獨立懸架，除了外觀和空間還算可以，別的我看不到什麼亮點，價效比遠遠沒有新COROLLA來得高，甚至經典版Sylphy，也比新Sylphy來得實在一點不是，至少還有兩萬的現金優惠。

總結一下，單純考慮家用，開車也是穩穩當當的那種風格的，建議Sylphy，而年輕、運動，偶爾想要深踩油門體驗一把速度與激情的，那CIVIC更適合你！

CIVIC和Sylphy作為國內中級車市場非常火爆的兩款車型，一個是本田下面的當家花旦，一個是日產旗下的銷量支柱，兩者都有非常不錯的市場表現，CIVIC偏向運動，1.5T的發動機動力強勁，Sylphy偏向舒適，走的是家轎路線，而且更加的經濟，如果從家用實用的角度出發，我覺得Sylphy的實用性更強；如果從個人喜好，追求動力且愛好改裝的角度出發，我覺得CIVIC可能會有更大的空間。

在外觀上，兩車各有千秋，現在各大品牌都開始年輕化，Sylphy雖然改款多了一些運動的味道，但是家用的本質沒有變化，所以Sylphy外觀的適用性更廣，覆蓋的年齡範圍更大；而CIVIC轎跑的外形風格，對年輕人而言具有很大的吸引力，但是對35歲＋以上的家用而言，則顯得不夠穩重。這個應該說是各花入個眼吧，看更喜歡哪一個。就我認識的兩個車的車主來說，CIVIC更多的是年輕的單身男車主，而Sylphy則是家庭用車的多一些。

動力總成是非常值得考慮的，CIVIC主銷車輛採用的是1.5t渦輪增壓的發動機，最大功率130kw，扭矩226n.m，Sylphy的則是1.6L自然吸氣的發動機，最大功率102kw，最大扭矩169N.M，兩者都是CVT變速箱，所以在功率、扭矩、加速等方面，CIVIC都是更加具有優勢的，百公里加速號稱8.7秒，如果不是喜歡玩車，以買菜車的角度實用，兩者的區別不會特別的大，畢竟最大功率和最高扭矩這種資料實用的情況很少。

同時渦輪增壓發動機給喜歡改裝的車主也有了更大的操作空間，但是1.5t發動機經歷了召回，穩定性上面對比可能會有一點欠缺，同時增加了一個渦輪增壓器，相應的維修成本和保養成本會有一定的增加。

Sylphy的1.6L發動機，雖然沒有CIVIC的1.5T強勁，但是成熟穩定，目前問題相對已經很少。

與之俱來的就是油耗的區別，CIVIC的官方油耗是6，Sylphy是5.7，相對來說，Sylphy的油耗肯定更低一些。

這一代Sylphy的軸距是2712mm，CIVIC的是2700mm，在空間上，其實兩者的差別不會特別明顯，需要說明的是CIVIC後排是多連桿獨立懸掛，而Sylphy是非獨立懸掛，但是日產想來以舒適著稱，號稱"移動的沙發"，所以Sylphy的舒適性也不容置疑。

這一代CIVIC因為全新的轎跑造型，強勁的動力總成收穫了無數消費者的追捧，而本田在國內也一直是改裝者的最愛之一，像“買FIT不改，不如推下海”，所以就CIVIC而言，如果消費者追求運動的外觀、強勁的動力，也希望自己後期進行一定的改裝，CIVIC可能會更加適合一些；Sylphy，在國內走的一直是家轎的路線，省油、省心，如果消費者追求穩定，Sylphy成熟的動力總成，更低的油耗和維修保養成本，肯定更加的省心，實用性更強，另外需要說明的是，Sylphy目前有新老兩款同堂銷售，給予消費者更多的選擇。