標緻3008和現代ix35，該如何選擇？，這兩款SUV車型，都是緊湊型SUV車型定位，由於這兩款SUV車型，在國內汽車市場銷售表現不盡人意，從客觀角度來觀察和分析，兩款車型的產品競爭力並不弱，車型價格和優惠力度，甚至比市場裡主流銷售品牌車型的低配車型還要低，但標緻3008和現代ix35車型銷量不見起色，問題究竟出在哪裡？，用兩款車型裡2.0L最高配車型對比，來分析一下。

標緻300818款2.0L自動潮流版，指導價16.77萬，銷售優惠2.9萬元，車型動力2.0L自然吸氣發動機，最大147馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多扭力梁式非獨立懸架，車身4435+1840+1652mm，軸距2613mm，輪胎225/50R17規格。

現代ix3518款2.0自動兩驅智勇暢聯版，指導價15.19萬，銷售優惠1萬元，車型動力2.0L自然吸氣發動機，最大160馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車身4435+1850+1715mm，軸距2640mm，輪胎225/55R18規格。

兩款高配車型價格優惠後，是現代ix35車型價格，相比標緻3008高配車型貴3千元左右，車型動力無凝是現代ix35車型有160馬力，相比較標緻3008車型只有147馬力要大13馬力，兩款車型變速箱形式相同為6AT，從質量和技術上來看，質量穩定技術成熟，也是目前汽車市場的主流配置產品，車型後懸形式不同，相比較乘坐舒適性，當然是現代ix35車型要稍好一些，所以底盤製造成本是有區別。

在車型空間和車身尺寸上，標緻3008車型只在車長上，同現代ix35車型車長一樣相同為4435mm，剩下車寬和車高及軸距尺寸，是現代ix35車型全面超過標緻3008車型，當然是現代|x35車型空間更大，乘坐空間更寬鬆更舒適，兩款車型輪胎也是現代ix35車型輪胎規格大1號，無凝是車型的觀賞性和實用性，表現更好更漂亮，輪胎抓地力兩款車型相同，車型的操控效能，是標緻3008車型更勝一籌。

來看重點兩款車型在安全和實用哪些區別，兩款車型的基本安全和實用配置不會缺席，但表現在產品競爭力和多出配置上，是標緻3008車型多出配置，只有遠近光氙氣燈光源，全車窗一鍵升降是車型亮點，而現代ix35車型多出配置，有車道偏離預警，主動剎車/主動安全，疲勞駕駛提醒，倒車影片影像，徒坡緩降，主駕座電動調節，前排座椅加熱，GPS導航，中控臺彩色大屏，車聯網，自動頭燈，轉向輔助燈，後視鏡加熱，後視鏡電動摺疊，車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣清淨機等，是標緻3008車型沒有裝配的，所以現代ix35車型實用，哪多出3千多元車型價格值不值呢？。

你問標緻3008和現代ix35，該如何選擇？，個人觀點認為，就這兩款車型對比選擇而言，還是現代ix35車型值得選擇，車型油耗控制低和耐用性好是車型優勢，3008車型操控好和內飾漂亮是車型特點，雖然兩款車型的品牌價值已被邊緣和小眾化，車型保值率都很低，法系車型是自己把自己作死，韓系車型是自己把自己玩死，都是自作自受的必然結果，也是體顯國內汽車消費者，對車型品牌認知的觀念和選擇日趨成熟，不可否論法系車型，有較好的操控效能和底盤調教水平，韓系車有豐富的配置和較好的動力匹配性，但這些還遠遠不夠，自持清高的車型定價和靠車型顏值吸引眼球，終將會被國內汽車消費者所拋棄，一但車型品牌被邊緣化和小眾化後，就象多米諾骨牌效應後果非常嚴重，兩款車型銷量就是最好的證明。

一定會選擇東風標緻3008。

PSA在世界上一直大賣超賣，

具有百年文化底蘊

是世界賽車冠軍車

高性價比的厚道好車東風標緻雪鐵龍，在國內也必定會越來越旺的。

單看外觀的話，個人覺得 ix35就贏了。雖然新款ix35有點改殘了，但是整體上還是比較協調的，而3008明顯有點臃腫的趕腳，尤其是輪胎尺寸太小，使得整體造型非常不協調，如果3008改成5008的外觀，估計銷量也不至於如此慘淡～～內飾中控部分，差距也比較明顯，如果3008的中控設計換成最新的飛機艙式設計，也就是5008的設計，估計會好很多。所以，單說顏值的話，ix35就贏了。

當然買車不僅僅是單看顏值，還要看價效比。公平起見，我們以兩款2.0L的價位相近的自動車型來對比～～

動力方面，都是2.0L＋6AT，理論上差別不大，不過由於3008車身更重，所以實際操作ix35表現會更好一些，而且整體油耗控制也不錯。

空間表現方面，兩款車三圍和軸距差不多，不做多說，主要說說配置，安全方面差別不算大，ix35只多了胎壓監測，不過有總比沒有強，省去了再加裝的麻煩，駕駛輔助方面，原廠倒車影像也免去加裝的麻煩，然後像轉向輔助燈，後視鏡電動摺疊和電加熱，無鑰匙進入，一鍵啟動，皮質方向盤及座椅等，這些都是消費者喜聞樂見的～～

雖然配置不如ix35，但在價格上也沒有什麼優勢，所以這也註定了3008的銷量不會太高，在這個競爭本就異常激烈的緊湊型SUV市場，不說內外兼修，至少價格美麗，那頭都不佔優勢的話，消費者註定會用腳投票的～～

與其糾結現款3008，倒不如期待新款3008的早日到來～～

ix35與3008同屬於緊湊型SUV，其競爭也可以說是相當激烈。首先在外觀方面，國內全新換代的ix35，造型風格相比於上一代車型完全換了畫風：各種豎直的線條、有厚重感的型面，再加上在一眾懸浮式車頂中截然不同的粗壯C柱。

前衛的ix35有很多獨特的外觀細節：六邊形的進氣格柵是現代打造的“大嘴”設計，經過鋒利的前大燈、鍍鉻裝飾的大霧燈罩烘托，前臉看起來有些許“怒”氣。發動機蓋上凸起的稜線，更增強了ix35的“怒”容，這也是動感與硬朗造型的表現。改走硬朗造型路線的ix35，在城市SUV裡又是一股清流，實車還真挺Man的。

而標緻3008的外形更偏跨界車，身材緊湊，比一般城市SUV更顯時尚。雖說是中期改款，但3008不僅更新為新的家族前臉，C柱處的窗線也為新設計，這在一般改款車上不多見。全車的鍍鉻飾條明顯增多，以討好中國消費者。整體來說，3008並不是那種以高大體格為賣點的SUV，相反它有點像寶馬X1那樣靠攏兩廂轎車。懸架方面，ix35採用的是前麥弗遜+後多連桿式懸架系統，3008則是採用的前麥弗遜+後扭力梁式懸架系統，聽起來感覺上可能ix35的底盤更紮實一點，但不要忽略了3008是法系車，而法系車的精髓正是在底盤的調校，所以3008的操控性和乘坐舒適性可能並不比ix35差。

動力方面，ix35採用的是2.0L+7檔雙離合的動力總成，在高速階段後勁不足，但代步場景的表現非常盡職盡責，平順輕快。3008則是採用的1.6T+6AT的動力總成，最大馬力167馬力，最大功率123KW/6000rpm。可以說兩車的動力滿足日常上下班代步是完全足夠了，甚至偶爾來個短長途自駕遊也是遊刃有餘。

售價方面，ix35新鮮公佈的13.39-16.19萬元售價對消費者來說也是很大的吸引；標誌3008目前僅有兩款車型在售，售價從13.97-14.97萬，當前4S店的優惠還是很大的。總的來說，現代ix35價效比更高，韓系車雖然用料比較簡單，但勝在質量穩定；標緻3008對車內的照顧有加，浪漫的設計元素隨處可見，且舒適性更好，但法系車發動機滲油的問題也是老毛病了。這兩款車各有所長，綜合以上的介紹，請對號入座吧！