近日，國家工信部公佈了最新一批的申報車型，其中就有我們期待已久的轎跑版吉利博越。從轎跑版吉利博越的假想圖開始，已經過去了好幾年，如今終於能一睹其芳容確實令人比較興奮。

這款代號為FY11的全新車型在外觀上採用了吉利全新的家族式設計理念，定位於緊湊級轎跑SUV，它的推出必將會進一步佔領國內SUV市場，滿足更多消費者的需求，進一步充實吉利的產品陣容增加品牌競爭力。

從目前曝光的申報圖來看，這款新車的外觀十分年輕、運動，家族式的設計讓它有了很高的辨識度。前臉部分依舊採用了家族式的「回」字形前中網，前保險槓處的進氣口十分寬大，有很強的運動感。前燈組的造型與現款的其他車型有明顯的不同，簡潔的設計反而看起來更加有神。

從側面來看，車身的設計十分簡潔流暢，一條腰線從前門延伸至車尾，看起來有比較強的力量感。車尾採用了轎跑SUV標誌性的溜背式尾門，在後備箱上還帶有一個「小鴨尾」的設計。尾燈燈組的造型依然有很強的家族特色，透過一條鍍鉻飾條將兩側的尾燈相連線。下部採用了雙邊共兩出的排氣佈局，更顯運動。

目前，關於新車的內飾設計還不得而知，不過預計將會採用和全新博越相似的佈局。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605mm/1878mm/1643mm，軸距為2700mm。在動力方面將會搭載一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，與之匹配的將會是一臺7速溼式雙離合變速箱。

年輕、個性、運動 豪華緊湊型SUV

伴隨著著購車人群的年輕化，以及豪華品牌車型價格的下探，車已不再單純是一輛代步工具那麼簡單，與此同時它們也是車主對於品質與個性的代表。下面就推薦兩款富有個性，造型運動年輕，高顏值的豪華品牌緊湊型SUV，看看其中有沒有你鐘意的款。

一、寶馬-X2

指導價：26.68-32.98萬元

隨著寶馬的中國產化，越來越多的年輕人也可以輕鬆購買屬於自己的豪華品牌車型，而寶馬也讓中國產後的X2價格更實惠，賓士GLA和奧迪Q3也成為其主要競爭對手。

加入M套件包圍後的它，該擁有的家族元素還是在原來的位置，只不過顯得更為協調且一體化。多邊形的雙腎進格柵，黑化後的中網造型更顯炫酷。勺子樣式的日間行車燈也是其一大特色，霧燈也被取消，取而代之的是更為戰鬥的前包圍設計。

車身側面造型簡單幹練，如果說前臉看慣了的話，那麼X2腰線設計以及溜背造型是最吸引眼球的位置。車尾造型非常扁平，整體設計視覺效果上重心顯得很低，稜角分明的線條，立體又誇張。下包圍部分，雙邊雙出的大口徑排氣顯得格外奪目。外觀尺寸中國產化後並沒有做出過多改動，所以較緊湊的車身也能為操控性的運動性上提供一定保障。

內飾部分就顯得平平淡淡了一些，因為還在使用上一代F系列的底盤開發，所以視覺效果上可能沒有現款那麼吸引人。內飾佈局也很熟悉了，清爽簡潔風格強調著實用性，豪華度和科技感就顯得普通了些，但是這個三輻的方向盤我個人非常喜歡，整個造型比現款的要更好看，握感也更真實。中控臺上的10.25英寸車機螢幕，內部搭載著iDrive6系統，儀表盤也採用傳統機械式顯示，雖然科技感不是那麼濃厚，但營造的駕駛氛圍還是很到位的。這張一體式的運動座椅，從材質以及乘坐包裹表現上都是一流水準，光光是這個造型就已經和外觀相呼應上。前後排的空間表現還夠用，但想必如果真追求空間，那應該是看X1了，個性與操控才是X2的代名詞。第二排座椅放倒後存在一定角度，雖然不是純平，但後備廂儲物能力和擴充套件儲物能力還是夠用的。

動力方面X2除了入門版本配備的是1.5T三缸發動機之外，其餘25i車型全部採用2.0T四缸發動機，輸出功率192馬力，峰值扭矩280牛·米。帶有四驅系統的xDrive25i車型，匹配的是愛信8AT。非四驅版本車型，匹配的是格特拉克提供的7速雙離合器變速箱。這臺愛信8AT變速箱雖不如ZF 8AT那麼突出，但在換擋邏輯與平順表現還是非常出色。2.0T的動力輸出也夠直接，在切換到運動模式後，油門到反應也會變得更加積極。底盤整體調校偏運動，在追求運動效能的前提下，也能兼顧日常家用。

二、奧迪Q3-Sportback

指導價28.73-36.18萬元

外觀風格與傳統Q3相差不大，更多體現在細節方面。前臉設計元素保持一致，但在重新設計後的中網，隨著前機蓋向兩側扁平化，內部進氣格柵也改為更顯運動氣息的蜂窩狀，邊緣部分裝飾條精緻點綴著這輛動人的轎跑。前包圍左右兩端的裝飾板，進一步拉伸整車視覺寬度。

隨著前機蓋上幾道隆起的筋線，來到車身側面。運動套件的加持，在車身包圍處做了大量修飾。溜背的造型也讓這一輛奧迪瞬間精神煥發，這也是其獨特魅力所在。後門板延伸至尾部的腰線設計與前機蓋上的筋線前後呼應，為車身增添一份犀利感。尾門板上方橫向的線條元素，也讓車尾重心視覺效果上提升了許多，後包圍銀色的裝飾條賦予了它更豐富的層次感，俯衝樣式的姿態，給人蓄勢待發的戰鬥氣息。

內飾就與普通版Q3沒有較大差異了，簡單幹練的現代風格，雖然有兩塊大螢幕營造科技氛圍，但內飾配色還是略顯單調了一些。全液晶儀表盤顯示效果非常細膩，12.3英寸的螢幕也能透過方向盤按鍵調整出大量的車輛資訊。平底三輻樣式多過年方向盤，兩側包裹材質做了打孔處理，材質的觸感足夠舒適，方向盤的大小恰到好處。中控臺內嵌式的車機屏也不用做過多介紹，想必大家都非常熟悉了，不論是選單介面的設定，還是操控流暢度都表現出它該有的水準，並且還支援CarPlay和CarLife功能，娛樂擴充套件性表現不錯。

座椅造型明顯偏運動風，乘坐感受也像視覺效果上一樣運動，包裹到位，支撐性很強，並且帶有腿託功能，能為腿部均勻地提供支撐。皮革與翻毛皮的材質搭配，也能為身體增加更強的摩擦力。前排空間表現不錯，後排頭部分位置受限於車身造型因素，留給後排乘客的頭部空間不算多，但車頂上有做內凹處理，緩解一定程度的壓迫感。

動力上分別提供兩款組合，一是代號為EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，也是比較熟悉的一套組合。另一款是代號為EA888 2.0T渦輪增壓發動機，配有高低功率調校，最大功率分別為188馬力和220馬力，峰值扭矩為320牛·米和350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。 2.0T高功率版本也是主流銷售車型，在變速箱D擋模式下，2.0T發動機的動力輸出很平緩，7擋雙離合變速箱也是能充分保證車輛的行駛平順性。切換到S擋後，動力反應會迅速得多，變速箱的換擋邏輯也更戰鬥化。底盤的調校比傳統Q3要硬朗，懸掛初段能為駕駛者提供較清晰的路感。轉向的手感較很電子化，阻尼感不是那麼得強烈，如果你認為它的駕駛感受就如同外觀一樣運動，那可能並不是你想象那般，雖然懸掛極限會高一些，但還是向舒適性做出一部分了犧牲。

這兩款車它們都有著各自的性格，追求年輕、時尚，寶馬X2和奧迪Q3轎跑無疑是很好的選擇，空間對於日常使用也並不會造成太大的影響，並有品牌加持，整體表現還是不錯的，具體選擇哪一輛還需看個人想法。