路過看見，剛剛回答了一個頭等艙的問題，現在修改一下如下：

先說一說商務艙和經濟艙的區別：

首先商務艙乘客在起飛和到達城市享受航空公司的BBA級別的專車接送（60公里之內免費），有單獨的通道辦理登記，行李託運手續，有的機場有單獨的安檢通道。

進入商務艙休息室，美食敞開吃，飲料酒水敞開喝。登機時是使用單獨通道登機。

機上商務艙的座椅180度放平，可以平躺睡覺。座位邊上有Minibar，提供幾種飲料。登機後空姐會送上迎客香檳。機上餐食有選單，可以選定自己喜歡的食品，用餐時間還有多種酒類可以選擇。夜航航班，機上為乘客提供夜用洗漱包，裡面都是名牌化妝品和清潔用品。機上還有空中酒廊，願意找人交談，品酒，隨時開放。

各個航空公司現在都可以為頭等艙商務艙免乘客費提供選座服務，網上都可以查到各公司各種不同機型的座點陣圖，尤其以A380，A350和787這樣的機型將佈局新穎，座位舒適。

不同機型的商務艙排列是不一樣的，有1+2+1的，也有2+2的，阿航A380 的商務艙排列是2+2+2 ， 邊上的兩個位子是錯開的，中間的兩個位子是並排的，中間有隔板，同行的人可將隔板放下，兩個座位就挨在一起了。選擇靠窗座位的私密性會更好一些。

這些對於長途飛行的人士來說，避免了擁擠，頂腿，吵鬧等等煩躁和勞累，使得原本辛苦的飛行變得輕鬆愉快。這對於年紀大的遊客來講尤為重要。

至於價格，飛歐洲的經濟艙往返價格大約為六七千，商務艙外兩萬多，三倍左右。

消費的起的情況下，為什麼不坐呢？！經濟和商務對比還是商務的舒服呀，商務的，人體舒適度會好很多 錢不是省下來的，有能力承受的就該對自己好一點，畢竟人活一世誰都不容易 能享受就享受吧，正好還能留個一個經濟艙位給那些只能承受經濟艙位的人

你說消費得起，問題是怎麼算消費得起呢？付得出票價就算嗎？一個越洋商務艙一般情況下比經濟艙貴萬把塊，如果熱門航段就貴更多。萬把塊錢，大多數人都付得起，對不對？

越洋洲際商務艙其實硬體和國內一線航段差不多，比如京滬。差別在於十幾小時的飛行會讓人疲倦，此時一個可以平躺的座椅就顯得很珍貴了。

所以一兩萬甚至更多的差價，主要是換來可以平躺幾個小時（一般很難睡足全程）。其他方面和國內商務艙的待遇沒什麼不同。是不是要花這個錢呢？

就我個人而言，公費可以做到不眨眼。自費的話需要衡量一下價格具體是多少，超過兩萬的話比較難接受。反過來這麼想，讓我在一個座椅上坐12個小時有吃有喝還送給我兩萬塊幹不幹？我想99%的人都會同意吧。

所以如果要越洋頭等艙，還是儘量早點訂折扣票吧，或者用各種方法曲線升艙。

長途航班的主要區別就在餐食和休息上面了，服務的話並不是那麼重要，畢竟很可能一趟飛行下來，也不會有什麼事麻煩別人。

1:餐食對我而言不那麼重要，商務艙的確吃的比經濟艙好很多，但是我覺得還不如下機去大吃一頓，幾百幾千的差價能吃不少東西了。如果僅僅是為了吃的好一點，沒必要，純粹浪費錢。

2:休息的話差別就大了。作為對比舉個例子，假設你坐8小時飛機，經濟艙就相當於大巴車的椅子上睡一晚上，商務艙相當於在你家沙發上睡一晚上，頭等艙相當於床上睡一晚。這幾個艙位提供的睡眠質量完全不一樣。

3:地面服務。長途旅行往往帶著各種行李，有時拖家帶口，可能還要各種換乘中轉，往往非常勞頓。長途航班一般是寬體客機，載客量大，三四百號人經濟艙排隊託運或者登機，到下機這幾百人的東西再一個個從傳送帶出來。商務艙就是基本不排隊，都是優先安排。

有的機場還可以去休息室洗個熱水澡，吃點東西恢復一下體力。

所以經濟條件允許，還是有很多理由選擇兩艙的，尤其是帶著長輩小孩出門的時候，少太多麻煩了。

隨著不少歐美國家的簽證政策不斷放開，以及中國居民收入水平的提高，如今出國旅遊已經不再是一個遙不可及的夢想，而且就我的觀察大家對於出國的熱情，可能會比國內遊更高。

通常情況大家都會選擇乘坐飛機去國外旅行，當然也有些朋友會選擇火車，比如我和爸爸就一直計劃坐著火車從北京去莫斯科看一看。

當然坐火車旅行大多隻為看一下沿途的風景並且體驗一下一週甚至更長時間在車上生活的體驗，體驗過其他的行程應該都是以飛機為主。畢竟對於上班族來說請個休假不容易，更別說花七天時間在路上，實在是有點奢侈。

那麼對於乘坐跨洲際航班，商務艙和經濟艙的區別在哪裡呢？這個問題對於跟團旅行的朋友可能壓根就不是個事兒，因為除了高階定製圖案，幾乎很少有人會選擇乘坐商務艙。

我來簡單說一下坐經濟艙和商務艙十幾個小時後的差別吧。

首先價格差別。我一直對爸爸和周圍的朋友說，最近這兩年是出國遊的大好時機。為什麼？因為機票便宜。

曾幾何時想去歐美這些地方旅行，來回機票含稅起碼要五位數。如今，四位數的機票比比皆是，如果大家有機會再打折記憶購買機票可能三四千元，就能搞定一張原本值一萬多的票。5折抄底啊朋友們！

而商務艙的跌幅更是明顯。曾經4-8萬一張的機票，如今打折的時候2萬元就能搞定，從力度上比起經濟艙有過之而無不及。

所以大家如果只看價格，那就應該買經濟艙，但如果從打折力度上來說商務艙無疑是“更便宜”的產品。

其次，產品差別。我還記得第一次和爸爸出國旅行，我們坐在整個經濟艙的前幾排，透過門簾就能看到商務艙客人。

等我們吃了飯，空乘人員關閉了機場燈光照明，爸爸告訴我前面的商務團客人都不見了。我說沒可能啊。

後來下飛機的時候，我們看到商務艙的座椅是可以放下甚至平躺的。所以他們不是消失了，而是都睡著了。

可能有朋友會問十幾個小時坐著是一種怎樣的感受？經過對比我發現長時間保持一個姿勢很容易腰痠脖子疼腳腫，尤其是腳腫特別明顯因為最後可能連鞋子也穿不上。

除了休息，飛機上吃的食物也天差地別。我體驗過一家比較好的航空公司商務艙，在飛機上提供現做的咖啡和食物。這一點和經濟艙傳統的雞肉還是牛肉選擇沒得比。

最後附加福利。最近附加值這個詞很流行，我們常常再說體驗一個產品和服務的同時，她能給我們帶來什麼樣的附加值？

比如乘坐商務艙時，大家可以出示商務艙登機牌進入機場的商務艙候機室。除了環境安靜，免費提供各種餐食飲料，有些好的休息室還提供浴室和床鋪。

而這些服務對商務艙乘客免費開放，部分對於經濟艙乘客付費開放。也就是說有的地方你想出錢買，也不一定買得到。

還有一點，尤其對於經常出差的朋友來說，乘坐商務艙累積的航空里程會比經濟艙的多很多，這些旅程無論是對於今後的升艙，增加行李還是兌換免費機票都是一筆無形的福利。

綜上所述，考慮到機票成本以及不同艙位，給我們帶來的體驗和福利，通常在自己出遊的時候會選擇經濟艙，因為不管國際機票打折力度怎麼樣，總體來說還是一筆非常大的開銷。

如果有出差的機會，我會盡量選擇商務艙。我覺得我們都應該去體驗一下新的事物，因為有比較才會有差距，有比較才會激發起努力和賺錢的慾望。

很多時候，如果你有興趣體驗了一次好的服務和產品，你就會一直想念這種感覺。這其實也是很多公司的一個賣點。當消費者意識到，如果再下一些錢，而且是在自己能力範圍內就可以體驗到截然不同的產品，偶爾奢侈一下並不是完全不可行的。