就氙氣燈和led大燈，還有鹵素燈來說。

鹵素燈屬於中年人，在車燈的歷史活躍了很久了，從以前的主流到現在大家常說的蠟燭燈。可以說是英雄遲暮啊。雖然他相比新生代而言，功耗大，亮度低，照射距離近；但是技術成熟、廉價以及雨霧的穿透能力還是很強悍的；

氙氣燈屬於中年人，在車燈的舞臺上算是主流，但要說一點，氙氣燈必須佩帶透鏡，不能裸奔，不然容易亮瞎眼。她的特點是技術成熟、亮度高、功耗低、發熱量大、在透鏡的加持下、照得寬，照得遠，鋪路效果好。雨霧穿透力就要看具體的色溫了。所以，目前還是車燈照明效果界的老大了；

LED燈屬於小年輕了，原來是用做車燈上的日行燈了，不知道那個奇思妙想的把它用於汽車前照燈了，它的特點是冷光源，只要背面背個風扇就能到處跑了；節能環保，他是透過電子元件發光的；科技感，當然只有豪車上能看到；燈很亮，純白的，所以也要帶著透鏡跑，奧迪賓士都是這麼幹的；因為太白所以，雨霧穿透力是很差的，大家能想象的出在黑夜的大霧天，看到前方是一堵白牆的感覺麼，是的，高速上你只能靠邊看別人在飛奔了；技術還是不很成熟哦，成本也在那裡擺著；但隨著智慧科技的匯入，LED的智慧化、穩定性和照路效果也在解決中，不久的將來能夠看到；

最後不要忘記還有鐳射大燈哦，已經哇哇墜地，開始學會走路的小娃子咯！

這是兩個問題

那個壽命更長：目前來說是疝氣大燈。後續改裝LED大燈解決了散熱問題就是LED壽命更長了。

哪 個更好：三種光源都有自己的優點，看看自己的車經常跑什麼路段來選了。

補充一個問題 ：

那個更亮：後改裝汽車光源來說，最亮的是疝氣大燈。

鹵素大燈，可以理解為一種特製白熾燈。就是利於電阻在電流透過時發熱，當溫度足夠高時發出波長在可見光頻段的輻射。雖說燈絲溫度不到犯鎢的沸點，但高溫下的揮發還是有的，如果在大燈內加了碘元素，那麼就會與碘生成碘化鎢，這種化合物遇高溫會分解，鎢會重新附著在燈絲上，碘則遊離在外，鎢絲的消耗會降低，而鹵素大燈的壽命得到延長。

氙氣大燈，是氣體放電燈，用高壓脈衝電激勵燈泡內的物質在電弧中電離產生光亮，比起普通的鹵素燈泡，氙氣燈光照強度要高得多，光通量是鹵素燈的2倍以上，但耗能僅為其三分之二。

LED發光效率更高，能量為鹵素的1/20，壽命可以達到10萬小時，基本上整車壽命不用更換。

綜上所述，LED大燈亮度高，對使用環境要求低，壽命最長。

來給大家比較一下這三種汽車燈泡的區別與壽命，看看到底那個燈泡比較好一點。

鹵素大燈，優點就是這樣的燈泡壽命比較長，一般壽命在四五公里左右，這裡說的鹵素燈泡必須是原廠的質量好的燈泡，普通鹵素燈泡可能壽命沒有這麼長的。但是鹵素燈泡有個優點就是透光性和穿透性比較好，尤其在霧天的時候，鹵素燈泡的作用就出來了，在霧天行車，鹵素燈泡最好。

氙氣大燈，氙氣大燈給大家的感覺就是亮，尤其氙氣大燈照的時間越長，燈越亮，所以經常看到好多車輛都自己改的氙氣大燈。氙氣大燈平常的夜晚，照出來真的是特別的亮，確實效果很不錯的。但是氙氣大燈還是有它的缺點，缺點就是電壓不穩定，對燈殼的質量要求特別的高，一般的普通大燈燈殼有可能會比氙氣燈泡燒變形。氙氣大燈在霧天或者雨天行駛的時候，穿透性不怎麼好，所以霧天效果不是怎麼好。

LED大燈，現在最流行的燈泡，LED燈泡的優點和疝氣大燈的優點差不多，但是LED大燈的穩定性好，效果和疝氣大燈基本一樣，但是壽命要比疝氣大燈長，現在主流的燈泡。LED大燈好處就穩定耐用，而且電壓特別的穩定，對燈的質量要求不高，所以逐點代替疝氣大燈，成為現在車型的主流大燈。

現在基本就是六萬以下的車型，基本都是鹵素大燈，十萬以上車型基本都是LED燈泡，或者是氙氣大燈，這三種燈泡裡面，氙氣大燈最亮，但是氙氣大燈會給對方車輛的駕駛員造成短暫性的失明，所以氙氣大燈有一定的危險性。經常看到有的車輛自己改裝氙氣大燈，但是氙氣大燈的確太刺眼了，如果不變換燈光的確有一定的危險性。

【導語】現代汽車的大燈技術越來越發達，從汽車剛剛發明出來的時候，第一次用到的大燈是用蠟燭後面加一個反光裝置，可謂是真正的蠟燭燈，那樣的大燈照明效果幾乎等於沒有，只能讓別人看到自己。後來隨著汽車工業的發展，汽車的大燈開始往鹵素燈發展，有一定的照明效果，並且鹵素燈一直沿用到現在，只不過大燈的瓦數越來越高，照明的效果也越來越好了。往後面的發展還有題主說到的氙氣燈還有LED大燈，不同的燈有不同的特點，也有不同的壽命所在。

汽車的鹵素燈是現在很多汽車上還在使用的大燈形式，具有結構簡單，成本低的優點，一旦出現問題，基本上更換掉燈泡即可解決，不需要花費太多的成本，因此鹵素大燈下被一些硬派越野的車型使用，如果出現問題以後維修比較簡單，越簡單的結構出現故障的機率就越低。同樣的，鹵素大燈還有一個優點就是在雨霧天氣的穿透力比較強，氙氣燈和LED大燈在雨霧天的時候會照射出來一片白茫茫的光斑，但是鹵素燈的光斑並不是很明顯，而且會穿透雨霧，照射到地面，給人比較舒適的視角。

氙氣大燈的出現是介於鹵素燈和LED大燈之間，氙氣燈是沒有具體的燈絲的，而是在燈泡裡面注入氙氣，在經過穩壓器將電壓放大以後就會在氙氣大燈裡面形成一個電弧，我們所看到的氙氣大燈發出來的光線實際上是電弧發出來的光。由於是電弧發光，因此氙氣大燈在啟動的時候會有數萬伏特的電壓，因此對於車輛的線路會有一定的壓力，不過只要是原廠配置有的氙氣燈一般不存在什麼問題。

氙氣大燈具有高亮度，浦路效果好的特點，只要是在沒有雨霧天氣的時候，氙氣燈是可以在地面形成一圈明顯的光斑，可以將地面的路況全部反饋出來。目前來說氙氣大燈也是一些中高配車型上配置最多的，屬於技術相對成熟的汽車照明裝置。

LED大燈是繼氙氣燈以後再次出現的一種汽車照明設施，有人覺得好奇，現實生活中我們不是經常會常見有LED大燈，為什麼在汽車上就會顯得這麼昂貴呢，因為我們現實生活中使用的LED大燈一般功率比較低，而且是在敞開的環境下使用的，因此不存在散熱問題。而汽車的LED大燈由於是封閉在燈體裡面，而且是相對封閉的，再加上功率相對比較高，因此在使用的過程中會有大量的熱量出來，怎麼早保證亮度和功率的情況下解決大燈裡面的高熱量，並且將燈光能夠聚攏在合適的位置，就要看汽車製造廠商的技術了。因此，汽車LED大燈其實來說是具有一定的技術含量的，這樣的大燈具有節能環保，並且大燈的照明可控性比較強的優點，在夜間的鋪路效果也比較好，缺點在於購買和使用的成本較高，一般選裝的費用都要過萬，而且在發生碰撞受損的時候損失也比較大。

【結語】總的來說，從使用壽命上來看的話，我覺得壽命最短的是鹵素燈，因為鹵素燈的燈絲最不穩定，在使用了一定的時間以後就會存在熔斷的可能；而相壽命比較長的是氙氣燈，首先氙氣燈是沒有燈絲的，電弧發光，因此一般氙氣燈出問題都是線上路上，但是如果不更改線路，原廠的氙氣燈使用的時間也是比較長的；而壽命最長的就是LED大燈，LED大燈的燈珠壽命是以數十年為計的，而對於線路的要求又沒有氙氣燈那麼高，因此LED大燈的使用壽命是最長久的。