-
1 # 如水84012
-
2 # zry張非
15年秋，去了次重慶，呆了幾天後，坐高鐵回成都。
...大概過了內江後，開始查票，我驚慌失措:...買票時實名（身份證）買，過安檢時實名過檢，上車時，乘務員再次驗人驗票...過關後，心想，都這麼嚴了，落坐後，車票意義就不大了，所以，就沒有特別在意，與鄰座隨便的議了議，把票收了了事...突然驗票，滿身搜尋，居然找不到票...心情緊張，冷汗淋漓。
乘警“很客氣”，說:...不急嘛，不急嘛，看你急的！...我羞愧不已，喃喃自語:...我有的，有的，我到成都...。
...終於，在茶几上的雜誌裡，找到了票根...乘警看了票根，輕鬆下來，討好地說，你和她坐錯了，你該是視窗，她該過道...我（和她）又是一臉茫然，我們入座時，曾經議過誰該視窗，從窗框上標註看，我們都認為~她是視窗！...我們居然錯了？原因是，我們沒看懂標註，沒看懂ABCD...
有點懊惱，話就多，當著鐵路乘務員，就抱怨...為什麼不在座位上標記？...為什麼還要查票？...
乘務員非常不屑，說:...大家都看的懂，你不懂...你雖不逃票，卻有人冒充鐵路職工逃票呢...她的意思是，由於他們內鬼，所有乘客（道義上）完全應該“陪檢”...
...生氣之餘，頭腦中，就閃現許多鐵路疏忽,乘客買單之事...在重慶站買好票，看還早，就在廣場溜達，提前約半小時，去檢票時，卻被告之，這裡雖然說是“重慶北”，但這是“北的南”廣場，上車應該去“北的北”廣場...去北廣場要坐公交...驚呆了...最後是打車去的北廣場...沒有一位工作人員給我們提示和指引，車站也沒有一處明白的警示...可能，在鐵路看來，乘客都低他們一等，都是蟻螻，常年累月的鄙視、忽視，他們已經習以為常了...沒毛病。
說這些，並沒有為“霸座女”鳴不平之意，她霸位，有錯，該罰就罰，該處就處...但她說的她沒看懂、座位上應該標註，就算是惡意為之，至少...鐵路的漏洞，讓她鑽了空子...還有，那乘務員的普通話與解釋，聽不清也聽不懂...鐵路也得改進...但幾十年的經驗與觀察，要鐵路，改善服務，難！
...坐在朋友車的副駕上寫作時，見朋友又繞回了成都雙流機場T2航站樓停車場，我說:...咋了，又回來了？他說:...去它的，出停車場左轉後，沒有上機場高速的指路標誌，又轉回來了，還國際機場，這點小事都不願做...。
鳴乎，哀哉！
-
3 # 球球說說看
高鐵“霸座女”事件
“霸座女”事件相繼“霸座男”兩起事件相繼沒有一個月！還有再加上之前攔停高鐵事件！大家有沒有發現，這幾起事件的肇事者竟然都成功的達到目的！是不是很奇葩！而那些遵守規則的乘客，就只能眼睜睜的看著本因自己應該享受的權利被這些破壞規則的人無理的掠奪！最讓人難以接受的是，面對如此無理取鬧的人，我們的執法機關竟然拿不出任何有效的解決辦法！只能用進行勸阻方式，試圖喚醒這些本來就是無視規則的人！結果這些破壞分子坐著到達了目的地！而且這兩起事件始作俑者的眼神如出一轍，表達的意思就是“你能奈我何”！記得在之前某女攔停高鐵事件就評論過“如果這次不能強力有效的制止此類事件！”將來會有很多類似的發生！因為犯錯的成本實在是太低了，攔停高鐵當時處罰了2000元，果不其然！而這兩起“霸座”事件這種處罰往往都是在事件發生後才進行處理，而這種事後處理的結果根本就不會給對方帶來任何震撼，反而成為這些人日後炫耀的資本！說實話看到這些破壞分子嘴臉真的很可恨，相信很多人都恨不得衝上一頓猛抽，但是因為大家第一時間還是相信規則，敬畏規則，同時相信執法機關會保障大家的合法權益！結果執法人員站著和這些坐著的破壞分子講解幾個小時，這有點尷尬！最可怕的是在廣大乘客見證下，這些人就“霸座在他人位置上”大搖大擺的以一副勝利者姿態下車了！這樣那些平時遵守規則的人怎麼想，有關部門有沒有考慮日後的影響！就在處罰“霸座女”結果剛出來，網上又出來火車“霸座嬸”！這個是連票都沒有，直接坐在人家位置上，並人家說你買到這位置算你倒黴！ 這三個就是網上人稱“鐵路三霸”！最後個人建議面對如此無賴的人，執法部門必須在現場進行強制措施，並納入個人徵信系統！並進行長時間限制其乘坐鐵路交通工具！亂世需出重典！
-
4 # 雲飛山崗
我想座位在硬體標識牌的設定上一定有些漏洞或者不完善的地方，才有導致該女子據理力爭。雖然她可能強詞奪理了，但當時的環境和氣氛都可能使人頭腦發熱思維混亂，過後清醒一下應該會有些悔意，只是話趕話下不來臺。千萬別噴我有時持票的人太強勢，別人無意坐錯他言語表達有可能讓人難堪，故意為之。
-
5 # 守望時光的人
這個就不是老百姓怎麼看待這樣的事件，而是鐵路上和公安應該怎樣處理這樣的事情的問題。怎樣快速處置這類問題，怎樣保護守法遵守規則的乘客權益的問題。
-
6 # 晨風3136
謝邀。高鐵上搶佔他人座位事件層出不窮，這反映出中國鐵路管理方面的鬆散無力，它完全無法保障乘客們的合法權益。乘客花了錢就應該享受到相應的待遇和服務，這應該是鐵路部門考慮問題的基本出發點。從目前情況看來，要滿意老百姓的基本要求，鐵路部門任重而道遠啊！
-
7 # 風雨4942780384817
每個公民都要模範尊守社會公德，加強個人品行修養。鐵路部門乘務人員微笑服務，宣傳講解細緻，工作熱情到位，。予盾就難以激發，高霸現象就可以有效杜絕。我好懷舊五講四美三熱愛的那個年代，出門在外，人人同志相稱，互幫互愛，相互禮讓，如今的社會風氣跟以前沒法比了。
9月19日上午，從永州到深圳北G6078列車上又現霸座行為。一位女乘客在上車後未按照車票位置就坐，堅持要坐在靠窗的位置上，車票座位靠窗的乘客向列車乘警投訴，但經過乘警與霸座女乘客的反覆溝通，這名女乘客始終不肯讓座。霸座女乘客是否應該受到法律制裁，律師說法不一。
回覆列表
剛剛看到的警情通報：2018年9月19日，周某某（女，32歲）乘坐G6078次列車強佔他人座位且不聽列車工作人員勸阻。我處經依法調查取證，認定其行為構成“擾亂公共交通工具上的秩序”的違反治安管理行為，根據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項之規定，對周某某處以罰款200元的行政處罰。
當然，座霸女的行為只是擾亂了公共交通工具上的秩序，並沒有造成什麼嚴重的侵害後果，但其行為透過網路輿情發酵，就不再是一個簡單的“擾亂了公共交通工具上的秩序”事件了。這名座霸女再次挑戰了人們的道德底線，拿不是當理說，胡攪蠻纏，如果對這樣的人草草處理了事，事必會給社會帶來巨大的負責效應。
的確，上次“高鐵座霸男”處罰也只是罰款200元，180天不能乘坐高鐵，但畢竟那是第一次，高鐵公安部門在公佈了對其處罰後，也遭到了大家的一致反對，認為太輕了。我想，高鐵部門在上次事件後，就應該積極研究對策，防止類似事情的再次發生，雖然處罰已作出不可能再改變，但應該考慮今後如何辦？從這次“高鐵座霸女”事件的處罰看，鐵路部門根本沒有把這當會事兒，既然這樣的處罰起不到任何作用，怎麼還不引起高度重視呢？
筆者認為，對這樣的事件，應該採取以下四方面的對策。
一是經濟上的處罰，也就是罰款。最好是按最高標準進行處罰，200元，對於能坐得起高鐵的人來講，根本不算什麼毛錢；
二是輿論上的施壓。比如，在法律允許的情況下，在高鐵的電視上把這些案件當作反面典型對乘坐高鐵的人進行警示教育，既給這些人以壓力，也讓大家從中受到教育，不再發生類似的事件；
四是全方位控制。把其行為列入違反誠的一種信行為，計入國家正在建設的誠信體系黑名單中，讓其今後一定時期內在辦理貸款、找工作等時候都要受到限制。