其實對於買什麼級別的車無論什麼品牌，都要算總賬也就是從買車、購置稅、保險、保養維修綜合來算，而且關鍵是看自己怎麼想。

發動機：別克品牌來說首先VERANO高配和Regal低配都是1.5T的發動機，技術標準上相差1馬力，雖說調校不同，有人說是完全一樣的發動機，但是從業多年來我不止一次問過廠家技術人員，答案就是技術可能一樣，但平臺不一樣零部件也就不一樣，技術標準也可能不同。

變速箱：VERANO配備7速雙離合，而Regal配備的是9擋手自一體變速箱，在成本上來講肯定是Regal的要貴得多，而且日後使用上感受也會更好，親測通用的9AT在95公里/小時的時候就能上9擋。

懸架：Regal是獨立後懸架，VERANO為半獨立。

但是：Regal的日後使用和保養維修肯定比VERANO較高，保險也是。所以如果日後使用經濟的話就VERANO，如果綜合品質上來說的話還是Regal更好。

很多高配車型增加的是多數車主，特別是老司機使用率很低的功能，而功能多的併發症就是故障點會多，因為這些功能多數是電子的，電子產品可靠性總要考慮進去。至於低配b級車是不是值得選，要看低配是簡化了哪些東西，只要必須的被動安全系統沒有簡配，還是更建議選擇b級車，畢竟車輛級別的提升，無論從舒適性還是安全性都有提升。

題主，你好！上汽通用別克品牌旗下的VERANO和Regal這兩款車在合資品牌車型中也算得上是兩款主力車型了，從市場表現來看，VERANO的月銷量在1.5-2萬輛之間，雖然比不上Sylphy、COROLLA等合資緊湊型轎車動輒3-4萬輛的單車銷量，但相對於美系車型來說卻是一個很不錯的成績了；而中型轎車Regal的月均銷量也在1萬輛上下，相比於奧迪A4L、大眾Passat、本田Accord、日產Teana、豐田CAMRY等傳統豪強，Regal目前的存在感還是很一般的，那麼對於普通消費者來說，在各自細分市場均不是很出彩的VERANO高配和Regal低配究竟哪款車更值得購買呢，下面簡單分析一下這兩款車型的差異供題主參考：

首先，從我們最容易感覺到的內外飾差異來看，你會發現這兩款車型的外觀差異其實並不是很大，前臉和尾部的造型如果不是刻意去對比的話很難發現他們的不同之處，側身的姿態也差不多相同，中規中矩倒是很符合家用轎車的需求，只是在腰線上略顯出不同的；而在內飾風格上則明顯呈現出代際差異，Regal的內飾設計明顯更能跟得上時代的潮流，雖然檔次感相比同級車型還是要差一點，但終歸比上一時代的VERANO要好看很多，如果是我的話，但就相差不大的外觀造型和內飾差異巨大的內飾設計來說我肯定會毫不猶豫的選擇內飾更好的Regal；另一方面，從車型尺寸上來看，Regal車長達到了4902mm，軸距更是達到了2829mm，相比於車長只有4718mm，軸距只有2700的VERANO來說相差很大，尤其是在乘坐空間上的表現，Regal顯然要比VERANO好很多，對於家中只有一輛轎車的人來說，大空間意味著更好的乘坐體驗，Regal的優勢是顯而易見的。

其次，從這兩款車型的動力總成和底盤操控來看，雖然都採用了1.5T渦輪增壓發動機，並且在發動機動力引數上也相差不大，但可以很明顯的看到，Regal採用的是9速手自一體自動變速箱，而VERANO採用的是7擋雙離合自動變速箱，這兩種變速箱無論是在駕駛感受還是在效能質量上手自一體變速箱的優勢都是很明顯的，並且9速手自一體變速箱相對同級別的車型來說還是很有吸引力的，但是不得不說的是由於Regal的整備質量要比VERANO多100多公斤，在動力基本相同的情況下，VERANO的動力和油耗表現還是更有優勢的，尤其是美系車型都比較耗油的情況下，VERANO的經濟性優勢十分突出；除此以外，VERANO和Regal在底盤上的配置差異也很大，尤其是後懸架方面，VERANO採用的是扭杆梁加瓦特連桿的非獨立懸架，主要是簡單結實、同時也比較節省成本，而Regal採用的是中型轎車更加普遍的多連桿獨立懸架，在乘坐舒適性上有著很好的表現；另外在底盤調校方面Regal表現的更加穩健，這得益於換代後的Regal底盤由原來的Epsilon II升級為E2XX，而VERANO的底盤源自Excelle，雖然整車操控和舒適性表現都很不錯，但個人來說還是更願意相信Regal的踏實感。

至於價格和配置方面，最低配的Regal售價居然比高配版本的VERANO還要低5000塊錢，這不得不說是一個很大的誘惑，但是如果考慮到兩款車實際的終端優惠後，Regal的裸車價格還是要比VERANO多5000塊錢，基本在15萬左右，從配置上來看，VERANO作為最高配車型要比Regal多了倒車影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、遠端啟動、主駕座椅電動調節、前排座椅加熱、車聯網、LED前後大燈、車內氛圍燈、PM2.5空氣過濾裝置等配置，相對來說這些配置增加的成本遠遠超過5000塊錢的價格差異，而Regal則要比VERANO多了被動行人保護、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、防紫外線玻璃等幾項不痛不癢的配置，相比來說價效比很一般；因此單從配置和價效比來說顯然是VERANO更有吸引力了。

因此綜合以上分析，個人覺得Regal的優勢在內飾設計、車內乘坐空間以及底盤操控配置，而VERANO的優勢在動力和油耗表現、價格和配置的價效比，因此對個人消費者來說，如果你對內飾、車內空間要求更高的話那麼建議你選擇Regal，但是如果你只是需要一款純粹的家用代步車的話那麼動力油耗表現更佳，更有價效比優勢的VERANO倒也是一個不錯的選擇，這當然要看題主的實際用車需求了。

買車時候，低級別的高配車型和高級別的低配車型都是很多人會考慮的地方，特別是對於家用車來說，高配的緊湊型車和低配的中級車一直都是很多人會去糾結的，其實除了配置的差異，有一些地方還是需要注意的。

首先就是車型的定位和製造成本之間的差異，高級別的車型，一般情況下，除了空間更寬敞，尺寸更大，還有很多就是製造工藝和做工用料的原因，因為定位的差異，廠家在對於一款車進行研發和製造的環節，對於成本方面也會比低級別的產品採用更好的做工和用料。

就拿您對比的別克的VERANO和Regal來說，VERANO的定位屬於緊湊型車裡面定位稍高一點的產品，雖然採用的是非獨立的後懸架，但是整體的調校和底盤後懸架瓦特連桿的結構，其實這款車整體的行駛質感和駕駛品質還是非常不錯的，而且空間也能滿足大部分人對於家用車的需求。

而Regal的定位是實打實的中型車，一直以來也是以運動為設計語言的，外形比較時尚，內飾的豪華感也不錯，特別是整個內飾的做工和用料，相比VERANO來說，還是要高檔很多的，特別是座椅的舒適性，Regal的座椅寬大，填充物軟硬適中，即便是長時間乘坐，也不會覺得不舒服。

另外就是配置方面的差異，高配的緊湊型車在舒適性和便利性配置方面往往有一定的優勢，而高級別的低配車型畢竟是入門版，在舒適性和便利性配置方面還是有所欠缺，我個人的感覺是，買車首要考慮的還是三大件整體的做工用料，舒適性配置更多的還是錦上添花的作用，所以這兩個車，如果是我個人的話，我可能會更傾向低配的Regal一些。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。