就以1986年美國空襲利比亞的黎波里行動為例，飛機為FB-111，乘員組二人，來回一萬公里，經歷四次空中加油，歷時十一個小時，介紹一下飛行員是如何辛苦捱過了這麼久的里程的。基本上所以工作都在起飛前，第一件事是好好上廁所，這是指揮官親自監督的，第二件事是帶好多那種大塊巧克力，注意不是央視廣告裡阿爾卑斯或者德芙什麼的，而是那一種純的幾乎苦味的純巧克力，第三件事是正副飛行員做好飛行規劃，調解好體力和精力，不一定是兩人各飛五個半小時，而是儘量主飛行員重點飛編隊、空中加油和作戰，其它副飛行員能代勞最好。就這樣，美國總統里根也把沒讓過境的西班牙和義大利恨了個半死，英華人給美空軍提供了機場，是為了還馬島的一個人情，結果自個兒攤上了洛克比空難。

飛行員本來就是一個要求精力高度集中的兵種，對於高速飛行的戰機來說，眯一眯眼睛可能600多米就出去了，所以如何解決和防止飛行員疲勞也是各國空軍研究的大方向。

什麼是飛行疲勞

飛行疲勞是指飛行員在連續長時間飛行後出現的專業能力和作業效率下降的現象。其主要表現為動作遲緩，技巧性降低，注意範圍縮小，思維能力減弱，對環境負荷的耐力降低等。會出現頭痛、頭昏、全身痠痛、疲倦無力等症狀。美國陸軍航空兵1971～1977年發生的飛行事故中，由飛行人員疲勞引起的佔4.1%，可能與疲勞原因有關的佔10.5％。可見飛行員的疲勞與飛行事故的關係十分密切。

如何解決飛行疲勞問題

做好行程規劃

通常在做長途飛行計劃時會提前指定好飛行員，所謂的戰略飛機都是大型飛機，會安排1到2名副機長，參加長途飛行的飛行員在接到任務指令後，會有專門的人員安排他們合理的調整作息時間，以保證他們在執行飛行任務時處於最佳狀態。

服用特殊藥物

各國空軍飛行員都備有抗疲勞的特效藥，主要成分是安非他命，得以充分刺激大腦中樞神經。這種藥物能充分發揮飛行員的潛能，保證飛行員飛行途中能始終集中注意力。據說最厲害是美軍發明的“加油丸”，吃上一粒可以讓飛行員連續工作40小時，但是過後需要長時間的休息才能恢復。

佩戴專業裝置

飛行員的裝備都是非常先進的，尤其在進行長途飛行的任務中，飛行員所穿戴的飛行服有一種可以自動控制血壓的突然升高和降低，大大提高了抗過載能力。還有防疲勞提醒器，在飛行員出現疲勞狀態後主動發出警報訊號，提醒飛行員注意。另外就是專用的飛行眼鏡，在特製的眼鏡框上裝上光纖，光纖放出白色強光與日出晨曦的光譜一樣，令飛行員提神而又不影響視覺。這在北約空襲南聯盟的時候就已經裝備部隊。

戰略轟炸機執行長時間的作戰任務司空見慣，十幾個小時並不算什麼，為了維持戰略威懾，他們執行任務的時間屢屢超過20小時，那麼在長時間的飛行中，飛行員們是怎麼解決疲勞問題的呢？

其實你所疑惑的問題人們早就已經想到了，畢竟連開車都知道疲勞駕駛要不得，這開飛機當然更不能馬虎。總的來說，飛行員對付疲勞並沒有什麼神奇的法門，他們主要靠職業精神、軍人意志、長久的訓練，以及一部分醫療、醫藥和任務規劃、休息制度等來抵抗疲勞。

按冷戰時有的B-52飛行員回憶錄上的說法：“我們像個長跑者，汗水淋漓的褲兜裡塞著毀滅世界的核彈，對，我們告訴自己那其實是根不開封的雪茄；我們追逐著永不下落的太陽，這讓你睡不著，只有回到家才能抱著柔軟的鴨毛枕頭做夢，但現在，Sunny、核彈、蘇聯截擊機、任務圖表，都不會讓你有功夫倦怠。”

我們來看看轟炸機飛行員是如何抵禦長時間疲勞的：

1.艱苦的訓練

經過抗疲倦訓練、習慣了長時飛行任務的飛行員是可以一定程度抵受住疲倦侵襲的，尤其是那些經歷過極端時長訓練的飛行員，他們將更短時長的飛行任務看成小兒科一樣。人類的長時間工作能力不可小視，精神充足的健康人，連續工作72小時的比比皆是，更何況轟炸機上有休息的條件和機制。只要習慣這種工作形式，他們其實就是生活的一部分。

按照美軍轟炸機飛行員的說法，當你經常完成一些超長時間的飛行後，那些20小時以下的飛行任務都不叫事兒。

實際上標題那個“十幾小時”的時間保守了，美軍的B-2機組有70小時的連續飛行記錄，儘管是2人機組輪換完成的任務，但如果沒有鐵一般的心智，根本做不到淡定的長時駕駛。

2.科學的調整

我們必須承認，當一名軍人不是來軍營裡享福的，抵抗疲勞和對抗枯燥乏味的飛行相當令人難受，訓練造成的硬捱只能解決一小部分問題，飛行員們必須透過科學合理的身體調整，來達到最最佳化的任務狀態。

這種飛行前的調整有輕重之分，普通的調整其實只是睡好睡足，補充好自己的精神狀態即可。醫生有時候會開一點安定片之類，讓即將執行任務卻興奮得睡不著的飛行員能儘快補足精神。而有些飛行員會在上天時帶去一些能刺激興奮的提神物，比如功能飲料、咖啡、薄荷糖甚至尼古丁含片。食品當然也行，但一般不建議飛行員吃太飽，在地面就得排空身體。

複雜的深度調整卻是門專門的學問，一般只在極為消耗的長時間任務前進行。這項調整會涉及到對人體內分泌的檢測，包括對人體內部血糖、中樞神經興奮度的檢測，以食物、休息、藥物、醫療甚至催眠暗示為手段，讓人體被調整到一種穩定的輕度亢奮狀態，生物鐘也發生了改變，並且可以維持很長時間。

在飛行中，機組成員也需要進行科學的休息規劃，按照不同的任務、不同的任務節點，機組可以事先規劃好各自的休息時長和休息時段，然後像上下班一樣有目的的輪換，從而不必搞出“困了才想睡、睡個沒完、偏不去睡”等麻煩事兒，確保高質量完成任務。

3.瘋狂的喝咖啡

在美軍機組中，喝咖啡提神是一種相當普遍的做法，美空軍的咖啡豆消耗常年都比較高，飛行員喝咖啡上癮，無論天上地下都喝個沒完，而且他們有專用於機上的電咖啡壺，可以現場煮咖啡，而且這種咖啡壺的損耗採購，居然是美空軍機載裝置的採購的燒錢大項。

USAF一年要為買電咖啡壺花掉5萬多美元的預算，僅一個第60航空隊，在2016年就在電咖啡壺上搞掉了9630美元，買了10個壺。對…你冇睇錯！一個壺子900多美元，截止2018年，這個咖啡壺的均價漲到了1220美元，平均每個壺的價錢和新款Iphone差不多。

總之美空軍認為這個壺很重要，一等人也從不把這種零花小錢放在眼裡。不過國會大佬們有的坐不住了，要求空軍換個更便宜、更堅固的壺來用，不要總是因為“把手壞了”這種事情就浪費國駑，如果嫌不夠高階，我們用3D列印的可以不？結果空軍們各種反對：啥？3D列印的？那玩意兒能提神嗎！

這也是可以理解的，並不僅僅是咖啡能提神，處在長時間單調飛行中的人員，如果不給他們找點事兒做，會很容易陷入精神焦慮。而且按照美軍的說法，大量攝入水分有助於緩解疲勞。再加上咖啡本就是提神物，所以煮咖啡成為轟炸機上一項重要的活動，飛行員可以在不斷的煮咖啡、等咖啡、喝咖啡過程中打發掉很多心理時間，它還不影響飛行。

其實長時間執行飛行任務的飛行員們並沒有表面上那麼健康，根據一些醫療組織的報告，飛行員中最普遍的疾病為：1.慢性胃炎 2.消化性潰瘍 3.腰肌勞損 4.神經性血管性頭痛 5.高血壓。其中尤以慢性胃炎和消化性潰瘍這兩種胃病為甚，這與長時間不規律的生活以及顛倒的生物鐘、食物攝取的不自然有直接關係，這都是軍人為使命所付出的代價。