彈射航母的彈射器則可以減少飛機起飛的燃料消耗，提高飛機起飛重量，並且可以同時放飛兩架飛機，起飛成功率也要比滑躍高，缺點是需要複雜的彈射器，整體裝置可靠性不如滑躍，但是屬於風險前置，一般不會造成嚴重的事故。各使用滑躍起飛的航母，原因主要是沒有成熟的彈射器技術，另外就是航母較小，無法佈置多個跑道和多個彈射器。

中國的第一艘遼寧艦繼承自俄羅斯的瓦良格號航母艦體，也繼承了他的滑躍甲板，包括中國中國產的第一艘航母002，其實也就是遼寧艦改型，同樣採用的滑躍甲板。俄系航母採用了彈射起飛——攔阻索降落的艦載機，其使用的殲15、蘇33、米格29都是高效能戰鬥機，發動機效能很強，本身的推重比很高，只要開足馬力，一鬆剎車就能依靠自身動力起飛從滑躍甲板上起飛了。

但不是所有戰機都有這個能力，預警機之流恐怕要想從滑躍甲板上飛起來，那得佔用至少200米左右的甲板，能不能跌跌撞撞的飛起來還得打一個問號。即使像殲15、蘇33這種大推力戰鬥機，同樣不能滿足滿載滿油起飛，綜合戰鬥力可謂大打折扣！

這一點相對美國的彈射起飛就差了很多，航母彈射器僅僅佔據航母前方一點點的甲板長度，但卻能輕鬆的讓戰鬥機滿油滿載的執行任務，不但如此，美國的航母擁有4條彈射器，一次就能出動4架戰機，這就是一個戰鬥編隊。而中國航母一次最多隻能起飛2架，升空後只能在空中盤旋等待後續2架戰機起飛，然後編隊，在出動效率上差了很大一截！這就是差距，用一個形象的比喻，滑躍起飛就好比諾基亞功能機，簡單、穩定、可靠；而彈射起飛就是華為智慧手機！

既然彈射這麼好，為何中國不直接學習美國選擇彈射呢？當年法華人也是這麼想的，但法國並不具備相應的研發能力，也不願意為了一、兩條航母去開發，於是只能委託美國在C13基礎上專門為“戴高樂”號航母上定製一款C13-3彈射器，但是在法國航母下水後才發現美華人提供的這貨根本無法安全彈射E-2C預警機，無奈之下法華人只能修改延長航母甲板。這個修改可一點不簡單，1994年下水，原計劃1996年服役的戴高樂號，一直到2001年才交付部隊，原本計劃的2號艦“黎塞留”號也被直接取消！

所以說，彈射大法固然好，但是還得找準自己的定位，需要量力而行，穩紮穩打，一步一個腳印才是發展航母的正途王道，想走捷徑，回頭看看印度航母就知道答案了！

彈射起飛和滑躍起飛是航母目前的主要起降方式，彈射起飛顧名思義就是利用彈射器將飛機彈射出去，使飛機達到起飛速度,進而完成起飛。這個過程有些類似於彈弓，而彈射器就是彈弓。滑躍起飛就是在航母艦首甲板有一個上翹的角度，艦載機依靠自身強大的動力，藉助滑躍角，實現艦載機的順利起飛。在世界範圍內，除了美法等極少數國家採用彈射器外，大多數國家的航母都採用的是滑躍起飛。

（美軍F18艦載戰鬥機彈射起飛）

（中國海軍殲15艦載機滑躍起飛）

總的來說，兩種起飛方式各有利弊，也各有特點。滑躍起飛的好處有以下幾點：1、無需安裝彈射器，艦體內部空間大。因為彈射器軌道、氣缸、蒸汽發生裝置以及傳動系統等都不需要安裝，所以艦體內部可以省出更多的空間用於職能艙室和機庫。2、對航母建造技術要求比較低，技術風險相對較小。3、艦載機出動速度快，起飛跑道容易維護和修理。滑躍起飛的缺點有四個方面：1、因艦首上翹甲板的存在，艦首部分無法擺放艦載機，起飛時佔用的甲板空間更大。2、大中型航母雖然都設有過載起飛點，但由於起飛距離較長，會佔用降落區空間，所以無法同時起飛和降落艦載機。過載起飛時，輕裝起飛點就無法使用，導致起飛效率比較低。3、滑躍起飛對艦載機的起飛重量要求嚴格，這會嚴重影響艦載機的效能。一些大型的飛機，如預警機、運輸機等，雖然也可以採用滑躍式起飛，但是這對飛機的整體效能要求極高，實現難度非常大。4、在高海況條件下起降艦載機難度比較大。

（滑躍起飛式航母艦首上翹甲板不能放置艦載機）

（大中型滑躍起飛過載起飛點（3號位））

對於彈射起飛來說，其最大的優勢在於甲板上可以容納更多的艦載機。因為有多條彈射器，所以可以做到起飛降落互相不影響。彈射起飛對艦載機的重量限制較低，可以保證艦載機滿油滿彈起飛，這有助於艦載機效能的充分發揮，而且諸如預警機、運輸機等大型飛機也可以輕鬆起飛。不過，彈射起飛的缺點也很明顯，它造價高、維護貴，戰時一旦損壞就無法起飛艦載機。而且彈射器的技術要求非常高，技術也極為複雜，目前也只有美國具備完整的研發和製造能力。另一方面，彈射器佔用艦內空間比較大，還需要淡化海水來製備蒸汽，所以對航母體積會有所要求。

（彈射起飛式航母的甲板可以放置更多的艦載機）

（彈射起飛式航母可以起降大型預警機）

（彈射起飛式航母通常具備多條彈射器）

從上面的對比可以看出，滑躍起飛最大的特點就是簡單、容易上手，但是相應的艦載機作戰能力會受到限制，使用中也有不少的劣勢。彈射起飛則又貴又難，但是它有利於艦載機部隊戰鬥力的發揮。對於航母來講，真正起作用的是其搭載的艦載戰鬥機，所以航母艦載戰鬥機最好要具備可以壓制敵方戰鬥機的優異效能，因此彈射起飛才是最好的起降方式。

（英國海軍裝備的無敵級輕型航母）

綜合來看，無論是哪種起飛方式，都有著不同的缺點和優點，究竟選擇哪一種需要根據自身需求出發，綜合考慮兩種起飛方式中哪一種可以滿足自身航母發展需求和現實情況。總之，兩種方式各有特色，如果強調艦載機作戰能力的話，彈射起飛方式顯然更具優勢，如果強調作戰能力和各方面因素平衡的話，滑躍起飛方式則更適合。

滿彈滿油起飛充分發揮艦載機戰鬥力，和限制燃油彈藥起飛約束艦載機戰鬥力，這就是最直接的區別。

二戰期間的航母雖然沒有滑躍甲板，但是因為艦載機還處於螺旋槳時代噸位小，可以直接過去平直甲板滑跑起飛影響不大。但是二戰後隨著噴氣式戰鬥機的出現，飛機重量越來越大再加上攜帶彈藥以及燃油平直甲板已經無法滿足沒跑起飛，英國率先推出滑躍起飛模式，而美國則首推彈射起飛。

彈射起飛的優勢在於不用安裝上翹的甲板，可以最大程度利用甲板空間，也就是說甲板上可以容納的艦載機數量更多。同時，由於採用彈射起飛對於艦載機的重量影響基本可以忽略，保證艦載機可以滿油滿彈快速起飛。

當然針對滑躍起飛型航母還有一個對方無法實現的功能，起降艦載固定翼飛機。如：預警機、運輸機，這兩者都可以大大提升航母作戰能力。

不過缺點就是彈射器雖然原理簡單，但對技術要求高，目前為止只有美華人具備成熟的研發製造能力。而且會佔用艦內空間，並需要淡化海水來產生蒸汽，對於航母體積要求更大。

回到滑躍型航母，目前主要使用國家就是俄羅斯、中國、英國、印度，相對於彈射起飛型航母明顯載機數量以及起飛重量存在差異。在兩者噸相當的情況下滑躍型航母載機數以及同時起降戰機數都落於下風，由於滑躍起飛對戰鬥機的重量要求較嚴，不同起飛點能攜帶的載荷有限。3號為過載起飛點，1、2號是輕載起飛點。

同時，由於滑躍型航母前甲板是上翹狀態，並且為了保持起飛所需要的甲板位置，艦上所能容納戰鬥機較少。而且不能起降固定翼飛機，這就造成預警及運輸功能由直升機兼任，整體戰鬥力下降很多。唯一好處就是滑躍型航母建造較為簡單，可以快速投入使用。