當然可以上牌
在《交通法》中，對電動助力車有明確規定，屬於非機動車；但是對於燃油助力車卻沒有明確規定，根據《機動車執行安全技術條件（B72582004）》的標準，燃油助力車應是輕便摩托車。
《機動車執行安全技術條件（B72582012）》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論採取何種驅動方式，最大車速不大於50公里小時，若使用內燃機，其排氣量不大於50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，許多燃油助力車時速超出50公里，因此這種車不能界定為輕便摩托車，確實屬於機動車的範疇，既然屬於機動車，根據《道路交通安全法》的規定，駕駛人應該到交管部門辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，並在助力車機動車道上行駛，違反規定也應按機動車助力車進行處罰。
有這三樣東西，就可以上牌照：
1、購車單位或個人的身份證明；
2、摩托車專用機打發票，或機動車專用機打發票加蓋摩托車銷售專用發票。自2006年8月起，機動車銷售一律機打，有購車人姓名、身份證號、車型識別、車架號、發動機號，手寫無效；
3、機動車（摩托車）合格證，進口車用海關貨物進口證明或罰沒證明書 加 商檢證明書代替。
中國沒有規定，摩托車多大排量就不能上牌照，只要滿足摩托車相關國家標準尺寸就可以，但其實可以看出來，最難的就是進口證明，尤其是商檢證明上。
有些進口車型，因為進口量比較大，也已經做了相關的申報，所以在發改委、公安部、交通部、質檢總局等聯合釋出的產品名錄上的，有進口證明後，可以直接發商檢證明。如果不在上面的，摩托車要由國家檢驗檢疫部門按照相關國家標準和程式進行檢測。有的檢測資料可是要在實驗室裡面跑3000甚至5000公里以上的啊，還有安全性的測試，所以這樣的檢測費用非常的高，這錢一般是廠家和中國總代理共同出。但是一般的普通摩托車，就想都不要想了，這個成本會非常高。
當然可以上牌
在《交通法》中，對電動助力車有明確規定，屬於非機動車；但是對於燃油助力車卻沒有明確規定，根據《機動車執行安全技術條件（B72582004）》的標準，燃油助力車應是輕便摩托車。
《機動車執行安全技術條件（B72582012）》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論採取何種驅動方式，最大車速不大於50公里小時，若使用內燃機，其排氣量不大於50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，許多燃油助力車時速超出50公里，因此這種車不能界定為輕便摩托車，確實屬於機動車的範疇，既然屬於機動車，根據《道路交通安全法》的規定，駕駛人應該到交管部門辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，並在助力車機動車道上行駛，違反規定也應按機動車助力車進行處罰。
有這三樣東西，就可以上牌照：
1、購車單位或個人的身份證明；
2、摩托車專用機打發票，或機動車專用機打發票加蓋摩托車銷售專用發票。自2006年8月起，機動車銷售一律機打，有購車人姓名、身份證號、車型識別、車架號、發動機號，手寫無效；
3、機動車（摩托車）合格證，進口車用海關貨物進口證明或罰沒證明書 加 商檢證明書代替。
中國沒有規定，摩托車多大排量就不能上牌照，只要滿足摩托車相關國家標準尺寸就可以，但其實可以看出來，最難的就是進口證明，尤其是商檢證明上。
有些進口車型，因為進口量比較大，也已經做了相關的申報，所以在發改委、公安部、交通部、質檢總局等聯合釋出的產品名錄上的，有進口證明後，可以直接發商檢證明。如果不在上面的，摩托車要由國家檢驗檢疫部門按照相關國家標準和程式進行檢測。有的檢測資料可是要在實驗室裡面跑3000甚至5000公里以上的啊，還有安全性的測試，所以這樣的檢測費用非常的高，這錢一般是廠家和中國總代理共同出。但是一般的普通摩托車，就想都不要想了，這個成本會非常高。