長安CS55PLUS價格確定了沒有價效比

不是所有車的加上【PLUS+】的字尾都會有升級，CS55PLUS只是老款55的小改款，主要改動的是設計。老款CS55的顏值不違心的評價還是比較漂亮的，只是這種設計並不是長安汽車設計團隊的水平，因為這臺車超90%逆向路虎Discovery Sport，是一臺標準的山寨車，再漂亮也會很尷尬。而長安旗下的陸風汽車因逆向路虎被起訴且最終敗訴，所以主品牌CS系列的山寨SUV們也感受到了危機，於是這些車進行改款，主要改進點為中網和尾燈。

圖1：原型車路虎Discovery Sport

圖2：老款CS55

圖3：新款CS55PLUS

圖4：原型車路虎Discovery Sport尾部

圖5：老款CS55尾部

圖6：新款CS55PLUS尾部

以上圖組可以說明這臺車山寨到了什麼程度，但山寨款的視覺效果反而比改款後更理想，雷克薩斯風格的中網不適合路虎SUV，歐系車與日系車對比前者沉穩內斂後者激進浮誇，將兩種風格融合在一起再加上近期流行的貫通式中網，這是典型的四不像。所以從審美的角度分析CS55PLUS，這臺車失敗的非常徹底，而綜合價格看發動機則更加失敗。

CS55PLUS仍舊搭載老款的江陵1.5T發動機，噴油技術是低燃效的進氣歧管多點電噴，在這一位置噴油為防止溼壁造成空燃比失調必須以低壓噴油，低壓噴油的霧化效果顯然會比較差，壓縮衝程的蒸發效能差則燃燒產生的熱能總量會低一些，也就是扭矩小。這臺發動機的峰值扭矩不過225N·m、最大馬力156PS，同排量的發動機即使是長安的1.5T-476ZQCF也有大幅領先，長安NE14T的1.4T發動機也達到了260N·m，由此可見CS55PLUS搭載的發動機過於落後了。

總結：一臺動力平平的山寨SUV價格重合效能強勁的一眾原創自主品牌的SUV，且配置還毫無優勢可言；這臺車能給出有一點點價效比的評價都是被充值了，偏好長安汽車10萬以下預算不如選擇CS35PLUS，10萬以上預算選擇CS75，其他品牌可以選擇宋Pro、哈弗H6、哈弗F7等車，這些車隨便挑出一臺都要領先CS55PLUS一代，供參考。

這個車，可以說是長安進軍高質量緊湊型suv的決定性車型，是長安證明自己在SUV研發領域的證明車型就是要告訴長安，不管在品控質量設計上，他的實力已經大幅的提升，所以這款車對於長安來說是舉足輕重的地位。從他的售價上，我們也可以看出長安的確是頂住了很多方面的壓力，用優惠的價格來迅速開啟緊湊型SUV的市場，彌補CS75這款車銷量逐漸低迷的狀態，可以說從上市後的表現來看還是得到了廣大消費者的認可，特別是他經驗的設計理念，值得我們佩服，國內車企迅速提高的研發能力。

所以我們作為消費者，其實在看到國內車企有了長足的進步時，我們可以多選擇一下我們中國產車型的兩型車型，因為我們必須要支援中國產，只有我們消費者對自己國家的車有了十足的信心和把握後那麼相信我們的中國產車企能夠以吉利，長城，長安，比亞迪等知名代表車企的帶領下，共同發展，給我們消費者帶來更多更好更優質的車型。

長安CS55PLUS在廣州車展上已經正式上市，售價9.19-11.49萬元，共推出了四款車型，兩款手動擋，兩款自動擋。

和CS55相比，長安CS55PLUS的改動主要在外觀、內飾和配置上。新車換裝了長安汽車最新的家族式設計語言，前臉的進氣格柵面積更大，顯得更加霸氣；尾部採用了貫穿式尾燈設計，並且將牌照框的位置下移，使得尾部造型變得簡潔、敦實。

內飾的變化是天翻地覆的，長安CS55PLUS的內飾設計更偏向於CS75PLUS，雙聯屏設計很有科技感，金屬拉絲面板、軟質包覆等材質的使用，也讓整個內飾的質感得到了較大程度的提升。此外，方向盤也換成了長安最新的樣式。

尺寸的變化不大，只有車身高度提升了5mm。動力則依舊是1.5T+愛信6AT的組合。

而在價格方面，長安CS55PLUS推出的四款車型中，除頂配車型之外，其餘三款車型的售價僅比老款相同命名的車型價格貴了1000元，頂配自動炫動型的價格則和老款自動炫動型完全一致。

從配置來看，CS55PLUS相比CS55相同命名的車型，均增加了語音控制系統、車聯網、OTA升級、自動空調等配置，網聯功能更強大。

也就是說，CS55PLUS在外形更好看、內飾更具質感、配置更豐富的情況之下，三款車型的價格僅增加了1000元，頂配車型價格還沒有變化，價效比進一步提升。所以，長安CS55PLUS值得購買。

11月22日，長安CS55PLUS在廣州車展釋出上市，共推出了手動炫色型、手動炫動型、自動炫色型和自動炫動型4款車型，新車在動力方面，搭載了“1.5T發動機和第三代愛信6AT”的動力組合，可實現高達95%的傳遞效率，不僅讓動力性平均提升6%，更可在0.7秒內完成平順換擋，綜合油耗直降8%。智慧配置上，智慧貼心助理、IACC整合式自適應巡航系統、360°可錄製高畫質全景影像、自動緊急剎車等。新車繼承了CS家族優秀基因，高達475L行李廂容積，還可支援後排座4/6分放倒，座椅完全放倒後，縱深最大可達1850mm的長安CS55PLUS，無論是顏值、配置、動力還是車內空間等等，其在競爭對手面前的優勢是可圈可點。

在廣州車展上長安的新款緊湊型SUV CS55 PLUS正式上市，價格也出爐，共四款車型售價區間為9.19-11.49萬，手動和自動各兩款車型，說是CS55的PLUS版本，但是看過兩車的前臉後會發現改變還是相當大的。

CS55的中網較為扁平，點陣式的格柵造型；而CS55 PLUS則採用的家族最新的蝶翼式中網設計，超大面積的進氣口讓前臉更加張揚有攻擊力，貫穿式的尾燈也非常拉風，就視覺效果上後者要更震撼一些，CS55相比來說就有點紳士了。

小編第一次看到CS55 PLUS的名字時，第一感覺就是又是一個加長版的車型，但是現實總會有意外發生，長安馬上用資料打了我的臉，兩款車尺寸幾乎一致，只不過PLUS版在寬度上多了5mm，其他則一模一樣，車身側面也沿用了老款的造型，這就讓人很尷尬了，不知道消費者喜歡大車身嗎？長安有點糊弄事。

不過內飾沒有照抄CS55的設計，PLUS車型中控偏向駕駛者一側的設計，副駕位置顯得有點空，看著有點不夠和諧，為了吸引年輕人，在中控下方以及車門位置都有著紅色的裝飾條來增加運動氣息。

在科技配置上CS55 PLUS要比老款車型更符合當下的潮流，全系標配了10.25英寸超大的中控屏，同時還有語音識別、車聯網以及OTA升級等功能，而CS55標配的只是8英寸觸控式螢幕，高配才有語音識別，全系沒有車聯網，當然其他配置CS55 PLUS也很豐富齊全。

動力和傳動上跟CS55如出一轍，1.5T+6MT/6AT的動力總成，輸出中等水平吧，跟這麼拉風的外表不是很搭，應該配一臺效能更優的發動機，這樣的話市場競爭力會更好一些。

整體來說，CS55 PLUS的價效比還是挺不錯的，顏值配置都很不錯，動力也還可以，相比CS55誠意還是比較足的，挺適合年輕人開的。