一般騎行中達到百分之六十就應該充電了，春夏一般充電6-8小時，秋冬一般8-12小時，夏天天氣越熱鉛酸電池騎行越遠，並且要少充，充太久容易起鼓，冬天越冷，騎行越短，並且要多充，熱脹冷縮還是存在的，夏天如果可以的話儘量使用定時器，充電器綠燈還是有涓流輸出的，所以不要以為綠燈就斷電了，這是誤解，還有新電池不存在前三次要用完電再衝十二小時，那是在嚴重的損害電池，新電池按我以上的充電方式充電就可以，

電動車電池正確使用方法1、按照標準的時間和程式充電，即使是前三次也要如此進行；（全球電動車網小編PS：特別是不要進行超過12個小時的超長充電）2、當電動車行駛過程中鋰電池出現電量過低提示時，應該儘快及時給鋰電池充電。（全球電動車網小編PS：這裡強烈不建議快速充電站，超級損壞電池。市面上有關電池電量用完再充和電池長時間充電的說法不是全部都對，這也要看電池的種類，對於“儘量把電動車電池的電量用完，最好用到跑不了路”的做法，其實只是用在鎳電池上，目的當然就是避免電池記憶效應發生。）3、鋰電池電動車啟用並不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然啟用。如果你刻意要用流傳的“前三次12小時長充電啟用 ”方法的話，只會徒勞無功，沒有任何效果。鋰離子電動車電池錯誤使用方法　　一味地追求12小時超長充電和鋰電池電量用到自動沒電的做法，都是錯誤的。如果你以前是按照錯誤的說法做的，請你及時改正。參考資料經驗.經驗[引用時間2017-12-21]