題主，你好

進氣壓力感測器得話，他是檢測發動機的進氣排量和控制噴油量的，如果汽車的感測器壞了的話，汽車就會接收不到進氣量，就會導致混合氣過濃。或者過希，太濃了的話，就會導致冒黑煙，燃燒不完全，有可能排氣管還會放炮，反之。過希的話就會導致燃料不充足，動力不足，加速不力等現象，

也有的感測器壞會出現打不著的情況，有的不好打車，甚至是打著車了怠速不穩的情況，

感測器壞了話嗎，建議題主把車開去相對應的4 s店檢查一下，或者撥打維修的電話問下。具體怎麼回事，避免造成不必要的麻煩。

進氣壓力感測器損壞的話，反映到車上會有幾種故障現象。1啟動困難、2怠速不穩、3油耗增大、4加速無力。出現這幾種問題就需要注意了，在嚴重的話可能會出現排氣管放炮的情況，對其他部件造成影響

謝謝邀請，看了三個回答，應該都是同行，但問題考慮還是有點不全面，沒考慮電腦版的陂行模式，如果進氣壓力感測器壞了，電腦判斷出來了，就直接進入陂行模式了，而且車子又是增壓和直噴的，所以最多就是車子提速慢，感覺肉一點，其他沒了。不知回答和題主的故障現象是否一致？望能告知

進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ECU），ECU依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

基礎資訊

中文名稱：進氣壓力感測器

英文名稱：Manifold Absolute Pressure Sensor

別稱：進氣壓力溫度感測器.進氣絕對壓力感測器.進氣支管壓力感測器

OE號：XXX 906 051

備註：進氣壓力和溫度一般是整合在一個感測器上的，部分車型也會單獨裝配溫度感測器；與此感測器相似的是增壓壓力感測器，一般安裝在中冷器出氣管上，用於監測增壓後的空氣壓力，後續會有單獨介紹。

安裝位置

一般安裝在進氣歧管上

功能作用

進氣壓力與溫度感測器一般是整合在一起，安裝在進氣岐管上，部分車型也會將壓力和溫度感測器分開配備和安裝。

進氣溫度感測器一般採用負溫度係數（NTC）熱敏電阻，熱敏電阻式感測器靈敏度高，響應特性較好，但線性差，適用溫度較低。其作用是：由於進氣的密度隨溫度變化而改變。所以發動機控制單元必須根據進氣溫度訊號對噴油量進行修正。以獲得最佳的空燃比。

進氣岐管壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，其作用是：進氣壓力感測器能依據發動機的負荷狀況，測出進氣岐管中絕對壓力的變化，將其轉換電壓訊號與曲軸位置感測器檢測的轉速訊號一起傳送給發動機控制單元，作為基本的噴油量依據。

常見種類

進氣壓力感測器種類很多，有壓敏電阻式、電容式等。一般採用壓敏電阻式，其優點在於響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等。

基本結構

進氣壓力感測器有三線的和四線的，區別在於四線多了一根進氣溫度訊號，這四根線分別是 一根正極，一根負極，一根進氣量訊號，一根進氣溫度訊號!

殼體總成1、壓蓋2、PCB板3、PCB板開孔4、密封圈5、熱敏電阻6、殼體總成進氣孔7、感壓晶片8、重合孔9。所述密封圈5安裝在殼體總成1上。所述壓蓋2與殼體總成1粘接配合。

工作原理

發動機運轉時，因節氣門開度的變化，使流經進氣管空氣數量產生變化，從而引起真空度(負壓)發生變化，進氣壓力感測器 就是利用此原理製成。

1.進氣壓力感測器利用壓電原理設計而成，由一個密封的彈性膜片和一個鐵質磁芯構成。膜片和鐵質磁芯精確地放線上圈內。當膜片在受到進氣管內絕對進氣壓力作用時，會產生變形，從而由於電磁感應作用，線上圈內產生與絕對壓力相應的感應電動勢。這種感應電動勢大小與負載大小成比。原則上說，它與基本噴油量成線性關係，與基本點火提前角成反比關係。

2.進氣溫度感測器的溫度感測元件由負溫度係數的半導體熱敏電阻構成，採用了特殊測量電路，以測試電阻。溫度高時，電阻小，溫度低時，電阻大。ECU向其提供了5V直流電源，從而電阻與電流之積產生電壓訊號。由於電阻隨溫度而變，所以，訊號電壓也變。溫度高時，發動機爆燃傾向增大。為此，噴油量及點火提前角就要隨溫度高低進行修正或補償。

故障及症狀

常見故障：

1.感測器內部線路短路或斷路

2.輸出訊號不能隨進氣支管真空度的變化而變化

3.輸出訊號的電壓過大或過小，偏離正常範圍

4.外部連線線路斷貨或短路，或進氣管道堵塞和破損，也會造成訊號輸出不正常

當進氣壓力感測器出現上述故障後：

1.會使發動機電腦的燃油噴射功能失效，造成混合氣太濃或太稀

2.發動機怠速不正常或加速不良

3.發動機運轉過程中進氣管回火或排氣管冒黑煙

4.發動機無法啟動或出現間隙性熄火

症狀：

1.打不著車

2.指示燈顯示故障程式碼

3.發動機ECU和儲存器資料失準等

檢測方法

判斷感測器的好壞有兩種途徑：（具體引數以車輛維修手冊為準）

1.使用資料流

有的解碼器顯示的是電壓值，有的是壓力值，正常怠速時壓力值是33Kpa左右。

2.檢測訊號線電壓

進氣量訊號線正常電壓：

怠速時1.1V-1.6V

開啟鑰匙時4V左右

如果開啟鑰匙時電壓超出正常範圍，而此刻供電電壓（5V)和搭鐵電壓(0.1V-0.2V)正常，則說明感測器已損壞，需要更換。

如果開啟鑰匙時電壓是正常的，而怠速時電壓超出正常範圍，此刻有可能的原因如下：

進氣管道漏氣

三元催化堵塞

正時不對

氣門漏氣

如何判斷哪根是進氣壓力訊號和進氣溫度訊號線？

怠速時加油門，電壓起伏較大的是進氣壓力訊號線，電壓基本不變的是進氣溫度訊號線。