回覆列表
  • 1 # EV愛好者

    題主,你好!長安CS75和奇瑞瑞虎7這兩款車均是主流自主品牌的主銷車型,無論是產品效能還是整車質量在中國產車中都具有很高的水平。並且從市場表現來看,長安CS75曾連續多年月均銷量維持在1萬輛以上水平,今年中期改款後銷量略有下滑但在中國產緊湊型SUV中還是有著不可忽視的影響力;而瑞虎7做為奇瑞SUV專用平臺——T1X平臺下的首款量產車型,無論是原創的外觀造型還是效能操控都將中國產SUV提升到了新的高度!那麼這兩款車的自動擋車型誰誰更有吸引力呢,下面簡單的做一個對比分析,供你參考:

    首先,從尺寸空間來看,長安CS75車長4650mm,軸距2700mm,而瑞虎7車長只有4505mm,軸距2670mm,無論是車長還是軸距長安CS75都具有明顯的優勢,因此論兩款車的乘坐空間的話,肯定是長安CS75更具有優勢;不僅如此從外觀造型來看,長安CS75的體量感也要大很多,感覺就像一款中型SUV,而瑞虎7的外觀雖然原創度很高,但沒有抓住華人喜歡“大“的消費觀念,另外兩款車的內飾差異也比較大,中期改款後的長安CS75內飾採用高仿賓士的懸浮式中控大屏設計風格,內飾給人的感覺更加時尚高檔,而瑞虎7的內飾設計則略顯簡約甚至普通。因此就尺寸空間和內外飾造型來看,長安CS75的優勢十分明顯。

    其次,動力總成方面,長安CS75自動擋採用的是1.5T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱,其中1.5T發動機的最大輸出功率能夠達到131kw,最大輸出扭矩能夠達到265Nm,而1.8T發動機的動力引數則比1.5T發動機稍差,最大輸出扭矩只有245Nm;瑞虎7採用的是1.5T渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱,這款1.5T發動機的最大輸出功率只有105kw,最大輸出扭矩也只有210Nm,從動力引數來看長安CS75也是明顯要優於瑞虎7的,不過由於瑞虎7的整車輕量化技術運用較多,其整備質量只有1.4噸左右,而長安CS75整備質量高達1.65噸,1.8T版本的整備質量更是高達1.77噸,因此兩款車的實際動力表現相差不大,就起步加速方面,瑞虎7的動力性還更有優勢。油耗方面,兩款車的1.5T發動機版本的工信部油耗大約在6.5L左右,而瑞虎7的實際油耗在7.5L左右,長安CS75則在8L以上,1.8L發動機的油耗則要更高!

    行駛操控方面,中期改款後的長安CS75的底盤調校相對老款車型而言有了明顯的提升,特別是在起步加速階段,動力響應更加迅速,發動機轉速大約在2000-2500轉左右就能爆發出很強的動力,推背感十足。高速行駛時,長安CS75的底盤表現也很紮實,這一點在新款CS75上很好的繼承了下來,另外相對老款有所提升的還有對噪音的隔音處理,新款長安CS75高速行駛時的噪音降低了很多;瑞虎7方面,奇瑞一直是中國產汽車中底盤調校的專家,基於T1X專用平臺打造的瑞虎7則體現了很強的操控效能,首先是這款車的底盤表現非常紮實,即使以較高的車速轉彎,懸架系統對底盤的支撐效果還是很不錯,車輛也沒有表現出很明顯的側傾姿態;其次,這款車的底盤調校風格偏向運動,無論是起步加速還制動減速的情況下,整車的響應乾脆利索,給人一種給油就走的感覺,不過瑞虎7也存在一些小毛病,比如說噪音、異響等等,不過總體而言,行駛操控方面瑞虎7的優勢要多於長安CS75。

    最後來看看兩款車的配置和價格,長安CS75自動擋的價格為12.48-15.98萬元,其中主銷版型應該是售價為13.68萬元的次低配雅智版,而瑞虎7自動擋的價格在10.99-15.09萬元,主銷版型為11.99萬元的自動精英版,兩款車都標配了ESC車身穩定控制系統、胎壓監測系統、倒車影片影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入和啟動系統等多項安全科技配置,家用完全足夠;相對而言,長安CS75的配置更加豐富,前後頭部氣囊、主動剎車、自適應巡航、遠端啟動、主副駕座椅電動調節、10.25寸中控彩色大屏、自動空調等配置一一俱全,不過價格上也要比瑞虎7大約多1.5萬元左右,另外考慮到瑞虎7還有大約1.5萬元左右的終端優惠,而長安CS75由於剛上市不久,暫時沒有終端優惠,因此兩款車的實際價格差異在3萬元左右。

  • 2 # 融創汽車

    長安cs75和奇瑞瑞虎7算是當今自主品牌中的主流了,長安cs75更是多月銷量連續破萬的保持者。而奇瑞瑞虎7也不堪落後,更是一款價效比很高的家用SUV,具體要如何選擇呢。

    作為兩款緊湊型SUV,長安cs75的外觀更顯得中規中矩,瑞虎7則更具有自己的特點,排列式的前進氣格柵,辨識度還是很高的。但cs75的整體車身都要大於瑞虎7,有點脫離了緊湊型SUV的範疇了,當然,這是優點,更穩重,更大氣。在內部空間上,都是很充裕,因為車身的緣故,cs75要更寬闊一點。

    拿這兩款中高配比較,動力上,同是1.5T 排量的發動機,馬力上cs75就要強一點了,而且6檔手自一體技術也要更成熟點,不過根據cs75車主的反饋,cs75出現了機油增多、動力下降、油耗增高等問題;而瑞虎7的雙離合也是問題很多,後期很不省心,因此瑞虎7可以選擇它的手動擋或16款的cvt變速。

    不過,兩款車在操控上,都還是很有感覺的,底盤也非常紮實,尤其是瑞虎7,雖然車身輕,但在平衡穩定上,做的還是很不錯的。

    兩款的配置都很豐富,家用完全夠用,在很多輔助配置上,cs75要更豐富一點。油耗也相差不多,保值率還是長安要高一點。

    所以,鑑於選擇的話,瑞虎7的手動或cvt還是值得考慮的,或者今年的瑞虎8更是不錯的選擇,預算也差不多。

  • 3 # 啟名星

    這兩款都屬於中期改款車型 ,兩車的外觀修改主要是車頭中網和前大燈組,新款75終於摒棄了拼音,改成了“V”字標,好不好看,仁者見仁,智者見智,個人覺得這樣的V字標中網還有不小的提升空間。至於瑞虎7,中網增大,變成了家族式設計語言,看起來更加有殺氣。內飾的話,應該是75改變最大的部分,採用了和睿騁CC一樣的內飾設計,比較有豪華感,和老款相比,應該說不止提升一個檔次,虎7的內飾到沒有多大改變,依舊是簡約為主。以兩車1.5T自動頂配為例,尺寸上,75明顯要大一點,這一直都是75的優勢所在,和同級別車型相比,4.6米的車長和2.7米的軸距不僅保證了後排的乘客擁有更大的空間,同時也保證了滿載的情況下後背廂擁有更強的裝在能力,1.5T的動力也要比虎7更強,匹配愛信6AT,客觀上也使得75要比6速雙離合的虎7更有競爭力,可惜75是成為1.5T,敗也1.5T,老款車型機油增多,廠家解決方案不能徹底解決問題,這也給新款75的銷量來了當頭一棒,曾經可是CS家族的扛把子,如今不得不讓位給55。反觀虎7,1.5T匹配6速乾式雙離合,應該是一個槽點,不過相對而言,油耗會更低一些,至於為什麼採用乾式雙離合,說到底還是因為油耗和成本問題,可是消費者更願意接受1.5T+6AT的組合,前提是沒有機油增多的問題。上月SUV銷量排行榜中,75排名第28位,虎7排名第101位,相差5000多臺,根本沒有可比性,倒是瑞虎8很給力,排名第32位,與75僅有700多臺差距。

    客觀來講,如果新款75解決了機油增多的問題,那麼不失為最好的選擇,可是如果解決不了,那麼題主也不要考慮虎7了,可以直接選擇瑞虎8了,畢竟同樣都是1.5T+6DCT,價錢差不多,為什麼不考慮空間更大的~~

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 吃米索後肚子疼,沒出血怎麼回事?