18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。
常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為標稱電壓為3.7v，充電截止電壓為4.2v，磷酸鐵鋰電池標稱電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6v，容量通常為1200mAh-3350mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。
18650鋰電池用途：
18650電池壽命理論為迴圈充電1000次。由於單位密度的容量很大，所以大部份用於膝上型電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩定效能非常好，廣泛應用於各大電子領域：常用於高檔強光手電、隨身電源，無線資料傳輸器，電熱保暖衣、鞋，行動式儀器儀表，行動式照明裝置，行動式印表機，工業儀器，醫療儀器等。
18650鋰電池優點：
1、容量大18650鋰電池的容量一般為1200mah~3600mah之間，而一般電池容量只有800mah左右，如果組合起來成18650鋰電池組，那18650鋰電池組是隨隨便便都可以突破5000mah的。
2、壽命長18650鋰電池的使用壽命很長，正常使用時迴圈壽命可達500次以上，是普通電池的兩倍以上。
3、安全效能高18650鋰電池安全效能高，不爆炸，不燃燒；無毒，無汙染，經過RoHS商標認證；各種安全效能一氣呵成，迴圈次數大於500次；耐高溫效能好，65度條件下放電效率達100%。為防止電池短路現象，18650鋰電池的正負極是分開的。所以它發生短路現象的可能已經降到了極致。可以加裝保護板，避免電池過充過放，這樣還能延長了電池的使用壽命。
4、電壓高 18650鋰電池的電壓一般都在3.6V、3.8V和4.2V，遠高於鎳鎘和鎳氫電池的1.2V電壓。
5、沒有記憶效應在充電前不必將剩餘電量放空，使用方便。
6、內阻小：聚合物電芯的內阻較一般液態電芯小，中國產聚合物電芯的內阻甚至可以做到35mΩ以下，極大的減低了電池的自耗電，延長手機的待機時間，完全可以達到與國際接軌的水平。這種支援大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產品。
7、可串聯或並聯組合成18650鋰電池組。
8、使用範圍廣膝上型電腦、對講機、行動式DVD，儀器儀表、音響裝置、航模、玩具、攝像機、數碼照相機等電子裝置。
18650鋰電池缺點：
18650鋰電池的最大的缺點就是他的體積已經固定好了，裝在一些筆記本或是一些產品時候不是很好定位，當然這個缺點也可以說是優點，這是相對其他聚合物鋰電池等鋰電池的可定製和可變換大小來講這就是一個缺點了。而相對於一些指定電池規格的產品來說又成了一個優勢所在。
18650鋰電池容易發生短路或發生爆炸，也是相對於聚合物鋰電池來說的，如果相對一般的電池，這一缺點就不是那麼明顯了。
18650鋰電池生產均需要有保護線路，防止電池被過分充量而導致放電。當然這個對於鋰電池來說都是必須的，這也是鋰電池的一個通弊，因為鋰電池採用的材料基本都是鈷酸鋰材料，而鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。
18650鋰電池的生產條件要求高，相對於一般的電池生產，18650鋰電池對生產條件要求很高，這無疑增加了生產成本。
二、軟包鋰電池簡介
軟包鋰電池只是液態鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結構上採用鋁塑膜包裝，在發生安全隱患的情況下軟包電池最多隻會鼓氣裂開。
軟包電池的優點：
1.安全效能好
軟包電池，而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發生爆炸。
2.重量輕
軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。
3.容量大
軟包電池較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%。
4.內阻小
軟包電池的內阻較鋰電池小，目前中國產軟包電池芯的內阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了電池的自耗電。
5.設計靈活
軟包電池的形狀可根據客戶的需求定製，開發新的電芯型號。
軟包電池的缺點：
現有的軟包電池芯型號較少，無法滿足市場需求；
開發新的型號成本高。
三、18650鋰電池和軟包電池誰更適合電動汽車
同為世界知名的電動汽車品牌，什麼原因讓它們對動力電池的選擇截然不同？ 在車用動力電池應用領域，18650鋰電池和軟包電池各自的優缺點又在哪裡呢？
電解質的形態不同是關鍵
作為目前市場上兩種主流的動力電池，18650電池和鋰聚合物軟包電池按外殼封裝材質而區分。18650電池一般是鋼外殼封裝（18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池），內部電極片與隔膜的結構是卷繞式。鋰聚合物軟包電池外包裝使用的是鋁塑膜，內部電極片與隔膜是層疊式（一層一層堆疊起來）。
雖然外形和內部結構有所不同，但是這兩種電池的原理基本一樣。兩種電池都有正極、負極以及電解液，正極材料一般為鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、磷酸鐵鋰或錳酸鋰等，負極材料一般為石墨，電解液則為六氟磷酸鋰溶液。
二者主要的區別在於電池內部材料之一——電解質的形態不同：鋰聚合物軟包電池內部的電解質採用的是聚合物，一般為凝膠或者固態，而18650電池內部的電解質一般是液態。
各有優缺點 應用領域不同
18650鋰電池和鋰聚合物軟包電池各有優缺點。目前，18650電池生產自動化程度高，電池的一致性、安全性均達到了較高水準，加上電池本身體積小、重量輕， 使其在系統開發的模組化以及標準化程度上均具有獨特優勢。很多人認為，採用18650電池作為新能源電動汽車的動力之源，在現階段是最優的選擇。
但是，18650電池也有無法迴避的缺點，那就是單體容量較低（普遍在2~4Ah左右）。這讓18650電池在應用時所需的電池數量非常多，保持電芯一致性、電池散熱的電池管理系統也就更為複雜。
與18650電池相比，鋰聚合物軟包電池單體容量較高，而且具有可薄形化、任意麵積化與任意形狀化等優點（可以製作出0.33mm、0.50mm等型號的超薄電池），其主要缺點在於一致性較差、機械強度差。基於鋰聚合物軟包電池的特點，鋰聚合物軟包電池正越來越多地被用在手機、膝上型電腦、移動電源等領域。但是，由於膠體（或固態）電解質的導電性不太好，內阻較大，鋰聚合物軟包電池現在很少應用在電動汽車上。
軟包電池並不全是鋰聚合物電池
既然鋰聚合物軟包電池很少應用在電動汽車上，那麼，日產聆風的層疊式軟包電池又是什麼型別的電池呢？
事實上，雖然鋰聚合物軟包電池一般被概稱為軟包電池，但是，由於軟包電池也可以採用液態電解液，所以軟包電池並不全是鋰聚合物電池。日產聆風的電池正是採用液態電解液的軟包電池。
不管是鋰聚合物軟包電池，還是內部材料為液態電解液的軟包電池，軟包電池一般採用鋁塑膜封裝。而鋁塑膜的厚度薄，機械強度差，在汽車發生碰撞等極端情況下，鋁塑膜很容易發生破損導致事故產生，這是軟包電池運用在新能源汽車上的主要缺陷。
18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。
常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為標稱電壓為3.7v，充電截止電壓為4.2v，磷酸鐵鋰電池標稱電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6v，容量通常為1200mAh-3350mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。
18650鋰電池用途：
18650電池壽命理論為迴圈充電1000次。由於單位密度的容量很大，所以大部份用於膝上型電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩定效能非常好，廣泛應用於各大電子領域：常用於高檔強光手電、隨身電源，無線資料傳輸器，電熱保暖衣、鞋，行動式儀器儀表，行動式照明裝置，行動式印表機，工業儀器，醫療儀器等。
18650鋰電池優點：
1、容量大18650鋰電池的容量一般為1200mah~3600mah之間，而一般電池容量只有800mah左右，如果組合起來成18650鋰電池組，那18650鋰電池組是隨隨便便都可以突破5000mah的。
2、壽命長18650鋰電池的使用壽命很長，正常使用時迴圈壽命可達500次以上，是普通電池的兩倍以上。
3、安全效能高18650鋰電池安全效能高，不爆炸，不燃燒；無毒，無汙染，經過RoHS商標認證；各種安全效能一氣呵成，迴圈次數大於500次；耐高溫效能好，65度條件下放電效率達100%。為防止電池短路現象，18650鋰電池的正負極是分開的。所以它發生短路現象的可能已經降到了極致。可以加裝保護板，避免電池過充過放，這樣還能延長了電池的使用壽命。
4、電壓高 18650鋰電池的電壓一般都在3.6V、3.8V和4.2V，遠高於鎳鎘和鎳氫電池的1.2V電壓。
5、沒有記憶效應在充電前不必將剩餘電量放空，使用方便。
6、內阻小：聚合物電芯的內阻較一般液態電芯小，中國產聚合物電芯的內阻甚至可以做到35mΩ以下，極大的減低了電池的自耗電，延長手機的待機時間，完全可以達到與國際接軌的水平。這種支援大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產品。
7、可串聯或並聯組合成18650鋰電池組。
8、使用範圍廣膝上型電腦、對講機、行動式DVD，儀器儀表、音響裝置、航模、玩具、攝像機、數碼照相機等電子裝置。
18650鋰電池缺點：
18650鋰電池的最大的缺點就是他的體積已經固定好了，裝在一些筆記本或是一些產品時候不是很好定位，當然這個缺點也可以說是優點，這是相對其他聚合物鋰電池等鋰電池的可定製和可變換大小來講這就是一個缺點了。而相對於一些指定電池規格的產品來說又成了一個優勢所在。
18650鋰電池容易發生短路或發生爆炸，也是相對於聚合物鋰電池來說的，如果相對一般的電池，這一缺點就不是那麼明顯了。
18650鋰電池生產均需要有保護線路，防止電池被過分充量而導致放電。當然這個對於鋰電池來說都是必須的，這也是鋰電池的一個通弊，因為鋰電池採用的材料基本都是鈷酸鋰材料，而鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。
18650鋰電池的生產條件要求高，相對於一般的電池生產，18650鋰電池對生產條件要求很高，這無疑增加了生產成本。
二、軟包鋰電池簡介
軟包鋰電池只是液態鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結構上採用鋁塑膜包裝，在發生安全隱患的情況下軟包電池最多隻會鼓氣裂開。
軟包電池的優點：
1.安全效能好
軟包電池，而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發生爆炸。
2.重量輕
軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。
3.容量大
軟包電池較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%。
4.內阻小
軟包電池的內阻較鋰電池小，目前中國產軟包電池芯的內阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了電池的自耗電。
5.設計靈活
軟包電池的形狀可根據客戶的需求定製，開發新的電芯型號。
軟包電池的缺點：
現有的軟包電池芯型號較少，無法滿足市場需求；
開發新的型號成本高。
三、18650鋰電池和軟包電池誰更適合電動汽車
同為世界知名的電動汽車品牌，什麼原因讓它們對動力電池的選擇截然不同？ 在車用動力電池應用領域，18650鋰電池和軟包電池各自的優缺點又在哪裡呢？
電解質的形態不同是關鍵
作為目前市場上兩種主流的動力電池，18650電池和鋰聚合物軟包電池按外殼封裝材質而區分。18650電池一般是鋼外殼封裝（18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池），內部電極片與隔膜的結構是卷繞式。鋰聚合物軟包電池外包裝使用的是鋁塑膜，內部電極片與隔膜是層疊式（一層一層堆疊起來）。
雖然外形和內部結構有所不同，但是這兩種電池的原理基本一樣。兩種電池都有正極、負極以及電解液，正極材料一般為鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、磷酸鐵鋰或錳酸鋰等，負極材料一般為石墨，電解液則為六氟磷酸鋰溶液。
二者主要的區別在於電池內部材料之一——電解質的形態不同：鋰聚合物軟包電池內部的電解質採用的是聚合物，一般為凝膠或者固態，而18650電池內部的電解質一般是液態。
各有優缺點 應用領域不同
18650鋰電池和鋰聚合物軟包電池各有優缺點。目前，18650電池生產自動化程度高，電池的一致性、安全性均達到了較高水準，加上電池本身體積小、重量輕， 使其在系統開發的模組化以及標準化程度上均具有獨特優勢。很多人認為，採用18650電池作為新能源電動汽車的動力之源，在現階段是最優的選擇。
但是，18650電池也有無法迴避的缺點，那就是單體容量較低（普遍在2~4Ah左右）。這讓18650電池在應用時所需的電池數量非常多，保持電芯一致性、電池散熱的電池管理系統也就更為複雜。
與18650電池相比，鋰聚合物軟包電池單體容量較高，而且具有可薄形化、任意麵積化與任意形狀化等優點（可以製作出0.33mm、0.50mm等型號的超薄電池），其主要缺點在於一致性較差、機械強度差。基於鋰聚合物軟包電池的特點，鋰聚合物軟包電池正越來越多地被用在手機、膝上型電腦、移動電源等領域。但是，由於膠體（或固態）電解質的導電性不太好，內阻較大，鋰聚合物軟包電池現在很少應用在電動汽車上。
軟包電池並不全是鋰聚合物電池
既然鋰聚合物軟包電池很少應用在電動汽車上，那麼，日產聆風的層疊式軟包電池又是什麼型別的電池呢？
事實上，雖然鋰聚合物軟包電池一般被概稱為軟包電池，但是，由於軟包電池也可以採用液態電解液，所以軟包電池並不全是鋰聚合物電池。日產聆風的電池正是採用液態電解液的軟包電池。
不管是鋰聚合物軟包電池，還是內部材料為液態電解液的軟包電池，軟包電池一般採用鋁塑膜封裝。而鋁塑膜的厚度薄，機械強度差，在汽車發生碰撞等極端情況下，鋁塑膜很容易發生破損導致事故產生，這是軟包電池運用在新能源汽車上的主要缺陷。