雖然比特幣價格波動巨大，但自比特幣發售以來，整體市值呈現出穩定上升趨勢，尤其是今年以來，漲幅更是高達60%。

我之前也是不太瞭解這方面，後來盈富財經學院的老師給我說，現如今又有特斯拉的強勢入局，勢必會引來資金的湧入，帶動價格上漲。所以此舉既能保證未來公司的經營資金流動，還能獲取一定的風險收益。

所以比特幣的大部分玩家，也被認為是消費新生力量的九零後年輕人，這點與特斯拉的買家群體不謀而合。

人家是15億美金吧，現在基本上已經賺了10億美金了，兩個月左右的時間，這個回報率趕上特斯拉造一年車的利潤了，商家都是無利不起早的，買賣都是為了追求利益。

其次就是特斯拉這樣的“未來型”公司的接受度比正常的公司要高一些，當初馬斯克搞電動車和火箭的時候，基本上沒什麼人看好，但最後他們卻做得這麼成功，這或許讓他們更懂得，大家不接受的東西不必先一票否決，有可能是現在人被固定在現有的框架裡做出的判斷，而無法對新生事物有一個客觀的評價。

悲觀者往往正確，但最後大獲成功的卻是樂觀者。

馬斯克很早以前就表現出不排斥比特幣的意思，而在整個2020年，特斯拉的股票和比特幣基本上是同步上漲的，還將馬斯克一度推上世界首富的寶座，但或許馬斯克也知道，特斯拉的股價受益於美聯儲的大放水，比特幣也是如此，而一旦貨幣政策縮緊之後，特斯拉的股價可能會迴歸正常，但此時的比特幣卻和傳統的股票市場不一樣，在被越來越多人認識之後，會吸引越來越多人參與，15億美金對於特斯拉來說不算多，為自己多開通一個有風險但極有潛力的配置極其符合馬斯克的作風。

近日，特斯拉公司（Tesla Inc.）斥資15億美元買入比特幣，成了對比特幣進行投機的大型實體公司，而且是極具號召力的頭部品牌公司，立刻引起市場的極大關注，甚至有媒體提問，馬斯克是否不務正業，開始脫實向虛了嗎？

比特幣暴漲暴跌有人傾家蕩產

春節期間，比特幣再次破新高。此後，出現大幅波動。如今連特斯拉的CEO馬斯克都下場“炒幣”，引起多方關注。

長久關注我的網友都知道，我對比特幣一以貫之的觀點：比特幣進入金融市場之後，藉著網際網路全球一體化，已成為一個人類歷史上最巨大、最高效的賭場。也就是說，雖然比特幣不可能成為全球通用貨幣，但是除了作為“黃賭毒”、以及最佳的洗錢工具之外，在這個全球最大的賭場之中，比特幣更是一個若虛若有、似有實無的賭博籌碼！

事實上，近期比特幣價格的暴漲暴跌，多空輪流爆炸了無數次，就在一部分人賺得盤滿缽滿的同時，更多的賭徒虧得就像《流金歲月》中最後不幸跳樓自殺的“張晨光”。

比如，近日，比特幣從最高點58355美元跌至47500美元以下，不到24小時內就有34萬人爆倉，爆倉金額達200多億。其中不少投機賭徒甚至有高達1000倍的合約。也就是說，就在期望一夜暴富的同時，這些人往往也會一夜間傾家蕩產！

特斯拉買入比特幣為投機

既然比特幣價格極易大幅波動，不停地暴漲暴跌，那馬斯克為什麼選擇將其公司暴露在比特幣的巨大風險之下呢？

特斯拉提交給美國證監會的宣告中明確表示，投資比特幣是分散現金和現金等價物的良機。很顯然，特斯拉買入比特幣只是投機一把，主要的目的之一，是解決特斯拉現金流的問題，作為對沖公司股價的手段而已。

一般來說，實體公司持有大量現金或現金等價物，例如國庫券或商業票據，來提供運營流動性併產生收益，這是很正常的操作。

由於特斯拉的股價走勢，2020年暴漲了超過700%，形成了巨大的泡沫（其P/E值上千倍）。因此，股價一旦下跌，現金流就將出現斷層，而特斯拉在2020年銷售汽車的利潤並不理想，僅有7.21億美元，竟然還不如買入比特幣升值的收益（超過10億美元）。

特斯拉持有暴漲的比特幣，令公司的報表相當靚麗，給了股東和投資者一個最好的交代，而且，能夠倒過去支撐股價，或預防因股價下跌造成的損失。

特斯拉此次炒幣虧損機率不大

特斯拉在宣告中寫道：“我們更新了投資政策，為我們提供了更大的靈活性，以進一步分散和最大化我們的現金收益……”特斯拉承認，此舉並非沒有風險，因為比特幣的價格可能會暴跌：“如果我們持有數字資產，並且其價值相對於我們的購買價格下降，那麼我們的財務狀況可能會受到損害。”

由此可見，馬斯克非常清楚比特幣的本質，但特斯拉作為一家頭部品牌公司，投入比特幣的話，顯然背書了這種所謂的“新興資產”，因為特斯拉在市場上的巨大影響，具有領頭羊的效應，擁有一大批擁躉。

事實上，比特幣之前的這波大漲，跟特斯拉買入15億美元，可以說“脫不了干係”，單馬斯克的一條推特就直接將其價格拉昇了18%。

而這又恰恰凸顯了比特幣龐氏騙局的特質：在龐氏騙局中獲益的金錢，並非來自它本身的盈利，而僅僅是來自後續投資者的錢。通常是靠“超高的回報”來吸引新的投資者，這些回報要麼是高得不正常，要麼是一以貫之的不正常。

前期的“糖果”是對韭菜下的“誘餌”，然後莊家開始拉抬，造成標的“穩定上漲”的假象（業內稱作“市值管理”），同時訊息面配合集中造勢，吸引更多的人接盤，等到買盤足夠強勁時，莊家迅速出貨，把幾乎免費得來的籌碼派送給高位接盤者，導致標的價瀑布式暴跌。

正是由於龐氏騙局必須依靠不斷注入的資金來維持，所以註定會是失敗的，而一旦失敗，就會導致大量投資者的財務損失。

並且，萬一特斯拉在這波投機中虧損，它也會比普通散戶投機者強，至少可加強公司的“品牌效應”。實際上，特斯拉此次投機的虧損機率不大，因為其處於金字塔的塔尖，買入之後，透過炒作，隨時可將價格抬上去，至少獲得豐厚的紙面富貴。

專案太燒錢，馬斯克也“手頭緊”

然而，特斯拉出人意料地宣佈，將接受比特幣作為購車的付款。這和業內認為比特幣“效率低下”等共識相悖。

當“美國證監會將調查馬斯克那條相關的推文是否有操控市場的嫌疑”的訊息一出，比特幣又立刻暴跌。

近日，美國財政部長耶倫（Janet Yellen）警告稱，比特幣是一種“高度投機性的資產”，表示擔心投資者會虧損，並強調，比特幣“經常被用於非法融資、洗錢、效率低下”。

目前，在多個國家，包括比特幣在內的虛擬貨幣交易被禁止。2017年9月4日，中國央行等七部委聯合下發了《關於防範代幣發行融資風險的公告》。

不過，特斯拉投機比特幣，並非馬斯克脫實向虛，而可能是其一種募集更多資金向實的手段。因為，馬斯克投資運作的那些專案，目前都在推進之中，但都非常燒錢，需要天文數字的資金來支撐。

雖然在最新的胡潤全球富豪榜中，馬斯克仍然居首。但是，特斯拉在新能源汽車等業務方面的利潤並不可觀，首富馬斯克也可能會“手頭緊”。這些，也是導致馬斯克去炒比特幣的重要原因。

總之，無論如何，馬斯克沒有脫實向虛的跡象，只不過，將帶著人類去火星探索的SpaceX、新能源的SolarCity、紐約到上海只需6小時的Hyperloop（超迴路超級高鐵），以及號稱影響人類未來的Neuralink（神經科技和腦機介面）等等……都需要天文數字的資金來支撐的！