小日本的民族特性罷了，小東西整的確實越來越精細，但又造成一個反現象，把所有的精細零件組合起來後，來造成一個龐大的產品鏈時，各種毛病百出，你要花N長N長時間找毛病，還不一定能找完，一旦你的產品被別人打敗了，這群工匠們日本產業鏈中就成了多餘的人了，他們基本無法從頭再來，別的公司基本上也不會用這群人，很殘酷，到現在為止日本絕大多數人的大局觀很差，這和日本人特性及教育有關，再過三十年，日本人造零件還是非常細緻，但是卻是一個零件供應商罷了，以華為為倒，手機中有不少日本的高階零件，但日本本國手機品牌還有啥呢？

華人都是冤大頭？

我相信很多人都有這個感覺，只要是進口的東西就會非常貴，而同樣的東西在國外倒是賣的非常便宜，這是為什麼呢？難道是華人都有錢，都是冤大頭嗎？

在中國一套賣3萬元左右的Armani（阿瑪尼）西服，在洛杉磯用四分之一甚至五分之一的錢就可以買到。寶馬Z4的價格，洛杉磯的廣告上標註報價為29881美元，中國的價格，大致在50萬元到80萬元人民幣之間。。。

很多人說是關稅的原因，當然也有這個原因。

但是在中國生產的levis牛仔褲在中國商場大多數要賣到上千元一條，而在美國levis的官方網站上大部分價格都在50美元左右，低的只要35美元，高的也不超過80美元。而且李維斯這個牌子在國外也不算什麼大牌子，但是到了中國搖身一變就成了國際大牌。

其實所謂的合資車較為常見的也是國內生產加工組裝。這並不是說發動機質量就一定不如進口的，因為用的技術、標準和生產線都同進口車型一致，區別就在零部件供應商和來源上，根據地區標準不同，可能會有部分質量工藝的差異，但勝在成本低，省去了太多運輸環節等對時間和金錢的耗費，產能明顯高。成本降低，企業利潤增加或拉低售賣價格，刺激銷量。說白了除去牌子之外全中國產，一個牌子就溢價個四五萬。。。。。。而中國自己造的車就被人罵的狗血淋頭，即便像中華這種使用進口三菱發動機的車依舊被罵的體無完膚。

說起進口車的關稅，進口汽車關稅大約25%。

消費稅稅率依據車輛排氣量（10-40%）增值稅17% 還需交購置稅、車船稅綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。

而且中國只對四類東西征收消費稅。

第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。

第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護髮品。

第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。

第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。

但是現在問題來了，就算加上關稅這事，價格也不對，依舊是高出國外價格非常多。

這究竟是什麼原因呢？

說起來，國外東西好這個事，大家是怎麼知道的？都用過嗎？？要是沒用過的話，那怎麼知道這件事的？

這裡舉個例子，三星有一段時間在中國賣的非常好，從手機到家電，再到照相機。把一直口碑非常好的日本家電頂的非常難受。靠的是什麼？質量嗎？

棒子的同類型的東西一定比日本製造的好嗎？不一定吧，就拿三星手機來說，樣子確實漂亮，但是上手半年就卡的不行。那三星的東西怎麼賣的這麼好？

很簡單，廣告，鋪天蓋地的廣告宣傳！比現在的vivo OPPO都要過分的廣告宣傳，滿大街所見之處都是三星的廣告。漂亮的外形加上大力的宣傳，讓三星一躍成為頂級品牌，價格也是水漲船高，基本上都是同類產品最高的之一。

三星東西好嗎？很多人說好，我問過為什麼，他們告訴我能用的住，難道海爾，美的，格力的就用不住嗎？？在日本白色家電都敗退給中國的年代，你告訴我三星的家電比中國家電抗用，我是不信的。其實看看三星的相機你就清楚了，很多人買三星相機的原因是因為它便宜，比尼康，佳能，萊卡等等同等型別產品便宜，這也從一個側面反應出來三星到底是怎麼個地位，如果三星真的牛的話，南韓也不至於每年對日本的貿易都是逆差，很多南韓人家裡滿是日本產的家用電器。

再說說德國和日本，這兩個國家很有意思。它們的東西好不好？好！這點得承認，畢竟是有些非常完善工業體系的工業強國，特別是基礎材料，我們還和他們有著不小的差距。那它們的東西好這個訊息是怎麼來的？消費者口碑相傳？

大眾基本上也是一個套路，我爸的一個朋友當年買了一個桑塔納，成天和別人說大眾這個車就是元首命名的，也是他開的等等等等，最開始的時候，經銷商很會抓中國這個點隨著時間的進行就需要有其他的點來抓住消費者，讓他們為高昂的價格心甘情願的買單。

“匠人精神”，“德國製造”就這麼出現了，日本一直宣揚他們所謂的匠人精神，一個老頭在精心打磨著一件器物，這個就叫精益求精，細緻入微的匠人精神。

哪怕日本各種資料造假，當年賣給我們修建三峽大壩的鋼材都是不合格品，在這樣的情況下，依舊宣傳著自己所謂的匠人精神。

2018年2月，日本的工業企業還曝出了工業資料造假的醜聞。去年的時候，在日本排名前3的神戶制鋼企業就出現了資料造假的問題，隸屬這家企業的3家銅鋁製品的子公司被爆出長期更改一部分鋁製品和銅製品的出廠資料，把一些沒有達到標準規格的銅鋁產品投向市場，這一醜聞已經影響了近200家企業的生產。這件事爆出以後，雖然企業的負責人立刻公開道歉並想辦法召回產品，本來以為不過神戶旗下小企業的部分毛病，卻又有老牌公司爆出了同樣的資料造假行為。日本三菱集團在全球的知名度都非常高，產品也多出口各個國家，然而三菱公司正式開發佈會承認了自己製造電線和銅的公司存在惡意篡改飛機、汽車等工具的產品資料的事情，這一造假行為波及了全世界274家企業的產品製造。大家都知道三峽大壩對中國的重要性，為了能夠把這個“世紀工程”修建好，負責修建的人自然不敢有半點懈怠，還特意向日本的公司進口了大約170萬美元的鋼板，總重4000噸，力圖用最好的材料來建造大壩。然而當鋼板運送到中國以後，中國經過檢驗發現這些鋼板的資料並不達標，當把檢測結果發給日本的時候，沒想到日本的企業拒不承認，反而質疑中國的檢驗水平。中國為了保證安全，強硬地要求中日雙方一同檢測，最後日本企業不得已才承認自己的鋼板有質量問題，這才全部召回。

不管是斯巴魯燒發動機，還是本田CRV機油變多等等各種事件頻發，日本依舊宣揚它的匠人精神，因為賣的貴得有理由吧。

德國更有有意思，除了自身確實有質量之外，還花錢僱人來書寫德國製造的神話，什麼蘭州大橋在100年的時候從德國發來了油紙包裡面裝著配件，還是給青島建的排水系統永遠不堵，而且每個零件周圍都有神奇的油紙包等等之類事情，全是頌揚德國製造的。

哪怕寶馬奔大眾出了名的燒機油，哪怕大眾因為排量造假被美國重罰，但是華人依舊買賬，最後錢全進了廠商和二道販子手裡。

我不是說鼓吹國貨，只是希望別無腦去黑，好就是好，不好的地方就是不好，別一竿子打死所有人。

請所有人理智點對待我們自己的的東西。