可能許多人都會好笑，這麼簡單的問題誰不知道，風是由太Sunny的熱量引發空氣流動產生的。中小學的課本里寫的清清楚楚：由於熱空氣上升，冷空氣補充，空氣對流產生了風。
事實果真如此嗎？從表象看似乎很有道理，也很容易拿出事實依據，比如：室內生爐子取暖，熱空氣上升，冷空氣補充，造成空氣對流迴圈，屋子裡很快就暖和起來了。這些生活中的小常識，比比皆是，還有什麼值得懷疑？確實如此，正是火爐的熱量造成了室內空氣的對流迴圈，但是自然界的風也是這樣形成的嗎？
透過深入思考，發現情況並非如此。多年來，人們被區域性的微觀表相掩蓋了自然界的宏觀真相。我們可以先從地球大氣層的整體來進行分析：地球大氣圈總質量5300萬億噸，佔地球總質量的百萬分之一。大氣的質量主要集中在下部，其中50％集中在6公里以下， 75％集中在10公里以下，90％集中在30公里以下，99.9％集中在50公里以下，99.99％集中在85公里以下。我們所見的各種天氣現象，風雪雲雨雷電之類，多半是在12公里以下的大氣對流層裡發生的。
地球是一個直徑12756公里的星球，即使按100公里厚度的大氣層來進行比較，也僅僅是裹在地球表面一層極薄極薄的氣體外殼，究竟薄到什麼程度？我打一個直觀的比方：假設將地球按比例縮小到一隻標準籃球（直徑246毫米）大小，100公里厚度的大氣折算下來也僅有1.93毫米，如果按對天氣影響最大的12公里厚度計算，則不到0.24毫米。不用解釋大家就能明白，這樣情況下無論熱空氣怎樣上升，也不可能引發全球大氣環流。如果真的能引起大氣遠距離的對流，也應該是冷空氣從兩極向赤道的徑向流動，怎麼會引發全球規模的緯向流動呢？
再說，雖然從理論上分析，大氣底層熱空氣會上升，但也不可能升到那兒去，因為即使熱量不易擴散的熱氣球，其上升高度也非常有限；何況從地表上升的熱空氣，在上升的過程中還要不斷擴散和冷卻，很快就會失去繼續上升的能量，比如：在民航機飛行的10公里高度，溫度已降到零下55度。事實上，地表溫度比高空冷的現象，也從來沒有發生過。可見任何地面熱空氣的上升高度，都很難突破12公里的對流層界限。退一步說，即使地面熱空氣能夠上升到這樣的高度，也不可能影響更高處的平流層大氣流動。當然海水溫度的變化和大面積熱空氣的上升會影響或干擾低層大氣的流動，加上地形山脈的走向等也會改變近地空間的大氣流向，但這些都不是造成大氣流動的主要原因，也不會引發對流層頂部西風帶的大氣環流。
那麼大氣環流暨風能的主要來源靠什麼？其實，人們忽略了太陽的另一種能量——太陽風，所謂太陽風也就是從太陽表面不斷向外輻射的高能粒子（離子）流，這些高能粒子以每秒約800公里速度撞向地球，當其撞擊地球兩極的電離層時，就會引發人類熟知的北極光和南極光。同樣也是太陽風把彗星周圍的塵埃和氣體吹向後面，形成長長的彗尾。1959年7月15日發生的太陽大噴發，幾天後的21日，吹襲到地球的太陽風，竟使地球的自轉速度突然減慢了0.85毫秒，並引發了全球多起地震，由此可見太陽風的能量是多麼地巨大。
其實，地球是在太陽風的裹挾下做自轉和公轉運動的，正是太陽風引發了大氣環流。經連續多日的反覆思考，本人試作如下解釋，分析不對之處，敬請高人斧正。
為了更好地分析地球大氣層在太陽風的作用下受力情況，不妨分步假設進行分析：
第一步，假設在地球執行軌道上有一個質量均勻、表面光滑、由固態物質組成的圓柱體，該圓柱體的直徑和高度都等同於地球的直徑，其表面也有著同樣厚度的大氣層，且圓柱體的中軸線垂直於地球公轉平面。當該圓柱體停留在地球軌道上既不公轉也不自轉時，圓柱體兩側的大氣層在太Sunny的照射下，向陽面溫度升高，背陽面溫度極低；在太陽風的強力衝擊下，圓柱體兩側的大氣層受力相等，太陽風的動能相互抵消，所以圓柱體兩側的大氣不流動，只是向陽面厚度變薄，背陽面厚度增加，形成類似慧星的大氣拖尾現象，並會有極少量氣體逃逸到太空。
第二步，假設該圓柱體以每秒30公里的速度開始繞太陽公轉，在每秒800公里的太陽風高速衝擊下，流經圓柱體兩側的太陽風密度就會產生差異，其動能不會相互抵消，並且兩側所有不同緯度的壓力差相等。這樣圓柱體側面的大氣層就會旋轉，在旋轉大氣層的長期作用下，圓柱體本身也必然產生自轉，且自轉速度越來越快，最終接近大氣層的旋轉速度，這時圓柱體表面與大氣之間的相對風速趨近於零。
第三步，假設該圓柱體變成了圓球體，這時不同緯度的太陽風壓力差發生了變化。隨著緯度的增加，太陽風的壓力差逐步變小，在旋轉極附近壓力差趨近於零。這時高緯度地區大氣的旋轉速度逐步降低，相對轉動較快的圓球體表面，反而起到了逆風阻滯作用，並帶動圓球體轉速也相應降低，並最終達到了動態平衡。這時赤道附近的低緯度地區旋轉速度低於大氣旋轉速度，形成正向風，兩極附近的高緯度地區旋轉速度高於大氣旋轉速度，形成逆向風。由於赤道附近低緯度地區的轉動力矩大，相對旋轉速度差距不大，表現為風力較小；而兩極附近的高緯度地區的轉動力矩小，必然相對旋轉速度差距大，才能達到動態平衡，所以表現為風力較大。
第四步，假設該圓球體的結構發生了變化，由質量均勻、表面光滑的固態物質，變成了質量不均勻、表面不光滑，且是表面存在液態水和水蒸汽的圓球體。由於慣性旋轉動量的不平衡，該圓球體自轉軸產生了23.5度的傾斜，不僅氣體旋轉平面與圓球體旋轉平面形成了同樣23.5度夾角，而且圓球體表面溫度產生了季節變化。再加上圓球體表面的褶皺、固態表面和液態表面的吸熱差異、以及水蒸汽遮擋Sunny造成的區域性溫差變化等等眾多因素，使得該圓球體的大氣流動，特別是底部大氣的流動變得相當複雜。
哈哈，不用解釋第四步假設就是當今的地球！接著向下分析大氣流動，應該氣象學家的事啦。我這名業餘科技愛好者，只是探究風能的來源；我的目的已經達到，風能主要來自於太陽風高能粒子的動能。真不明白，目前的天文學和氣象學為何分工如此明確？天文學家不太關心氣象，而氣象學家僅僅以氣體受熱膨脹的物理現象，來簡單地解釋風的成因；這樣確實很省心，因為西方的經典理論也是這麼解釋的呀。
應當承認，地表附近的熱氣流是會造成區域性風向的變化，特別是熱帶海洋表面的熱氣流，對底層大氣的擾動更嚴重；在一定的條件下，甚至會誘發底層大氣產生區域性渦流，也就是人們常見的颱風或颶風。但颱風或颶風的能量，主要還是來源於大氣環流，海洋表面的熱氣流擾動只是其產生的誘因。這就是為什麼颱風或颶風只發生在低緯度地區，正因為低緯度地區承受的太陽風的能量密度遠遠高於高緯度地區，加上低緯度地區的熱帶暖溼氣流活動強烈，所以颱風或颶風只發生在夏季的低緯度地區。不管從氣象學意義上說，地表附近的熱氣流活動有多強烈，但與太陽風所攜帶的巨大能量相比，真是微不足道。
可以說，我們現在追求的低碳經濟新能源，太陽能、水能、風能、生物質能和地熱能，除了地熱資源外，全都是來自太陽。儘管太陽能發電、水力發電和風力發電都是利用太陽的能量，但還應有所區別，準確地說：太陽能發電是直接利用太陽的光能，水力發電是間接利用太Sunny的熱能，而風力發電是間接利用太陽風的動能。所以，從嚴格意義上講，風能資源的開發，就是對太陽風的動能間接利用。對於風能這種取之不盡，用之不竭的清潔能源，我們不僅要弄清它的來源，更要設法找到高效、低成本的開發利用方法，相信：憑著人類的智慧，這一天將會很快到來！
可能許多人都會好笑，這麼簡單的問題誰不知道，風是由太Sunny的熱量引發空氣流動產生的。中小學的課本里寫的清清楚楚：由於熱空氣上升，冷空氣補充，空氣對流產生了風。
事實果真如此嗎？從表象看似乎很有道理，也很容易拿出事實依據，比如：室內生爐子取暖，熱空氣上升，冷空氣補充，造成空氣對流迴圈，屋子裡很快就暖和起來了。這些生活中的小常識，比比皆是，還有什麼值得懷疑？確實如此，正是火爐的熱量造成了室內空氣的對流迴圈，但是自然界的風也是這樣形成的嗎？
透過深入思考，發現情況並非如此。多年來，人們被區域性的微觀表相掩蓋了自然界的宏觀真相。我們可以先從地球大氣層的整體來進行分析：地球大氣圈總質量5300萬億噸，佔地球總質量的百萬分之一。大氣的質量主要集中在下部，其中50％集中在6公里以下， 75％集中在10公里以下，90％集中在30公里以下，99.9％集中在50公里以下，99.99％集中在85公里以下。我們所見的各種天氣現象，風雪雲雨雷電之類，多半是在12公里以下的大氣對流層裡發生的。
地球是一個直徑12756公里的星球，即使按100公里厚度的大氣層來進行比較，也僅僅是裹在地球表面一層極薄極薄的氣體外殼，究竟薄到什麼程度？我打一個直觀的比方：假設將地球按比例縮小到一隻標準籃球（直徑246毫米）大小，100公里厚度的大氣折算下來也僅有1.93毫米，如果按對天氣影響最大的12公里厚度計算，則不到0.24毫米。不用解釋大家就能明白，這樣情況下無論熱空氣怎樣上升，也不可能引發全球大氣環流。如果真的能引起大氣遠距離的對流，也應該是冷空氣從兩極向赤道的徑向流動，怎麼會引發全球規模的緯向流動呢？
再說，雖然從理論上分析，大氣底層熱空氣會上升，但也不可能升到那兒去，因為即使熱量不易擴散的熱氣球，其上升高度也非常有限；何況從地表上升的熱空氣，在上升的過程中還要不斷擴散和冷卻，很快就會失去繼續上升的能量，比如：在民航機飛行的10公里高度，溫度已降到零下55度。事實上，地表溫度比高空冷的現象，也從來沒有發生過。可見任何地面熱空氣的上升高度，都很難突破12公里的對流層界限。退一步說，即使地面熱空氣能夠上升到這樣的高度，也不可能影響更高處的平流層大氣流動。當然海水溫度的變化和大面積熱空氣的上升會影響或干擾低層大氣的流動，加上地形山脈的走向等也會改變近地空間的大氣流向，但這些都不是造成大氣流動的主要原因，也不會引發對流層頂部西風帶的大氣環流。
那麼大氣環流暨風能的主要來源靠什麼？其實，人們忽略了太陽的另一種能量——太陽風，所謂太陽風也就是從太陽表面不斷向外輻射的高能粒子（離子）流，這些高能粒子以每秒約800公里速度撞向地球，當其撞擊地球兩極的電離層時，就會引發人類熟知的北極光和南極光。同樣也是太陽風把彗星周圍的塵埃和氣體吹向後面，形成長長的彗尾。1959年7月15日發生的太陽大噴發，幾天後的21日，吹襲到地球的太陽風，竟使地球的自轉速度突然減慢了0.85毫秒，並引發了全球多起地震，由此可見太陽風的能量是多麼地巨大。
其實，地球是在太陽風的裹挾下做自轉和公轉運動的，正是太陽風引發了大氣環流。經連續多日的反覆思考，本人試作如下解釋，分析不對之處，敬請高人斧正。
為了更好地分析地球大氣層在太陽風的作用下受力情況，不妨分步假設進行分析：
第一步，假設在地球執行軌道上有一個質量均勻、表面光滑、由固態物質組成的圓柱體，該圓柱體的直徑和高度都等同於地球的直徑，其表面也有著同樣厚度的大氣層，且圓柱體的中軸線垂直於地球公轉平面。當該圓柱體停留在地球軌道上既不公轉也不自轉時，圓柱體兩側的大氣層在太Sunny的照射下，向陽面溫度升高，背陽面溫度極低；在太陽風的強力衝擊下，圓柱體兩側的大氣層受力相等，太陽風的動能相互抵消，所以圓柱體兩側的大氣不流動，只是向陽面厚度變薄，背陽面厚度增加，形成類似慧星的大氣拖尾現象，並會有極少量氣體逃逸到太空。
第二步，假設該圓柱體以每秒30公里的速度開始繞太陽公轉，在每秒800公里的太陽風高速衝擊下，流經圓柱體兩側的太陽風密度就會產生差異，其動能不會相互抵消，並且兩側所有不同緯度的壓力差相等。這樣圓柱體側面的大氣層就會旋轉，在旋轉大氣層的長期作用下，圓柱體本身也必然產生自轉，且自轉速度越來越快，最終接近大氣層的旋轉速度，這時圓柱體表面與大氣之間的相對風速趨近於零。
第三步，假設該圓柱體變成了圓球體，這時不同緯度的太陽風壓力差發生了變化。隨著緯度的增加，太陽風的壓力差逐步變小，在旋轉極附近壓力差趨近於零。這時高緯度地區大氣的旋轉速度逐步降低，相對轉動較快的圓球體表面，反而起到了逆風阻滯作用，並帶動圓球體轉速也相應降低，並最終達到了動態平衡。這時赤道附近的低緯度地區旋轉速度低於大氣旋轉速度，形成正向風，兩極附近的高緯度地區旋轉速度高於大氣旋轉速度，形成逆向風。由於赤道附近低緯度地區的轉動力矩大，相對旋轉速度差距不大，表現為風力較小；而兩極附近的高緯度地區的轉動力矩小，必然相對旋轉速度差距大，才能達到動態平衡，所以表現為風力較大。
第四步，假設該圓球體的結構發生了變化，由質量均勻、表面光滑的固態物質，變成了質量不均勻、表面不光滑，且是表面存在液態水和水蒸汽的圓球體。由於慣性旋轉動量的不平衡，該圓球體自轉軸產生了23.5度的傾斜，不僅氣體旋轉平面與圓球體旋轉平面形成了同樣23.5度夾角，而且圓球體表面溫度產生了季節變化。再加上圓球體表面的褶皺、固態表面和液態表面的吸熱差異、以及水蒸汽遮擋Sunny造成的區域性溫差變化等等眾多因素，使得該圓球體的大氣流動，特別是底部大氣的流動變得相當複雜。
哈哈，不用解釋第四步假設就是當今的地球！接著向下分析大氣流動，應該氣象學家的事啦。我這名業餘科技愛好者，只是探究風能的來源；我的目的已經達到，風能主要來自於太陽風高能粒子的動能。真不明白，目前的天文學和氣象學為何分工如此明確？天文學家不太關心氣象，而氣象學家僅僅以氣體受熱膨脹的物理現象，來簡單地解釋風的成因；這樣確實很省心，因為西方的經典理論也是這麼解釋的呀。
應當承認，地表附近的熱氣流是會造成區域性風向的變化，特別是熱帶海洋表面的熱氣流，對底層大氣的擾動更嚴重；在一定的條件下，甚至會誘發底層大氣產生區域性渦流，也就是人們常見的颱風或颶風。但颱風或颶風的能量，主要還是來源於大氣環流，海洋表面的熱氣流擾動只是其產生的誘因。這就是為什麼颱風或颶風只發生在低緯度地區，正因為低緯度地區承受的太陽風的能量密度遠遠高於高緯度地區，加上低緯度地區的熱帶暖溼氣流活動強烈，所以颱風或颶風只發生在夏季的低緯度地區。不管從氣象學意義上說，地表附近的熱氣流活動有多強烈，但與太陽風所攜帶的巨大能量相比，真是微不足道。
可以說，我們現在追求的低碳經濟新能源，太陽能、水能、風能、生物質能和地熱能，除了地熱資源外，全都是來自太陽。儘管太陽能發電、水力發電和風力發電都是利用太陽的能量，但還應有所區別，準確地說：太陽能發電是直接利用太陽的光能，水力發電是間接利用太Sunny的熱能，而風力發電是間接利用太陽風的動能。所以，從嚴格意義上講，風能資源的開發，就是對太陽風的動能間接利用。對於風能這種取之不盡，用之不竭的清潔能源，我們不僅要弄清它的來源，更要設法找到高效、低成本的開發利用方法，相信：憑著人類的智慧，這一天將會很快到來！