感謝提問，車輛行駛時採取剎車，剎車盤經過摩擦升溫，在路面較平時剎車盤溫度不算太好，如果是長下坡時溫度就相當高了，溫度過高就會剎車疲軟，無力，最後會剎車失靈，導致交通事故的發生。

這時就需要降溫，我們不能採取淋水降溫，這樣會使剎車盤因為熱脹冷縮原理，過熱很燙的東西，遇水突然收縮，材料受熱不均，會引起開裂或是變形。應該將車輛停到安全地方，使剎車盤自然冷卻為好。

如果是卡車或者鼓式制動，沒事，隨便淋

如果是小車或者盤式制動，那麼要注意了上圖的大眾車就是盤式制動碟

如果正常市區行駛，沒有緊急制動，停車後淋水不會有太大影響，畢竟剎車碟要比你想象中堅強。

如果剛下高速或者激烈駕駛或者緊急制動後不久，千萬不要向剎車盤淋水，容易造成剎車盤變形，踩剎車會有方向盤抖動，極端情況下，剎車盤會崩裂、甚至直接損壞。

安全提示：剛下高速或者激烈駕駛後，不要馬上洗車，容易損壞剎車盤；

剎車時方向盤有抖動，如果沒有裂紋和肉眼可見變形，可以去專業點的修理店去做一個剎車盤修復即可，問題不大，不要驚慌，更不需要換新剎車盤。

停車後，向剎車盤淋水了，有事嗎？如果是短途行駛或者沒怎麼踩剎車，問題不大。如果是高速行駛或者長下坡路段，使用剎車較多的情況，容易造成剎車盤變形，問題就來了。這裡我就談談家用車的情況，商用車就不談了。一般而言，家用車不建議停車後立即向剎車盤淋水。下面，我簡單說明下剎車盤的相關情況以及為什麼停車後不要向剎車盤淋水的原因，供你參考。

剎車盤的材質是什麼 ？

剎車盤主要有兩種材質，一種是高階的陶瓷複合材料，價格昂貴，都運用在跑車、豪華車等高效能汽車上。還有一種就是家用車和商用車廣泛運用的鑄鐵材料，說白了就是大鐵片。

剎車盤的作用是什麼？

簡單來說，就是一個圓盤子，用來剎車制動的，踩下剎車，剎車片夾住剎車盤，產生制動力的，起到減速或者停車的作用。但摩擦生熱這是基本的物理規律，如果長時間踩剎車，比如長下坡路段，會造成剎車盤與剎車片長時間摩擦，產生非常高的溫度，容易熱衰減（簡單理解，就是剎車效能會下降），極限情況下甚至著火，嚴重影響安全。

剎車盤可以淋水 ？

常溫的剎車盤是可以淋水的。對比鼓剎它的排水性更好，可以明顯降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。另外，剎車盤淋水也有助於其降低溫度，防止熱衰減，保持更好的剎車制動力。但是這也要有前提，就是要在汽車行駛過程中淋水，而不是停車後淋水。比如卡車的噴淋系統，天氣晴朗的時候，我們在路上經常能發現有的卡車輪胎卻是潮溼的，這就是卡車的噴淋系統，可以降低輪胎和剎車系統的溫度。

高溫的剎車盤是不能淋水的。剎車盤在長時間剎車後，因為與剎車盤的不斷摩擦，溫度是很高的，如果這時淋水一激，容易導致剎車盤變形甚至斷裂，嚴重影響行駛安全。這是因為熱脹冷縮的物理規律在起作用，剎車盤表面溫度急速下降要收縮（肉眼難見），而剎車盤背面卻因高溫要擴充套件，導致兩面受力不均，容易發生形變。因此在以下幾種情況下，不要給剎車盤淋水。

1、高速行駛後，高速行駛，汽車減速需要剎車盤和剎車片比平時摩擦的更厲害，也導致剎車盤溫度會急速上升。

2、長距離下坡後，長距離下坡，汽車需要經常減速踩剎車，導致剎車盤和剎車片長時間摩擦，也會導致剎車盤溫度過高。

在剎車盤溫度較高的情況下，建議停車一會，讓剎車盤自然冷卻。

總結

停車後，向剎車盤淋水這種事，建議不要這麼幹，雖然一般情況下沒問題，但剎車盤溫度很高的話，淋水後會變形、斷裂的。真想降溫，還是讓它自然冷卻吧，大不了你在路邊抽幾根菸等等唄，或者也可以掏錢換個高效能的陶瓷剎車盤。

☆剎車盤的損壞一般有兩種形式，一個就是正常的磨損，車輛在行駛到一定的里程數後，剎車盤會出現劃痕、溝槽，厚度下降等情況，這種損壞是正常的，也是避免不了的。通常更換兩次剎車片要更換一次剎車盤。

剎車盤的另一種損壞形式就是變形，這種變形多是剎車盤摩擦過熱後遇水造成的，剎車盤在長時間連續使用後，溫度可達到1000℃，這樣高的溫度如果遇見水，極有可能因為熱脹冷縮的不均勻而導致剎車盤變形，具體表現就是制動時出現有規律的頓挫。

不過一般情況下，在停車後剎車盤遇水不會出現剎車盤變形的情況，一來是由於剎車盤的材質決定了剎車盤變形的機率比較小，二來剎車盤在平時的使用中只要不是高負荷的摩擦，不會產生過高的溫度。三來剎車盤可透過設計來提高散熱的效能。剎車盤使用後遇水變形只是少數。但在實際使用中還是儘量避免這樣的事情發生。

向剎車盤淋水最多的是大貨車，由於大貨車自重和負載的原因，導致大貨車在長距離下陡坡時剎車盤會出現摩擦過熱，嚴重時甚至導致剎車失靈，所以大貨車要麼在出廠時標配，要麼是車輛入手後改裝，為剎車系統安裝水淋裝置降溫，有些山區陡坡路段還設有降溫池為貨車降溫，這些措施的實施有時儘管會傷害剎車盤，但是和車輛的安全性相比，孰輕孰重自然一目瞭然。但是普通的小型載客車輛由於自重及車輛設計原因，基本不用這樣的方式來給制動系統降溫。

稍懂得一點機械常識的人都知道，很多金屬是透過淬火工藝要處理表面硬度的。而剎車盤大都是鑄鐵（鋼），（在此不說陶瓷類複合剎車盤）。那麼，我們平時在長途行駛後，或者是長下坡頻繁制動，試想剎車盤溫度非常高，有的達幾百度高溫。試想一下，剎車盤突然淋水會有什麼後果。

以上情況會導致剎車失效。也會使剎車片磨損加快。更會導致剎車吱吱吱發響。更嚴重可能使剎車盤破裂的。

那有人問，貨車經常給剎車鼓帶雨淋裝置，這是因為貨車剎車高.溫前，駕駛員就會開啟該裝置給剎車鼓降溫。它是使剎車鼓溫度未升之前開始的。如果高溫後突然降溫肯定不行的。我們經常聽到貨車剎車時，響聲特大，實際上這也表明剎車鼓表面已經很硬了，剎車效能變差。

那我們平時怎麼注意呢？

比如說洗車，在行駛里程不多，剎車用的較少情況下，去洗車一點問題也沒有。關鍵是我們長途行駛，或者頻繁剎車後不要洗車，更不要用水淋剎車盤。等到半小時或一小時，自然冷卻後去洗車即可。千萬不要一停車就用水沖洗。

長途行駛時，可以利用服務區加油，吃飯休息一下，讓其自然降溫就好。

剎車不要開玩笑。特別是長下坡，溫度高後很容易剎車失靈。特別是貨車。

祝大家一路平安！

首先我們知道大多數剎車盤都是鐵質的，如果經過高負荷使用後直接對其進行噴水降溫會出現以下幾種情況：

1，剎車盤質地變硬，摩擦力下降。這個摩擦力下降是永久性不可逆的，因為快速降溫使得鐵製品變硬變脆，原理相當於淬火。

2，變形、爆裂，剎車盤呈現橙紅的狀態是，溫度在800-900攝氏度，用水進行降溫會脆化表面，而內部依然高溫，導致變形或爆裂。

我們都知道在踩剎車的時候剎車片和剎車盤直接摩擦會產生一定熱度，這時剎車盤突然冷卻就可能導致剎車盤輕微變形，可能導致在車輛行駛的時候踩剎車方向盤抖動，有些車不用你自己淋水，可能長時間行駛的時候突然過一個水坑就會導致剎車盤變形，本田Accord就比較愛出現這種問題，所以市面上有一種全是眼的剎車盤，就是預防剎車盤熱的時候突然降溫，產生變形。但這也是分車的，一般的車都沒問題。只要我們在踩剎車的時候方向盤抖動就不會有什麼問題。

停到安全地方，讓它自然冷卻。因為熱脹冷縮原理，過熱很燙的東西，遇水突然收縮，材料受熱不均，會引起開裂或是變形。