大眾Lavida和Bora是整體實力相似，Sagitar和現代MISTRA實力相似，15萬左右可以選擇Lavida和Bora高配車型，可以選到Sagitar和MISTRA的中低配車型，綜合來說還是Sagitar和MISTRA的優勢更大，Lavida和Bora價效比很高，是標準的緊湊型家轎，Sagitar很接近入門級中型車水平，現代MISTRA是標準的入門中型車，幾款車型的產品力都不錯，可靠性和穩定性都很高，都是很值得選擇的，可以根據個人的需求進行選擇

大眾Lavida和Bora

大眾Lavida和Bora兩款車型的長寬高基本一致，軸距都是2688mm，兩款車型的外觀都使用了家族式設計，Lavida整體外觀更加飽滿時尚，Bora整體外觀更加居家，顏值表現都不錯，價格水平也不相上下，15萬的預算基本可以選擇頂配車型，整體的價效比很突出，動力方面都搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，三大件是相同的，整體的駕駛感受和動力水平不相上下，都是很值得選擇的

大眾Sagitar和現代MISTRA

大眾Sagitar和現代MISTRA的整體尺寸相當，Sagitar的軸距是2731mm，現代MISTRA的軸距是2770mm，兩款車型的空間水平差不多，但是駕駛風格和行駛質感有些區別，現代MISTRA整體居家感比較強，搭載了1.8L自然吸氣和1.6t渦輪增壓發動機，配備了6AT和7速雙離合變速箱，整體的駕駛平順性不錯，動力表現中規中矩，比較符合居家車型標準，大眾Sagitar搭載了1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力很突出，有一定的駕駛樂趣，兩款車型各有各的特點

總結：大眾Bora和Lavida實力相近，Sagitar和MISTRA實力相近，各有各的特點，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的

Sagitar是大眾A級車平臺的第6代產品（PQ36平臺，海外稱為：JettaA6）；Lavida和Bora底盤來源是大眾A級車平臺的第4代產品，都是大眾在2002年上市（海外是1999年上市）的老Bora平臺（PQ34平臺，海外稱JettaA4）基礎上運用了第5代、第6代平臺的部分技術，拉皮換臉升級動力包改進來的車型。Sagitar技術新價格貴，Bora/Lavida屬於老車型改進但價格實在；Sagitar出了TSI+DSG的。這個組合在Magotan車上表現出來使Magotan的操控動力在同級中是遙遙領先無人能比的。這個組合用在小一級的Sagitar身上說不定可以叫板奧迪A4進口的BMW3 Series了。而且也非常霸氣。

1：Lavida，大眾神車之一，國內專供車型，早期和Bora是同平臺車型，都是出自PQ34平臺，平臺雖然老舊但是勝在一個成熟可靠，一上市便得到華人的青睞，至今一直是緊湊型車型的銷量TOP玩家，現在換代後的車型尺寸更大，車身更寬更敦實，有大哥Passat的影子，整體外觀相較於老款檔次感提升不少，確實是一款不錯的車型。

2：Bora，Bora早期進入國內有運動之車的稱號，08年換代後偏向於家用車，雖然和Lavida出自一個平臺定位也一致銷量也不錯，但是就是幹不過Lavida，現在新款的Bora外觀也是發生了翻天覆地的變化，整體風格向大哥Magotan靠攏，和Lavida偏向於穩重的外觀新款Bora看著更加運動些，特別是前臉的設計和Lavida風格完全不一致，Lavida和Bora之間選的話那就看你喜歡哪個外觀了。

3：Sagitar，Sagitar的級別比Lavida和Bora更高一些，不過15萬的預算只能買配置偏低的車型了，畢竟Sagitar的價格更高一些，相比Lavida和Bora，Sagitar的外觀尺寸更大，線條更復雜，不同於Bora和Lavida的板車懸掛，Sagitar後懸掛為獨立懸掛，操控性和駕駛樂趣更好一些。

4：MISTRA，現代近兩年的銷量不盡如人意，優惠也是越來越大，這款定位中型的的MISTRA首先尺寸上還是佔優勢的，15萬的預算可以買到1.6T的款型，價格還是蠻實惠的，不過品牌的影響力比大眾還是差些，MISTRA有一點就是外觀設計比較好看，內飾做的也不錯，畢竟外觀設計現代走的風格更現代一些。

總結：幾款車子都有自己不同的特色，大眾這三款車都是剛剛換代不久，產品競爭力極強，預算不多的話選Lavida或者Bora，預算多的話推薦Sagitar，MISTRA上市時間比較長了估計都審美疲勞了，不過價格便宜，可以考慮。

在這4款車型中，雖然都同屬緊湊型轎車的陣營，但是存在一個大小問題，Lavida和Bora屬於A級車，Sagitar和MISTRA則是A+級車型。由於級別上存在著細微差距，這就導致你在購買這兩個細分陣營的車型時，會存在一個尺寸和配置上的差距。就好比如說，同樣是拿15萬拿滿滿意或者是Sagitar這兩款車型選擇Lavida的車型配置會更高，尺寸方面則會比Sagitar來的稍微差一些，而Sagitar雖然在配置方面不及Lavida，整體的行車品質卻會比Lavida高。

在這四款車型中，我建議可以優先淘汰Bora和MISTRA，著重考慮Lavida和Sagitar。

Lavida和Bora相比，這兩款車型的車身尺寸幾乎是一致的，軸距更同樣都是2688毫米，在外觀設計方面兩車的設計風格非常相近，都是使用了家族化的造型設計，但是Lavida看起來整體會顯得更加飽滿、大氣，也更加符合消費者對於家用車型外觀設計的整體標準，而Bora則稍微顯得更加單薄一些。雖然整體看著也十分漂亮，但是顯然Lavida的外觀得分更高。雖然這兩款車型出自相同的平臺，三大件水平也都是一樣的，但是Lavida有著更好的受眾基礎，二手車表現也肯定會比Bora更高，行車品質也會稍微更好一些。

Sagitar和MISTRA相比，MISTRA的車身空間比較有優勢，2770毫米的軸距水平，讓乘坐空間變得更加寬敞。另外MISTRA的整體配置也會比Sagitar來的更高，但是Sagitar出自於德系品牌，有著非常優秀的行車品質，整體的操控感和科技感會比韓系出身的MISTRA來得更加優秀。並且民族車型在整個用車期間，車輛的損耗程度會明顯嚴重於疏通，相同車齡的Sagitar會比MISTRA車輛品質保持得更好。二手車保值率也是高於MISTRA的。

綜上所述，在4款車型當中，如果要做選擇的話，個人比較推薦Lavida和Sagitar。但是如果要以15萬的價格在這兩款車型中挑一款，那麼就看個人比較注重什麼方面的表現。Lavida車型在市場保有量、口碑、配置方面更有優勢，而Sagitar車型在整體的行車質感，硬體方面更有優勢。至於要怎麼選，還是應該從個人的實際需求出發，選擇適合自己的車型。

喜歡法系車的人低調、穩重、有內涵，這類人的人生格言是:寵辱不驚閒看庭前花開花落，去留無意漫隨天邊雲捲雲舒；

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