奧迪新上市的這款Q2L值得考慮哦，整車更年輕化，造型動感、內飾精緻，緊跟潮流，光是這就是賓士GLA與寶馬X1無法匹敵的。賓士GLA的外觀設計一直劍走偏鋒，且在這條道路上愈走愈遠，與當下潮流趨勢實在相左；而寶馬X1則一味的取悅咱們國內的使用者，硬生生的把一臺充滿活力定位的X1做成了中年大叔摯愛，沒有靈魂啦……

奧迪Q2L是新款汽車，我選擇的是豪華致雅版，這款汽車搭載的1.4T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為7檔雙離合。外觀延續了奧迪的家族設計。

賓士屬於一箇中高階品牌，生產的產品也是不錯的。我選擇的是18款動感型，這款汽車搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴，變速器為7檔雙離合。

奧迪Q2L，新車將成為中國產奧迪Q系列當中的入門級產品並與奧迪A3搭載相同平臺，外觀符合奧迪家族式設計，識別度很高，官方公佈奧迪Q2L的預售價格區間為22.68-28.18萬元

外觀方面，採用家族式設計，這樣做的好處為辨識度高，雖然作為Q系列入門級車型，但科技感豪華感依舊很強，奧迪Q2L外觀上延續了海外版的設計，只是相比海外版奧迪Q2軸距進行了加長，奧迪Q2L車身尺寸分別為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，並提供S-Line運動版和普通版兩種不同的外觀設計風格。

奧迪Q2L空間內飾方面，與Q3/A3相似度很高，奧迪內飾材質用料也符合產品定位，所以造型方面大家不會有太多的陌生感，很容易上手，新車會配備電動調節座椅和真皮多功能方向盤、真皮運動座椅、奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、抬頭顯示、駕駛模式選擇、氛圍燈、導航系統、無鑰匙進入、18英寸輪圈等（視車型不同會有區分），新車相比海外版軸距增加了28mm，達到2628mm，空間夠用，但不能說豐富，畢竟考慮到產品定位，也不能過度期盼。

奧迪Q2L方面將搭載EA211 1.4T汽油發動機+7速雙離合變速箱+前輪驅動。根據調校不同，Q2L 30TFSI車型最大功率及峰值扭矩分別為131馬力、225牛·米，35TFSI車型的最大功率和峰值扭矩分別為150馬力、250牛·米。推動一輛1.4噸的Q2L還是很輕鬆的。

賓士GLA上市已有一段時間，並在今年完成了新款上市，新款GLA取消了現款GLA 220 4MATIC時尚型和220 4MATIC豪華型兩款車型，增加了220 4MATIC運動型，而其餘車型的售價則與現款車型保持一致，新增的車型220 4MATIC運動型配備有前排座椅加熱、倒車影像以及定速巡航等配置。新車將推出搭載1.6T以及2.0T高低功率共4款車型，售價區間為27.18-39.90萬元。

內飾方面，新款GLA與C級內飾相似，儀表盤雙炮筒設計運動感很強，加上小巧運動的外觀，會很討大部分女孩子的喜歡，採用懷檔式設計，操作方便，內飾設計不過時，車身尺寸為4449*1804*1535mm，軸距為2699mm，較小的車身在操控以及停車方面很有優勢，但唯一要提的是後排空間真的很緊張，不過這款車可不是用來分享載客的，擁有它的人，更多在意它的駕駛感受及樂趣，只有真正擁有它的人才會懂。

新車在動力方面將繼續搭載1.6T以及2.0T高低功率共三款發動機，其中GLA200（1.6T）最大功率為156馬力；GLA220（2.0T低功率）最大功率為184馬力；GLA260（2.0T高功率）最大功率為211馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型配備4MATIC四驅系統。

華晨寶馬在今年10月15日釋出了新款也就是2019款寶馬X1，新車共推出了搭載1.5T(三缸)/2.0T(四缸)動力的共計5款車型，新車對原有車型配置進行了小幅更變，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版（2.0T高功率版）車型。售價區間為28.38-37.98萬元。

新車尺寸為4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，也是今天這三輛車中軸距最大的一款，新款在老款的基礎上全係為後排增加了兩個USB電源，對後排乘客的舒適性點贊，入門版車型sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門，便利性提升，而主力車型xDrive20Li尊享型則增配了感應開啟尾門和內建寶馬最新一代人機互動系統的8.8英寸中控屏。

新款寶馬X1在動力方面，繼續搭載現有的1.5T（18Li車型）直列三缸發動機最大功率136馬力和2.0T（20Li車型）直列四缸發動機最大功率為192馬力，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，兩款高配車型搭載了xDrive四驅系統。

三款車各有千秋，品質近乎相同，如果讓我選擇，我更多會選擇寶馬X1，畢竟空間相比前兩款車要好很多，蘿蔔青菜各有所愛，三款車都很不錯，只要按照你的需求選擇即可。

三款車都是豪車，BBA嘛，全華人民都知道，廣場舞大媽都要以此為選女婿標準，所以可見其影響力。不過到底怎麼選擇才比較好，其實不用糾結簡單對比下就一目瞭然了。

首先車價格上看以入門為例，賓士GLA和奧迪Q2L都是21萬左右，而寶馬X1在24萬出頭，相對來說寶馬X1價格要略高不少。車顏值這些就蘿蔔青菜各有所愛了，主要看自己審美。

車定位上寶馬X1和賓士GLA都是定位在緊湊型SUV，而奧迪Q2L定位在小型SUV，從資料和實際空間表現上看，奧迪Q2L明顯會顯得略小一點，所以日常使用上自然舒適性沒那麼強。

而動力上賓士GLA提供1.6T渦輪配7擋雙離合，奧迪Q2L提供1.4T配7擋雙離合，寶馬X1提供1.5T渦輪增壓發動機三缸發動機，匹配6AT，很明顯賓士GLA更給力。寶馬X1誠意不足。所以綜合對比看賓士GLA相對價效比更強，三款而言首選賓士GLA，祝順利。

——奧迪Q2L、賓士GLA或者寶馬X1這三款車，註定會分為兩個類別，分別為自己的消費者群體喜愛。而區分為兩個類別的原因，是寶馬X1在體魄上，完全超越了另外兩者；寶馬X1大幅優惠後的銷量，也讓奧迪Q2L和賓士GLA好似一對難兄難弟。而更長車身尺寸的寶馬X1，已經在家用豪華SUV市場站穩了腳跟；並帶給寶馬豐厚的利潤；雖然它採用1.5T三缸渦輪增壓發動機的車型，佔銷量的主要份額，但價格決定一切，花上二十多點，就可以購買一臺品牌給力，空間能讓一家老小舒適出行的豪華品牌SUV車型，何樂而不為呢？哪怕在起步震動噪音會表現稍差，但是，消費者還是情願這個抉擇的。當然，我個人也不例外！ ——而奧迪Q2L和賓士GLA有尺寸上的共同點，而它們的道路，卻顯得更加狹窄；先不說剛上市的奧迪Q2L！就以賓士GLA來說：賓士GLA受眾群體更加細分，它的客戶群體是一些生活比較精緻的群體，車主是單人用車的可能性更高，而這個層面的群體人數更少，因此，僅僅在潛在客戶的受眾人數上，賓士GLA就輸給了寶馬X1。 ——至於奧迪Q2L，雖然售價更低，但是，它那乍一看和POLO想象的外觀，是不會讓賓士GLA的消費者瞧得起的；它在豪華品牌小型SUV中，註定就是個悲劇，它不會佔領目前任何豪華品牌SUV的市場，它的結果只有一個，那就是用大幅的優惠，去佔領原本自己集團旗下的車型——大眾Golf的市場。或許，你認為我在妄言！現在回答你，不信走著瞧！

賓士GLA的外觀是越走越歪，和現在的潮流完全不符，所以可以直接PASS掉了，至於X1，活生生的把整個X系列的車都變成了從它身上走出來的影子，完全沒有靈魂，估計50歲的大叔都不會喜歡了吧，至於Q2L，整體較為年輕化，內飾也很精緻，最關鍵的是有許多跨級別的配置，比如抬頭顯示，虛擬座艙這些，所以我選Q2L。