新能源汽車帶動的行業挺多的。就最緊密的細分行業來看，鋰電池是最明顯的，因為以前鋰電池主要用於消費電子行業，現在電動汽車成了鋰電池的主要應用領域。隨著補貼政策對動力電池能量密度要求的不斷提高，三元電池逐步成了主流，它又帶動了對鈷這個金屬的需求。為了提高續航里程，一方面提高電池效能，一方面降低車身重量，車身材料輕量化也被帶動起來了。

用新能源為動力源，從根本上摒棄了使用石油和天然氣的傳統。一方面石油和天然氣是不可再生之能源，用沒了枯竭了就完了。而電能和水分解成氫氣與氧氣之能源以及太陽能、風能，則是取之不盡，用之不絕的能源。它又環保又清潔，改善空氣質量，保護人體健康。

新能源汽車是自動駕駛汽車的載體，隨著新能源汽車的發展，帶動了很多相關產業鏈。

第一，礦業。新能源汽車主要使用鋰電池為主，目前鋰礦資源受益最大的產業，多數礦業公司紛紛進軍鋰礦資源開採。

第二，動力電池。新能源汽車的動力系統主要是電動，尤其以三元鋰電池為主體的研發、生產和銷售為主，中國目前全球規模最大的鋰電池生產企業寧德時代股價從發行時的60元上升到了75元，而老牌的電池廠及電動汽車生產企業比亞迪受益最大，政府對新能源汽車的補助力度空前。

第三，充電樁。電動汽車需要充電，為了方便充電服務，各大城市紛紛佈局充電樁等設施，帶動了充電樁的研發、生產和銷售，站在電動汽車的風口，充電樁也能飛起來。

第四，國家電網。電動汽車必須要充電，需要消耗源源不斷的電能，而國家電網作為壟斷性的產業，獲益非常明顯。

第五，電纜。充電時需要電纜線，電纜廠家比原來多了一個市場，電動汽車須要和電纜廠家合作，在充電過程中，電纜也會有損耗，最重要的是，所有的充電樁需要電纜作為延長線。

第六，電池回收。電動汽車電池用了3年左右損耗約20%，還有80%的使用率可以透過回收加工再利用到別的行業。電動汽車的發展，除了帶動了以上大家耳熟能詳的行業外，還帶動了更多的細分行業的發展，你所在的行業受電動汽車發展帶來影響了嗎？歡迎一起交流。

新能源汽車和普通燃油車除驅動系統外區別不是很明顯。

所以傳統燃油車帶動的相關行業，新能源汽車同樣需要，比如傳統的橡膠行業、紡織行業、零配件行業等等。

除此之外，新能源汽車還有一些自己獨特的配套行業。

充電樁是電動汽車和插電式混動汽車所必須使用的，尤其是如今動力電池容量越來越大，能量密度越來越高，使用家中16A插座為車輛補電越來越不可取。

公共充電大功率充電樁行業必不可少，隨著充電技術發展的提高，充電時間會不斷縮短，和加油站類似的充電站早晚會出現在城市裡。

動力電池是電動汽車和混動汽車都有的重要配件，新能源汽車的推廣帶動電池行業的發展。有些文章說新能源汽車帶動礦業發展，其實可以說是電池行業的發展帶動了礦業的發展，尤其是鋰、鎳、鈷等礦藏。

而且動力電池還帶動了電池回收，電池二次利用，電池分解等相關行業。

並不是所有的新能源汽車製造企業都有能力研發製造自家的電機電控，採購專業企業的產品成為必然。所以說新能源汽車同樣也帶動了電機電控企業發展。

除以上幾點外，電動汽車在智慧化，科技化等方面的先天優勢更是帶動了很多相關行業的蓬勃發展。

有益

1，安全動力電池及其充放電控制

2，控制電機發電機

3，汽車智慧控制系統

4，山村孤島地價溢升

5，旅遊度假業

傷害的行業:

1，環保

2，燃料能源，風電水電核電

首先帶動的是大三電：電機、電控、電池。然後帶動的是小三電：電空調、電剎車、電轉向。其它帶動的和傳統燃油車產業一致。

題主的問題問的好像有點太寬泛了，新能源汽車影響的產業太多了，我只能列舉幾個重點的產業說一下。

首先，新能源汽車本身也具備傳統汽車的各種屬性，因此與傳統汽車一樣，會帶動電子電氣、橡膠、紡織、零配件等產業發展。

而除此以外，新能源汽車還會帶動一些其特有的上下游產業。首先，從新能源汽車產品本身的生產製造上看，其與傳統汽車的主要區別在於其動力總成。電動車的動力總成是基於“三電”打造的，這就意味著新能源汽車將帶動電池、電機以及電控系統這幾個產業所在的整個產業鏈發展。

動力電池產業

隨著中國新能源汽車市場持續迎來爆發式增長，各大造車勢力都在大幅提高新能源汽車的產能。得益於此，作為純電動汽車最重要的零部件之一，動力電池產業也跟隨新能源汽車的步調迅猛發展。

而隨著動力電池產業的發展，其上游的礦業也得到了不同程度的帶動。

2018年，中國新能源汽車生產約122萬輛，同比增長50%。與此同時，中國動力電池裝機總電量約為56.89GWh，同比增長56.88%。其中，三元電池裝機量達30.1GWh，佔比58.17%，排名第一；磷酸鐵鋰電池裝機量為22.2GWh，佔比39%，排名第二；錳酸鋰電池裝機量則為1.08GWh，佔比1.9%，排名第三；鈦酸鋰電池裝機量為0.52GWh，佔比0.91%，排名第四。

透過以上動力電池材料種類和佔比，不難看出動力電池產業所帶動的相應礦業種類及影響程度大小。

此外，動力電池的電極、電解液、隔膜等材料的供應商，都會因此受益。

電機產業

就電機行業來講，2018年中國新能源汽車電機出貨量為141.78萬臺，同比增長達50.8%。這也是由新能源汽車產業發展帶來的又一個巨大的市場。

目前佈局電機產業的企業主要包括比亞迪、北汽新能源等老牌主機廠，以及聯合汽車電子、安徽巨一等電機電控專業企業。

除了新能源汽車本身產品製造的供應鏈外，其下游的充電配套設施建設也在不斷地配合完善。

充電樁產業

截至2018年底，中國公共充電樁保有量為33.1萬臺，新能源汽車與公共充電樁保有量比值為3.78。與2017年相比，公共充電樁數量增長近40%，車樁比略有下降，“多車一樁”的狀況雖有小幅緩解，但新能源汽車爆發式增長帶來的充電需求依然十分迫切。在公共充電樁營建“窮追猛趕”的同時，私人充電樁數量也出現大幅增長，2018年已配建私人充電樁總數達47.7萬臺，配建率為67%。

新能源汽車的爆發式發展，使得充電樁一時之間供不應求，在政府的扶持下，多家企業爭相搶佔這個市場，共同推動了充電樁產業的發展。

除了上述產業外，還有一個看似與新能源產業關聯不大的領域，正依託於新能源汽車高速發展，那就是自動駕駛。

實現自動駕駛需要裝配大量的感測器和複雜的電控裝置，而傳統燃油車只能提供12V的電壓，無法滿足這些裝置的使用需求。新能源汽車的出現突破了傳統汽車電源的侷限，使得自動駕駛成為了可能。

此外，在新能源汽車與傳統汽車的競爭中，智慧化一直是新能源汽車體現優勢的點之一，為了進一步擴大這個優勢，大多數新能源車企選擇將自動駕駛納入發展規劃，這也從另一個角度推動了自動駕駛產業的發展。