談到mpv，那麼國內現在很多網友越來越注重MPv的選擇，特別是現在當前大家都注重空間舒適度，特別是二胎家庭，那麼更多會選擇MP v車型。所以國內市場從原來的從選擇兩廂車，SUV到現在轉向我們日常的MP v車型，所以說，華人對汽車的消費觀念和消費的選擇，已經有了一定的改變。

那麼談到國內npv。車型如何去選擇，那麼首先我們想到的是具有高性價比的別克l8車型。當前該車有兩款發動機，一款是2.5升，另一款是2.0t渦輪增壓發動機那麼對家用來說，2.5升。更省心維護保養經濟動力夠用，關鍵是價格更實惠，更適合家用。那麼家用如果選擇的話就選擇2.5升乞丐版，因為它的發動機最大功率是147千瓦最大為二兩百馬力，最大功率轉速為六千兩百七十二百五十三牛米。可以使用92號汽油。在跑起來之後，動力輸出非常充足，雖然沒有很大的那種爆發力，但只要你不去飆車，那麼家用動力完全夠用，哪怕是滿座坐七人的話，那麼它的高速表現也非常的不錯。

那麼第二款我想推薦的是就是上汽大通的g10。啊，從外觀上來講，該車設計非常時尚。而且它採用了懸浮式的車頂。而且他。是金屬漆，那麼在Sunny的那個照射下顯得特別的亮眼，而內飾方面豪華是給我們使用者最大的感受那超大的螢幕。檔次感一下就上來了，而那些真皮座椅真皮方向盤，真皮檔杆，黑色的立式，顯得非常的大氣，而空間上來講。可以說是比。g18或者是ODYSSEY打上了整整一圈，因此坐在吊牌和第三排來說，簡直是一種享受。而如果選擇車型的話，建議選擇2.0t豪華版因為它整體價格要比別克gl8價格要優惠很多，而且就豪華版來講，它已經滿足了我們日常所需要的一些關鍵的配置，只要你能想到的，他都已經通通的給你。而且該車在油耗方面可能稍微高點，綜合表現在夏天，如果是全程開空調的話，油耗在13到14。那麼基本上這輛車由於車重車大，那麼基本上油耗在12升左右。

第三款本想推薦的就是比亞迪宋max。這個牢牢抓住了中國家庭使用者的痛點，精準定位於10-15萬級別的主流家庭市場，而且他建立了比亞迪全新的鷹設計的語言以高品質為核心的家庭用車新標杆，切入了一個在中高階和低端之間的一片空白市場。而且宋max提供了2+2+2和2+2加三的組合。從目前全國銷售的市場來看，保持在了1萬家的銷量，而最高達到了接近一萬五一個月的銷量，可以說宋max家用mpv市場上已經取得了巨大的成功。那麼它採用的是1.5t發動機，六速雙離合變速箱。他行駛企聯動力輸出非常的均衡，換擋也非常的平順發動機的噪音控制的非常好。三幅式的方向盤手感非常不錯，而且指向也比較精準，那麼懸架方面基本上也做得比較到位。關鍵是乘客坐在第二排或者是第三排，不管是從它的空間和和質感上面給人感覺非常的好。關鍵現在是講究一個顏值的時代，那麼宋max給人。的感覺絲毫不差於一些嗯豪華品牌的汽車，不管是從外觀的設計語言和類似的配置上面，宋max有著自己獨特的風格。

那麼除了以上三款車的推薦，那麼其他的還有像本田ODYSSEY，別克gl6還有吉利新推出的嘉際，那麼根據車主自己日常生活的需要和自己使用車輛的定位來選擇適合自己的車輛。

空間、舒適性是MPV的標準；下面推薦幾款20萬左右熱門車型；後排空間及舒適度。

本田ODYSSEY

別克GL8

傳祺GM8

江淮瑞風M6

近年來越來越多的家庭將“二胎”政策提上了日程，傳統意義的5座車型在舒適度、空間方面似乎並不能輕鬆勝任，選擇一款MPV提升自己的生活品質勢在必行。各大汽車廠商早已從中看到了商機，從中國產到合資，從SUV到MPV，甚至於微面市場，都推出6座和7座車型針對所謂的二孩家庭車型。

那麼，僅僅是因為“二孩”政策導致的嗎？答案是當然不僅如此，市面上的7座都集中在SUV和MPV上，而當SUV的第二排乘坐三人時，坐在中間位置的乘客舒適度方面又不盡如意，更不用說第三排的空間體驗以及舒適度方面表現一直都差強人意，尤其第三排的乘客是成年人的時候問題更是突出，更有甚者很多SUV的第三排設計並沒有預留兒童座椅的插口，也讓很多SUV的第三排變得愈加雞肋。

因此選擇一款2+2+2佈局的6座車車型，成了很多消費者的首選。不論是6座MPV中間座椅的實際方便進出，還是前後排充裕的腿部空間，即使在第二排安裝了兒童座椅的情況下也不會顯得擁擠。還有一個非常重要的好處，6座車型不同於7座車型必須兩年一檢那麼麻煩，而是六年一檢無形中省去了車主很多不必要的麻煩。

接下來我們盤點一下合資6座的MPV有哪些車型：

首先，推薦別克的GL6指導價為14.49-16.69萬元，外觀方面與“大哥”GL8神似，其上市以來火熱銷量的很大一部分原因就是GL6擺脫了GL8臃腫的造型，佈局更是2+2+2的佈局切合家用，更偏向年輕消費群體的定位。由於別克品牌的影響力，很多老一輩人都是別克的“忠實粉絲”，所以這款車型可以說是老少皆宜。

動力方面克GL6搭載了一臺1.3T的三缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力/5500rpm，峰值扭矩230牛•米/1800-4400rpm，動力方面甚至還領先大眾的低功版1.4T的發動機。其實在這個小排量流行的時代1.3T動力無傷大雅，但是大家肯定都會比較擔心它的抖動，對於三缸發動機天生的抖動，GL6在這方面抑制的很好，再加上和6AT變速箱的配合，動力輸出很平順。

其次，是有買發動機送車身美譽的東風本田傑德，12.99-17.99萬元的售價，也是這個價格區間的車型之一。傑德與本田CIVICFK8使用相同平臺，因此能在設計上找到不少前者的影子，整體風格年輕動感，並且在外觀方面呈現低矮的車型姿態，營造了許多運動氣息，2013年上市以來，在汽車市場上獲得了年輕消費群體的認可，佔據了一席之地。

動力方面傑德有兩套動力總成，1.8L自吸發動機匹配5擋自動變速箱，和CIVIC相同代號為L15B8的1.5T發動機，最大功率和峰值扭矩相比於CIVIC分別都有下調，因此加速時並沒有像CIVIC一般“躁動”，這款車型有點偏向旅行車的定位，坐姿很低，也沒有MPV高重心對駕駛質感的影響。

最後，就是上汽大眾的Touran L，指導價在15.58-19.98萬元，途安也是國內的老牌合資MPV，2004年就上市了，雖然改名Touran L軸距卻未見加長。Touran L屬於是比較標準的MPV造型，採用了大眾式的前臉設計，依靠大眾品牌影響力積累了不錯的口碑。

動力方面Touran L採用的還是是大眾慣用1.4T與7速乾式雙離合的組合， 1.4T的發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛•米。由於雙離合變速箱的結構，尤其是走走停停的時候，頓挫也是再所難免。

總結：這三款車型都是採用了2+2+2的座位佈局，對於提升前、後以及第三排的舒適度，都有非常不錯的效果駕乘體驗，另外，價格方面的優勢也比較明顯。比如GL8那麼大的車，價格到了30萬以上，而稍微小一些的ODYSSEY、ELYSION，適用的中配價格也在25萬以上，讓不少小資家庭望而止步，而中國產品牌的寶駿730，還有熱銷的比亞迪的宋MAX價格都往往在10萬元以下。所以，從10萬元到25萬元的價格區間裡，只有這三款合資車型是比較迎合當前的市場需求的。

豐田alphard首先我們就不推薦了，具體原因也是大家都知道的，空間靈活的可以選擇豐田塞納，只不過車型比較寬大，可能在日常行駛的話會有一些影響，但是在空間部分是很夠用的。