航母作為發展強國海軍的標配武器，航母的裝備和出現代表了一個國家的實力和地位，所以能夠裝備航母一直是很多海洋國家的夢想。從100多年前世界上第一艘具備戰鬥機起降的巡洋艦出現到世界上第一艘具備完整作戰實力的航母“鳳翔”號進入日本海軍服役，航母開始用不一樣的作戰方式改變了戰爭模式。雖然航母發展到今天已經由早期的幾千噸滿排到了現在的10萬噸。在這期間航母的發展經過了起飛方式不同、航母的分類不同到甲板佈局的不同等眾多改變，但是航母的動力系統的變化卻不大，從早期的重油鍋爐到現在的核動力，特別是重油鍋爐一直是航母百年發展史上的重要一角。重油鍋爐由於有著輸出功率大、效能可靠、造價便宜等優點，一直是大型軍艦的首選動力系統。但是重油鍋爐的缺點也不是沒有，首先體積大、質量大、啟動複雜、時間長也是重油鍋爐逐漸被拋棄的原因之一。雖然後來軍艦的動力系統也經歷了從重油鍋爐到柴油機、燃氣輪機、核反應堆系統的轉變，但是由於重油鍋爐的輸出功率在以上這些軍艦動力系統中，是除了核動力系統外輸出功率最大的，所以現在很多航母不管是服役多年的航母還是一些新建造的航母都會首選重油鍋爐作為航母的首選動力系統，當然這種選擇是在缺乏合適的航母用核動力系統的前提的言不由衷的選擇方案。航母的動力系統發展到今天，除了最好的核動力系統和新潮的燃氣輪機動力系統外，基本上清一色的都是重油鍋爐。但是從本質上區分的話還是可以分為常規動力和核動力兩類的。雖然核動力系統是最好的選擇，但是對於一些軍費緊張、技術落後的國家來說，裝備核動力航母只能是一種可望而不可即的想法，所以只能裝備效能差很多的常規動力系統。常規動力航母雖然有著技術簡單、造價便宜等特點，但是其最大的缺點就是續航里程短，航母編隊出海作戰、訓練必須油船隨同航行，所以在航母發展半個世紀後就迎來了更好的核動力航母“企業”號的服役。現在航母的發展基本上都是朝著核動力航母的方向發展的，但是受限於核動力航母高昂的造價和研製核動力航母的技術困難原因，目前除了美國裝備有十幾艘核動力航母外，再有就是法國那艘效能弱雞的“戴高樂”號航母了。但是說起來自核動力航母出現以後，航母的動力系統劃分基本進入兩極分化階段了，但是卻從來沒有一艘同時具有核動力和常規動力的航母出現。雖然同時裝備了常規動力和核動力的航母沒有出現，最大的原因是現代核動力系統的可靠性已經很高了，也就沒有必要再裝常規動力系統作為備份了，反而還增加了航母的建造難度和造價。但是卻出現過同時裝有常規動力和核動力的“基洛夫”級核動力巡洋艦，作為二戰後前蘇聯和現在的俄羅斯裝備的噸位最大的巡洋艦，其也是世界上噸位最高的巡洋艦了。在很多人眼中“基洛夫”級巡洋艦的動力系統就是核反應堆，但是基洛夫級巡洋艦在裝備了核動力系統這套主動力系統的同時也裝有常規的重油鍋爐備用動力系統。看過很多關於基洛夫級巡洋艦的動力系統的文章，大多數都說這套重油鍋爐主要是用於巡洋艦在高速航行的時候採用兩套動力系統並聯的方式來提高航速的，說白了就是指核動力系統的輸出功率不夠高只能採用外掛了，早知道基洛夫級裝備的KH3核動力系統的輸出功率比當時美國所謂的“全核艦隊”中的除了航母外的其他軍艦的核反應堆輸出功率都大。可能有些人不知道核動力系統和重油鍋爐的工作原理，其實這兩種動力系統的組成中，除了蒸汽來源一個是來自核反應堆堆芯內的核原子裂變釋放出來的熱量將水加熱成高壓蒸汽外，另一個就是用重油作為燃料的燒水鍋爐來產生高壓蒸汽了。這兩種不同動力系統產生的高壓蒸汽都是輸送到蒸汽輪機將熱能轉換成機械能的，再經由減速箱減速後透過傳動軸驅動螺旋槳旋轉推動航母前行了。雖然核動力航母具有接近無限遠的航程，但是再好的東西難免有出問題的時候，這就是差錯效應。而基洛夫級航母之所以同時採用兩套動力系統的原因，就是當時蘇聯海軍部門擔心萬一基洛夫級巡洋艦在遠離本土的海域中，核反應堆出了問題趴窩，那丟的可是整個蘇聯的臉面啊，所以為了保險起見就給基洛夫級巡洋艦在準備了核動力這套主動力系統的同時裝了常規動力這套備份(當然這套常規動力系統可讓基洛夫級巡洋艦達到14節航速下1000海里的航程)。說起來採用兩套完整動力系統的軍艦可能就“基洛夫”級獨此一家，但是現在美國裝備的“尼米茲”級核動力航母也是裝有緊急備份動力系統的，當然這套備份動力並不是老舊的重油鍋爐而是4臺8MW的柴油機而已(保證能動就行)。

想給大家看張圖：

這是俄羅斯彼得大帝號核動力巡洋艦，發現沒有它居然有煙囪，呵呵。

這就是典型核動力加常規動力的組合。

先說下核動力的原理，其實很簡單就是反應堆加熱水變成水蒸氣，推動蒸汽輪機轉動。說穿了核動力本質就是蒸汽動力，是不是突然覺得好lou！

而組合動力也簡單就是在反應堆的基礎上加了一套重油鍋爐，燒重油來燒水產生蒸汽來推動蒸汽輪機。

而蘇聯（彼得大帝號是蘇聯時期設計建造）為什麼幹出這樣奇葩的事，有人說是因為蘇聯技術不行反應堆達不到功率才這樣，這就是亂說了當時蘇聯可以讓水下排水量四萬多噸颱風級核潛艇跑到30節，哪有反應堆功率不行的說法。其實原因很簡單可靠性的問題，當時彼得大帝級巡洋艦就是蘇聯的當家花旦，佈置兩套動力系統就是為了當反應堆出故障或戰時受損時還有一套動力系統可以低速航行。

找好久才找到一張重油鍋爐試車的相片。

回到題主的問題，那就是完全可以造出兩種動力的航母，只是有沒有必要。

航母和巡洋艦區別很大，航母需要巨大空間來裝戰機，以及戰機的油料和彈藥。核動力航母比常規動力航母最大的優勢其實真不是無線續航的能力，而是節省大量艦上空間，首先少了煙道，至少可以多裝兩架飛機，其次少了航母自己用的油料，就可以多裝飛機的油料和彈藥，增加航母持續作戰能力。而如果用兩套動力系統，上面說的優勢全都沒了，還要多佔用空間。但卻沒有多大好處，因為現代戰爭真到了你動力系統都受損了，基本這航母也失去戰鬥力了，沒多大意義。

航空母艦可否同時使用常規動力與核反應堆？這是航空版的基洛夫級核動力巡洋艦.....

首先更正一個誤區，實際上核動力航空母艦使用的依舊是蒸汽輪機，這也是為什麼？只要你還想發展核動力航母的話，就不要使用燃氣輪機的原因。

畢竟核反應堆是透過核裂變的巨大熱量來熱水中油直接就是燒熱水。然後產生的大量高壓蒸汽用來推動蒸汽輪機，進而為航母產生動力。

所以說如果非要這麼一起的，燃油鍋爐與核反應堆完全能夠共用蒸汽輪機。

但是這種行為得不償失，除非你像毛子一樣變態的追求可靠性要求在核反應堆存在洩漏的風險下，依舊要外出執行任務。（基洛夫的反應堆足以讓基洛夫級巡洋艦全速航行。常規動力是一種備份。比如說被導彈擊中了，但是又沒沉沒，然後就是連毛子也不敢繼續開著反應堆往回走了就把反應堆關掉，只用常規動力回去。）

但是核反應堆的的優點是什麼？動力無限，足以支撐艦船長時間的高速航行，缺點是什麼？單位功率低。並且核動力航母在不使用重油以後，少了一層能夠用來緩衝魚雷命中時產生的巨大水壓的重油艙。（分佈在一大群油庫裡邊，經常被填充到tds的隔壁。）

那麼常規動力航母的優點是什麼，造價低。，維護成本與維護難度低，維護風險低。但是日常執行的成本比較高。缺點在於需要經常加註燃料。

然後這倆堆到一起造價超高，維護難度超高，嚴重擠壓艦體內部空間，需要加點料。

完全是百害而無一利，更何況航母向來是被重點打擊的。....

所以說航母就別整落網之魚了。

當然了，如果你像毛子一樣軸的話，非這麼幹也行。