1、電池容量：同一輛車、同一個人騎，使用容量越大的電池續行里程越遠，這個不必多說~
2、騎行速度：速度越快越耗電，續行里程自然也就會短一些，相信老的電動車使用者也有同樣的體驗；
3、電動車功率：目前電動車功率一般分為350W、400W、450W、500W、800W以及更多，功率越大越耗電，同樣的48V20AH電池，如果用350W的車子騎新電池續行里程70公里以上。但是450W的車子，可能只能騎到50公里左右；4、電動車控制器與電機效能：如果控制器與電機老化或者質量差，那麼不能合理使用電池的電，自然也會影響車子的續行里程，一個顯而易見的道理:新車新電池的續行里程，肯定要遠過同款的舊車新電池；
5、載重強度：電動車自身重量的大小及載重強度也會影響電動車的續行里程。比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那麼肯定是一個人騎的遠了，而且同樣功率但車子款式不同的，那麼輕一點的車跑的更遠一點。比如說腳踏車款48V12AH的，250W電機，新車新電池單人騎一般能跑50公里以上，而如果要帶一個人可能跑不到40公里；
6、騎行習慣：如果在啟動時慢慢啟動，到紅燈前緩緩滑行後停車，上坡時雙腳助力，下坡時滑行，那麼，有了這樣的習慣自然能夠節省一點電，續行里程也就更遠一些了；
7、氣溫：電動車電池在夏季的充放電率達到105%，春秋氣溫在20度左右時充放電率100%，而到冬天時，充放電率可能達不到80%，這就是氣溫的影響了；
8、電池的老化程度：電池的壽命隨著使用的次數增加而慢慢減少，一般來說，大的廠家都會有質保標準，凡是在6個月內任意時段，電池容量不足60%，我們都會根據廠家的規定給予免費更換；從第7個月開始到第13個月電池容量低於50%，則可免費換售後服務專用電池。
不同規格電池對應的電池車續航里程，排除車況因素外，一載重75公斤時速20碼的車子在常溫下的續行里程如下：48V/17AH：350W的車子續行里程為60公里以上；500W的車子續行里程40公里以上；48V/20AH：350W的車子續行里程為70公里以上；500W的車子續行里程50公里以上。
1、電池容量：同一輛車、同一個人騎，使用容量越大的電池續行里程越遠，這個不必多說~
2、騎行速度：速度越快越耗電，續行里程自然也就會短一些，相信老的電動車使用者也有同樣的體驗；
3、電動車功率：目前電動車功率一般分為350W、400W、450W、500W、800W以及更多，功率越大越耗電，同樣的48V20AH電池，如果用350W的車子騎新電池續行里程70公里以上。但是450W的車子，可能只能騎到50公里左右；4、電動車控制器與電機效能：如果控制器與電機老化或者質量差，那麼不能合理使用電池的電，自然也會影響車子的續行里程，一個顯而易見的道理:新車新電池的續行里程，肯定要遠過同款的舊車新電池；
5、載重強度：電動車自身重量的大小及載重強度也會影響電動車的續行里程。比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那麼肯定是一個人騎的遠了，而且同樣功率但車子款式不同的，那麼輕一點的車跑的更遠一點。比如說腳踏車款48V12AH的，250W電機，新車新電池單人騎一般能跑50公里以上，而如果要帶一個人可能跑不到40公里；
6、騎行習慣：如果在啟動時慢慢啟動，到紅燈前緩緩滑行後停車，上坡時雙腳助力，下坡時滑行，那麼，有了這樣的習慣自然能夠節省一點電，續行里程也就更遠一些了；
7、氣溫：電動車電池在夏季的充放電率達到105%，春秋氣溫在20度左右時充放電率100%，而到冬天時，充放電率可能達不到80%，這就是氣溫的影響了；
8、電池的老化程度：電池的壽命隨著使用的次數增加而慢慢減少，一般來說，大的廠家都會有質保標準，凡是在6個月內任意時段，電池容量不足60%，我們都會根據廠家的規定給予免費更換；從第7個月開始到第13個月電池容量低於50%，則可免費換售後服務專用電池。
不同規格電池對應的電池車續航里程，排除車況因素外，一載重75公斤時速20碼的車子在常溫下的續行里程如下：48V/17AH：350W的車子續行里程為60公里以上；500W的車子續行里程40公里以上；48V/20AH：350W的車子續行里程為70公里以上；500W的車子續行里程50公里以上。