個人看法，並不會，兩者在定位人群還是有一定的差別的，顯然宋已經面市有一段時間，GM6的出現要想動搖這之前宋的基礎還是有一定難度，至於銷量，GM6的確包括在價格上還有乘用反饋上都有很大的優勢。

我認為能，新款MG6從外觀造型來說更適合現在年輕人的審美，以及它良好的使用者滿意度，雖然美中不足的是在同級別車型中油耗稍微偏高，但是不影響在未來能夠超越宋的銷量。

糾正一點錯誤：近4000指不到4000、近4000多臺是病句，首月銷售3943臺沒有計入預售期，所以這個問題是有引導性的。

傳祺GM6不是一臺高性價比的中國產車，作為自主品牌這臺的定位有哪臺車類似難道很難看清嗎？

簡單的說GM6的定位與寶駿730相同，只是設計感有一定升級、配置內飾也稍顯高階（僅限高配），這是一臺五門七座平開門的商務氣質MPV，但平開門和4780*1860*1730、軸距2810mm的尺寸決定了商務但沒有氣質。

實車的視覺效果可以說方正飽滿但還是小了，真正走商務路線的MPV至少應該是大通G10、江淮瑞風M5、別克GL8這類中大型車，級別高一些是vitoMultivan、低一些則是菱智和M4等通勤用車，GM6不上不下又是臺平開門小車是不符合商用接待或商務通勤定位的。

那麼這臺車只能用在家庭用車，作為保姆車級別過低、作為代步車尺寸略大，亮點在哪呢？

也許10.98-15.98萬、自動版起售價11.98萬的價格，加上除旗艦版以外的全系鹵素燈、配置上14萬版本才看到頭部氣簾、皮革座椅的低配置水平算是亮點吧，至少讓消費市場對一箇中國產片之於消費者的態度看得很清晰。

傳祺有廣汽旗下的合資品牌背書可能算是一點優勢，不過廣汽旗下初期一些問題日系品牌還有菲克，有一個品牌能為傳祺提供真正的先進技術支援嗎？所以作為寶駿730放大版但定位同樣尷尬的工具型高價中國產MPV，不選擇是沒有什麼錯的。

至於首選銷量不用過於在意，感興趣可以到銷售終端看一看停車場有多少車，這是一個廠家定指標的季節，自己體會吧。

宋max的市場份額不是傳祺GM6搶的走的，宋max旗艦版指導價12.99萬，配置上有天幕、電動感應記憶尾門、全景影像、中控12.8英寸車聯網、LED大燈、自動分割槽過濾空調等，同價位的GM6與旗艦版的max相比配置水平真是麵包車。

兩車價格懸殊很大沒有可比性，而且宋max的4680*1810*1680、軸距2785mm的尺寸也更像瓦罐，這是一臺叫做MPV的多座位多功能準旅行車，空間雖然沒有GM6大但定位還算精準針對的是二胎剛需家庭。

上市以來能持續熱銷保持萬臺超過一年足以說明價效比，不過首月銷量斷崖式下跌到5033臺確實讓很多消費感覺到不解，可以確定的說不是因為質量問題也不是因為GM6，而是因宋max要出Dm版了。

3月28日北京盛典預計推出多款車型其中應包括宋max Dm，售價預計與宋 Dm SUV相當主力車型在20萬以下；假設MAX dm的起售價在17萬左右，燃油高配12.99萬兩個版本差價4萬左右。

Dm版本純電續航工況法80公里，計算容量衰減以五年內平均70公里計算，大部分時間不需要用油節省是看的見的；動力方面雖然宋max燃油版效能已經超過GM6，不過加入一臺電機輔助驅動的話效能會超GM6幾乎一倍。

這樣一臺車是不是值得等一等呢？所以宋max燃油版的銷量下滑原因還是比亞迪在新車上市計劃上過早的暴露資訊，目前平開門小車值得期待的可能值得入手的關注宋max Dm以及吉利嘉際燃油版吧，328會去直播發佈會、感興趣的朋友可以關注。

宋外觀和內飾是成功的，動力油耗一般可用，就內空和座椅佈局是失敗的，最後排座椅只能座小孩實用性低了，這種車不合適宋，它其實就是轎車，MPⅤ必須是每座椅能舒服乘座才行。

GM6和宋MAX其實定位人群不同

GM6賣的不錯是應該的同級同類產品其實是空白的，正在在功能方面的競品是沒有，但是要爆到像宋MAX這種1萬多的情況他的定價和固有客戶群體支撐不足，不過就我瞭解GM6現在供貨還是不足，但是我個人不相信短期能上一萬。

在海外很多把232的MPV定位成多功能旅行而不是MPV，不過二者界限有不少混亂

1、座椅定位

宋MAX的整體設計為232，這種型別的車型其實在7人乘坐方面非常雞肋，而對於一部分大件物品裝載其實有優勢，後排放平可以獲得很大的載貨空間。如果買222設計的，說實在的這車還不如買232，他第二排無法想232放平，而且第三排也無法達到合適的乘坐方式。

GM6採用的是223設計，他的實際理念其實借鑑了ODYSSEY，乘客艙縱向空間比ODYSSEY要短點，第三排對比感覺要窄3CM這樣。後備箱甚至還要大點

選坐人選GM6選拉物選宋MAX

2、設計方面

宋MAX的整體設計還是比較傳統老式的，主要12.8寸大屏比較亮眼但是整體顯示效果一般你實車看整體檔次不足，而且除了有自動駕駛輔助功能的車型如果把所有按揭都融入導航內我認為耍流氓。宋MAX可以獲得高配置但是質個人感覺不是特別好

GM6設計整體有點學賓士兩個屏加一個帽子，我個人不是特別喜歡，但是普通版和雙大屏的整體質感都是不錯的。但是中央扶手凹空的方包不錯，但是後面放手機的地方有點太開放太矮了。

選配置選宋MAX選質感選GM6

3、三大件

宋MAX現在採用1.5T發動機113KW/5200RPM和

240N.M/1750-3500RPM,

配合雙離合變速箱手動也有但是銷量真不大。懸掛都是麥弗遜加扭力梁，轉向採用了機械液壓。

GM6採用1.5T第三代發動機126KW/5000RPM，

265N.M/1700-4000RPM

，配合愛信全進口第三代愛信變速箱，懸掛也是麥弗遜和扭力梁，轉向為電子助力。

從發動機方面GM6全勝宋MAX，但是GM6的發動機有降維嫌疑，他的同款發動機在GS5上是國六，在GM6上是國五，可能後期會升級懷疑換個三元催化就差不多了。兩款車都不算省油，聽說GM6的量產版有所降低。變速箱就差異大了GM6這套變速箱是最新的愛信6AT，有鎖止功能相對可以減少AT變速箱油耗過高的問題。質量穩定性完勝宋MAX。不知道為何宋還用機械液壓。

4、配置

GM6最少買到13.98萬的低於這個我自己不大推薦了。

宋MAX低配也一般真有吸引配置也是要到11萬級別。所以推薦11萬以上的。

總結：

首先明確GM6的定位和宋MAX不同，這時候的差異可能在後期二手車的拉人較多的保值會大大高於拉物更多的車型。所以兩個車吃的應該不是一個餡餅。會有影響但是GM6主要的搶客方向還是GL6、覺得貴十萬的ODYSSEY做家用浪費的。所以GM6的客戶是對6座、7座有剛需的客戶，而且現階段10-15萬這個需求的他是獨選。

這裡說下我自己就是用的232的所謂MPV，我家泰迪都不願意坐第三排。

1月能賣3900臺，是因為剛上市廠家鋪貨，把GM6賣給4s店，然後對外公佈說銷量3900臺，傳祺就會吹，價高質低，有問題不解決，售後差，質量差，管理差

Gm6,今天去試駕了，平路提速很快，家用坐著前兩排挺舒服，第三排有點後仰的的感覺，整體有點單薄，說是高功率的發動機，要是在城市開感覺絕對夠用了