家裡的車已經開了七八年，打算換輛新車。一直鍾情於豐田車，外觀漂亮、內飾也比較精緻，關鍵發動機好，油耗也比較低。週末，我們直奔豐田4S店。一位美女工作人員接待了我們，溝通之後，向我們推薦了LEVIN。

我們試駕的是LEVIN雙擎1.8H GS-V尊貴版。試駕之後，很滿意。跟美女一番討價還價之後，獲得了一部分優惠及行車記錄儀等物品贈送，交了定金。等了大約一週左右，通知我們去提車。

辦完所有手續，開著新車回家。之後，新車便成了最受寵的小主。開了一段時間之後，覺得LEVIN還真的是很不錯的。

首先，外形很霸氣。不錯，就是霸氣。就像筆記本遊戲機中的外星人一樣，充滿科技感與現代感。

前排空間很大。內飾據說是LEVIN雙擎專屬設計的合稱皮座椅、中控臺飾條和門板飾條。

儀表盤很獨特，藍光背景外加發光效果，還有亮度控制功能，看上去就覺得很是炫酷。

導航是可以連線網路的，可以實時獲取最新的交通訊息，關鍵5年內還可以享受免費更新。雖然手機導航很方便，但畢竟費電。有了這個導航就方便多了。

前排儲物空間足夠，放手機和水杯的地方不會妨礙其他操作。

後排中間沒有凸起，坐在後排中間的人也不會覺得不舒服。

後備箱儲物空間也很大，週末自駕遊東西隨意放。

油耗很低。這可能是LEVIN雙擎最讓人滿意的地方了。加滿一箱油，差不多可以行駛1000公里！真的是省油啊！關鍵還不用外接充電。據說系統是可以在行駛過程中自動回收能量的。

家裡的車已經開了七八年，打算換輛新車。一直鍾情於豐田車，外觀漂亮、內飾也比較精緻，關鍵發動機好，油耗也比較低。週末，我們直奔豐田4S店。一位美女工作人員接待了我們，溝通之後，向我們推薦了LEVIN。

我們試駕的是LEVIN雙擎1.8H GS-V尊貴版。試駕之後，很滿意。跟美女一番討價還價之後，獲得了一部分優惠及行車記錄儀等物品贈送，交了定金。等了大約一週左右，通知我們去提車。

辦完所有手續，開著新車回家。之後，新車便成了最受寵的小主。開了一段時間之後，覺得LEVIN還真的是很不錯的。

首先，外形很霸氣。不錯，就是霸氣。就像筆記本遊戲機中的外星人一樣，充滿科技感與現代感。

前排空間很大。內飾據說是LEVIN雙擎專屬設計的合稱皮座椅、中控臺飾條和門板飾條。

儀表盤很獨特，藍光背景外加發光效果，還有亮度控制功能，看上去就覺得很是炫酷。

導航是可以連線網路的，可以實時獲取最新的交通訊息，關鍵5年內還可以享受免費更新。雖然手機導航很方便，但畢竟費電。有了這個導航就方便多了。

前排儲物空間足夠，放手機和水杯的地方不會妨礙其他操作。

後排中間沒有凸起，坐在後排中間的人也不會覺得不舒服。

後備箱儲物空間也很大，週末自駕遊東西隨意放。

油耗很低。這可能是LEVIN雙擎最讓人滿意的地方了。加滿一箱油，差不多可以行駛1000公里！真的是省油啊！關鍵還不用外接充電。據說系統是可以在行駛過程中自動回收能量的。

不知道樓主說的是落地價格還是裸車價格！落地價格應該可以買到19款1.2T 燃油版的中配，再加不到一萬塊錢可以買到19款低配雙擎版。整體19款LEVIN更換平臺以後，車輛開起來更穩了。主動安全也更豐富了，這點從中保驗的碰撞資料就可以看出來！

還不錯吧，我才換的就是LEVIN雙擎豪華版，全款落地16萬2.目前開了500公里，確實很省油，也很平順，L2輔助駕駛也用了，感覺很好，自動減速加速，還有主動剎車系統，全車8個氣囊，安全性在A級車裡面算是最好的的了。缺點就是靜音不怎樣，我打算以後換4條靜音輪胎試試。也去看了COROLLA雙擎的，但是電池只保8年20萬公里，LEVIN雙擎是廠家終身質保的，所以最後選擇了LEVIN。

瞭解過全新LEVIN的人才知道，這樣的價格能拿下LEVIN，尤其還是運動版LEVIN，是真的香！不難發現，LEVIN作為COROLLA的南北雙胞胎戰略車型，本以為會搶食COROLLA的市場份額，但卻是南北豐田般的互利共贏，雙雙進入了轎車前10的銷量榜單。

配置

新LEVIN最大的亮點，便是配置了。準備來說，是安全配置豐富到位。以同事提的運動版為例，8安全氣囊、主動剎車、車道偏離預警、車道保持系統、倒車雷達/影像等，同級別可以說無敵。

另外，在舒適性配置方面，豐田更是不吝嗇。電子手剎、自動駐車、R17輪轂、天窗、多功能方向盤、自適應巡航、無鑰匙感應進入、一鍵啟動、9寸觸控式螢幕、全LED大燈等等。尤其感應式無鑰匙進入，只有手指觸碰便可開關鎖，逼格要比按鍵式高。

懸架

老款LEVIN為前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架的組合，而新款則一改老款樣式，採用了前麥弗遜獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架的組合，同時還採用了豐田最新的TNGA模組化平臺生產，和CAMRY同平臺，這無疑是給LEVIN貼金。

採用了全新平臺的新LEVIN，底盤表現優秀，整體非常紮實，一點鬆垮感都沒有。過坑窪路面的時候，也沒有多餘的彈跳，底盤非常緊緻，但箇中又有厚實的感覺，甚至能讓人開出一絲美系車的味道。

設計

設計可以算是新LEVIN的優勢，但也是其劣勢，用“虎頭蛇尾”來形容，再適合不過了。新LEVIN尺寸較老款沒有太大變化，但高度的降低，能讓很多客官老爺把LEVIN歸列為CIVIC的對手。普通版車型1455mm的車高，運動版直接降至1435mm，所謂一低遮百醜，大概就是這個道理吧。

除此外，運動版還有R17的亮面輪轂，這麼一結合，妥妥的一款運動型轎跑，跟“法拉域”有得一拼。

內飾的佈局，同樣也是新LEVIN可圈可點的地方。懸浮中控大屏看著很運動，儀表盤樣式也經過了重新佈局，整個內飾，很年輕。加上大面積皮革包裹，讓人看得到豐田在LEVIN上投放的誠意。

價格

任何再好的東西，最終都得歸於價格是否香。以同事的運動版為例，14.38萬就能落地，裸車價13萬出頭。再給如此豐富的配置，設計和調校等，新LEVIN就顯得很香了。（不過現在更低了，14萬以內就能落地。）

油耗

豐田的車油耗一向很低，老款LEVIN是這樣，新款LEVIN也如此，正常市區道路7個油以內，高速5個多油，對於一款家用車而言，這就是及格的資料。（由於朋友的是新車，油耗暫時沒下來）當然了，也得歸功於這套1.2T+CVT的動力總成。除此外，還有雙擎版本，更省油。不過，該吐槽的地方也不少：後排沒有空調出風口鑰匙跟塑膠一樣很輕，沒質感尾燈全鹵素光源太LOW

手動座椅

中控臺太凸出，佔用前排乘坐空間手套箱開口小，容積不大擋把位置不夠檔次，塑膠感過強塑膠方向盤手動空調

布座椅

……這些都是LEVIN受到消費者吐槽的地方。不過，車無完車，有過人之處，就會有不足，畢竟成本和定位擺在那。而豐田在這一塊上的拿捏也很到位，跟COROLLA配合著，錯位競爭，你有我無，你無我有，雙雙收穫著不錯的銷量。

新LEVIN好車，14萬出頭落地，我找不出其它款更適合的合資車型推薦了。