能用的就是Phantom2000米格21和蘇30MKI，陣風還沒到貨，其他的飛機又難以擔此重任，蘇30機體過大，超低空效能肯定沒有Phantom2000好，所以Phantom2000和米格21就成了此次越境打擊的首選了

Phantom2000在蜜月期差點引進中國，價格太貴作罷，其航電，超控，尤其對地打擊能力我軍愛不釋手，對岸拿到60架我們反應極其強烈。印軍在蘇30引進同時搞到了Phantom2000，如獲至寶，立即整合上了自己的核炸彈，變成了三位一體的核大國。印軍第一次具有了空戰蘇30攻擊Phantom2000的現代化空中攻防體系，我們對岸是F16側重攻擊，Phantom2000側重空戰。有了就要用，在上次克什米爾戰爭中Phantom2000發揮出色，過了這麼多年，蘇30對地能力日趨成熟且數量眾多，大哥陣風馬上到來，Phantom2000要退居二線，現在在努力一下，看看還能不能保持一戰之力佔個主力位置，同時巴軍正在尋找二手Phantom2000，也再熟悉一下實戰下的情況，所以第一次突擊就出動了，後面藏了起來，看來Phantom2000還是主力位置不可動搖。

原產法國的“Phantom2000”在黎明前實現了印度的這一夢想:對傑什·穆罕默德營地的空襲，Phantom2000”是印度空軍中最可靠的戰鬥機之一，也是前所未有的和平時期跨境任務的自然選擇。

Phantom2000戰鬥機1984年加入印度空軍，這種單發戰鬥機在1999年卡吉爾戰爭中表現出色，表現了令人印象深刻的可使用性。Phantom 2000是一種用途極其廣泛的飛機，可以在白天和黑夜進行精確打擊。

Phantom2000用來自以色列的SPICE 2000炸彈從遠處襲擊了目標，目前還不清楚。2000磅重的GPS制導SPICE (智慧、精確打擊、經濟高效)炸彈可以精確打擊60千米以外的目標，而SPICE 2000的射程約為80千米。

這些戰鬥機由法國飛機制造商達索航空公司製造，可以在九個掛點攜帶炸彈和導彈。

“Phantom 2000是一種高度可用的飛機，在卡吉爾戰爭期間，其任務完成率達到98 %。它裝備了高精度武器。這種戰鬥機本來是執行這種任務的自然選擇，”空軍元帥阿赫盧瓦利亞 說，他在卡吉爾戰爭期間指揮了瓜利奧空軍基地( Phantom戰鬥機的大本營)，有30多架Phantom 2000戰鬥機參與其中。

印度空軍從法國訂購了59架Phantom 2000，但目前只剩下48架；這些年來已經有11起事故。

2011年，印度與達索航空和另一家法國公司泰勒斯集團簽署了24億美元的合同，用新武器、雷達和航空電子裝置升級51架Phantom 2000戰鬥機。前兩架飛機由法國公司升級，隨後是國有印度斯坦航空有限公司的另外兩架，該公司正在升級其餘的飛機。Phantom 2000升級比計劃晚了五年。

“這些飛機可能已經35年了，但是升級完成後還有20年的時間，”阿赫盧瓦利亞說，他在20世紀80年代中期從法國飛往印度，他是印度第一批空軍 2000飛行員之一。

Phantom 2000於2月16日參加了印度空軍的一次大型火力演習，涉及近140架飛機，其中包括波赫蘭野戰靶場的81架戰鬥機，這是普爾瓦馬自殺式汽車炸彈襲擊兩天後發生的，在那次襲擊中，40名中央後備警察部隊( CRPF )士兵喪生。在2019年瓦尤沙克蒂，用250公斤炸彈襲擊了模擬目標，當時印度空軍司令達諾阿宣佈空軍準備做出該國政治領導人指派的適當反應。

印度空軍前司令法利·梅傑元帥(退役)。表示Phantom 2000在卡吉爾進行了測試，這將是跨境空襲的首選。“這是一個極好的武器投放平臺，”梅傑說。印度空軍還認為Phantom 2000是一種可靠的多功能戰鬥機。

首先，Phantom2000l部署在接近印控克什米爾一側的軍用機場，出動Phantom2000擁有地緣地利上的優勢。其次，雖然Phantom2000引進時間較早部分老舊，但是近年印度花重金對部分老舊的Phantom2000進行了現代化升級。再者，Phantom2000是名副其實的三代戰機，相較於其他國內現役兩代機，印度出動Phantom2000還是比較有底氣的。

從圖中不難看出，雖然印度空軍戰機總數比較多，但是真正拿得出手的三代機戰機也就Phantom2000和su-30，三代半陣風還沒列裝，所以只能從Phantom2000和su-30裡選一個，從墜機數量上看，su-30要多於Phantom2000，所以也就只能派出Phantom2000了。

截至目前，印度空軍保有的“Phantom”-2000H/TH戰機總數為49架，裝備3箇中隊。2011年7月，印度政府批准空軍耗資30億美元，對“Phantom”-2000T//TH機隊進行升級。升級內容包括採購超過400枚“米卡”主動雷達制導和紅外製導空對空導彈，配備泰利斯公司生產的RDY-2 X波段火控雷達和新型航空電子裝置。升級後，單座型被稱為“Phantom”-2000I，雙座型被稱為“Phantom”-2000TI。升級後的“Phantom”-2000l可謂鳥槍換炮，印度也因此信心大增。

另一款三代機蘇-30MKI，其本質上是伊爾庫茨克工廠為了生計，在蘇-27UBK基礎上大量堆砌貌似先進，但不成熟的裝置而成。這樣的飛機在服役之初故障頻發，是很自然的事情。從印度空軍隔三差五的墜機事故看，這款戰機確實徒有虛名。

印度空軍的老式戰機米格-21、米格-27、“美洲虎”攻擊機以及本土研製的LCA戰鬥機，這些都只能看家護院，要真正出國恐怕只有捱打的份。

印度空軍實際僅有3架A-50EI預警機可用，即便能保證100%的完好率，也無法在一個戰役方向上保持24小時不間斷空中預警，缺乏空中預警支援，印度不敢貿然越境。印度空軍也極度缺乏專業的電子偵察、電子干擾和情報收集飛機，僅在一些戰術飛機上裝有少數電子偵察和干擾吊艙，其電子作戰能力薄弱。

基於以上情況，在缺乏預警機的有效支援下，經過升級後本身具備一定電子偵查和電子干擾能力的三代機“Phantom”-2000l成了沒得選擇中的最佳選擇。

印度此次空襲的目標很明確，就是對所謂的恐怖組織營地實施對敵攻擊，快進快出，儘量避免空中糾纏。印度目前適合執行此次任務的飛機主要是Phantom2000和蘇-30MKI。

印度最終選擇了來自瓜廖爾空軍基地的12架Phantom2000出戰，可能是出於作戰行動保密的考慮。因為瓜廖爾基地遠離攻擊目標700公里以外，戰機的起飛行動不易被巴基斯坦發現。

而蘇-30MKI飛機主要部署在前沿基地，距離巴基斯坦的無線電偵聽站比較近，甚至基地附近就可能有巴基斯坦的眼線。因此如果從前沿基地起飛作戰，很容易被巴方發現，難以達成突襲的效果。

但Phantom2000的問題在於航程太短，掛載對地攻擊武器後只有不到600公里的作戰半徑，需要進行空中加油才能保證Phantom2000戰機有去有回。所以印度在此次空襲作戰行動中還動用了伊爾-78加油機提供保障。

印度的對地攻擊戰鬥機有米格27、美洲虎、Phantom2000和蘇-30。光輝的能力只存在於紙面上。

蘇30要擔負制空，是主力戰鬥機。米格27和美洲虎比Phantom更老。而且缺乏自衛能力。對巴基斯坦這樣的強敵，用了也是凶多吉少。

相比之下，Phantom還是足夠先進的，自衛能力強，速度快，逃跑容易。