可以辦到，但很困難，因為：

1.峰頂面積太小，難以準確傘降；

2.環境惡劣氣候非常不穩定，視窗期時間太短，人都吹飛了，別說帶個傘；

3.就算你降準了,你有那時間脫傘嗎?那上面常年5,6級以上的風!!

4.直升機一般到不了那高度,想繩降的童鞋就死心了吧。

5.固定翼飛機是能到那裡，但適合傘降的高度與峰頂距離過短，一旦錯過就完蛋了！

6.如果超過1萬米高的高度傘降,勢必要穿宇航服的,很難人工瞄準下面全是白色的峰頂;

7.超高空傘包準備裝備佔用空間大,沒辦法帶爬山裝備了,你就算成功傘降到山頂，你還得下山去啊!

8.飛機真上去了,那噪音非常容易引發雪崩!!!我想山下每個人都希望飛機能繞多遠繞多遠吧,不然下面不知道要埋多少人了;

9.別想有保險公司承保你!絕壁死了也是白死!

10.這個傘降不準確的後果就是個"死",沒有其它選項了,你想清楚沒?

1.空氣稀薄。

稀薄的空氣會導致在傘降時機艙嚴重的失壓。此外，稀薄的空氣也會降低空氣阻力，使降落速度提高，危險性也就更高一重。

2.氣象環境惡劣

珠峰周圍的風雪環境降低了能見度，難以看清周圍地形等。與此同時，強大的風又會極大干擾降落傘下落的軌跡，使傘降準確性大大降低，還使危險係數進一步提高。

3.地形環境複雜

直升飛機的極限高度是6千米左右，無法達到珠峰的高度。故而只能使用普通翼飛機。再考慮到各種因素，不可能完美地降落在一個點。這就要求有一片足夠大的開闊區域。很明顯珠峰上，找不到那麼大的平臺。而且地形的複雜性也導致風險的未知性和不可控性提高。

先不說有沒有地方 降落條件氣候 都不行 海拔那麼高 飛機上裝置有限 每個人身體條件不一樣 能不能適應。。

飛機可以飛過珠穆朗瑪峰，如果你在珠穆朗瑪峰上建一條飛機跑道和停機的場地，飛機降落珠穆朗瑪峰應該可以。最後一句話提示你，這樣無知的問題別再發問了，沒有意義的問題是沒有價值的，別浪費別人的時間。

飛機可以飛過珠穆朗瑪峰，為什麼不能閃降在珠峰峰頂？

這個問題其實跟“當攀登珠穆朗瑪峰的人在路上遇險時，為什麼不直接使用直升機快速進行營救？”在本質上有異曲同工之妙，這兩個疑問背後所蘊藏的科學道理其實是一樣的。簡單來說，之所以無法將這樣的想法付諸於行動，這跟珠峰的氣候條件、以及飛機在起飛和降落時需要具備怎樣的條件都密切相關。

為什麼飛機可以飛過珠峰？首先，我們需要了解的就是飛機的飛行原理。儘管飛機也隨著科學技術的發展而不斷改進，但目前處於飛行狀態的飛機大多都由6個關鍵部分構成。它們分別是動力裝置、作業系統、起落裝置，以及尾翼、機身（載物）和機翼（升力）。

當我們平時乘坐飛機的時候，你應該會發現機翼的橫切面，通常都是後端尖銳而前端圓鈍。並且，機翼同時還會呈現出比較平坦的下表面，以及向上略微拱起的上表面。之所以有這樣的結構差異，目的就是為了在機翼穿過等質量空氣的時候，可以在機翼的上下方分別形成不同的流速。

倘若將這兩個不同位置的流速進行對比，從機翼上表面透過的空氣會具有更快的流速和更小的壓強；而當空氣從機翼的下表面穿過時，則流速相對更小、且具有更大的壓強。而飛機的飛行原理，其實就是透過這兩種具有不同壓強和流速的空氣，從而形成一個向上的合力，也就是所謂的向上的升力。

飛機能夠不同於其他交通工具而在藍天翱翔的根本原因，便是其透過構造而實現的升力輔助，讓其可以離開了我們所在的地面。而這股升力的大小，則主要取決於該飛機的飛行速度，以及飛機結構中機翼本身面積的大小。即：較大的機翼面積和較快的飛行速度，可以形成更大的升力。

正因為珠峰地勢上的特殊性，造就了其氣候條件那是出了名了的惡劣。這不僅包括了峰頂可以常年低至零下數十攝氏度的氣溫條件，而且，還會經常颳起七級以上大風的珠峰峰頂，在其稀薄的空氣中，氧氣的含量大約只能達到東部平原區域的四分之一左右。

簡而言之，珠峰峰頂常年都是低溫、缺氧、風大且積雪漫天飛舞的環境。相信對珠峰有所瞭解的人都應該知道，珠峰和它附近的區域都具有特別複雜的氣候變化，即便是在短短一天的時間裡，也會讓人難以經受其劇烈的天氣變化，翻雲覆雨就好比家常便飯一般。

6月到9月的珠峰會受到東南季風的影響，11月到2月的珠峰會遭受強勁的西北寒流，三月到5月的珠峰會從風季過渡到雨季，9月到10月的珠峰會從雨季過渡到風季。為什麼飛機無法在珠峰降落、直升機也不適合運用到珠峰被困人員的救援之中？

簡而言之，珠峰的天氣不是雲霧瀰漫、頻繁暴雨、就是冰雪肆虐或風力強勁，而珠峰峰頂的空氣又異常稀薄。飛機著陸和起飛的情況是類似的，起飛需要藉助空氣的相對運動所產生的升力，空氣和飛機的相對速度就決定了飛機可獲取升力的大小；飛機著陸的時候，其機身也同樣需要保持足夠的升力才能夠讓飛機進行平穩下降。

在珠峰這樣的條件下，並沒適合飛機降落的跑道，不說從珠峰上方飛過的客機，目前被人類製造出來的任何型別的飛機，都難以在珠峰安全降落和起飛。不然的話，按照人類的對珠峰的嚮往，珠峰峰頂可能都已經被人類霸佔了。這大概就是大自然的鬼斧神工，即便我們人類透過自己的智慧可以幹成很多事，但在大自然面前依然如此渺小。

被譽為“大地之母”的珠穆朗瑪峰，它不僅是全世界海拔最高的山峰，也是眾多攀登愛好者夢寐以求想要登頂的目的地。作為喜馬拉雅山脈的主峰，珠穆朗瑪峰的山體外觀就好比一座巨型的金字塔，其北坡的雪線高度可達5800到6200米左右，南坡的雪線高度可達5500到6100米左右。僅僅是在珠峰山體的山脊和陡壁之間，就分佈了面積多達1457平方千米、平均厚度高達7260米的大陸性冰川。

而且，珠峰上不只是存在著眾多險象環生的冰崩雪崩區域，其實這些冰川上還有許多千姿百態的冰塔林，其中的一些冰陡崖有數十米之高，並存在著許多明暗冰裂縫。鮮有人知，其實珠峰的所在地，原為一片汪洋大海。只是在時間和地質的演變過程中，透過海相沉積岩的堆積，以及強烈的地理板塊運動而不斷上升高度，並最終形成了大家現在看到的珠穆朗瑪峰與其所在的喜馬拉雅山脈。

或許很多人都有所不知，雖然珠穆朗瑪峰是世界的第一高峰，但它的峰頂卻不是到地心距離最遠的點。事實上，直到如今，珠穆朗瑪峰的高度依然處於不斷上升的狀態。根據科學家們測算資料來看，珠峰現在的年均上升高度大約在20到30米左右，這也是為什麼當研究人員在不同的時間對珠峰的高度進行測量的時候，總是會得出略有差異的資料結果。

飛機可以飛過去珠穆拉瑪峰，那是因為飛機飛過山峰時會提高到一定的高度，飛機的發動機噪音就小了飛過去沒事，還有在珠穆拉瑪峰上溫度低飛機降落在上面後肯定影響飛機各種原因啟動困難，就像汽車在大雪天那樣肯定是會受很大影響的，而且雪上面那麼軟幾十噸的飛機壓上去肯定是要壓到雪下面去的那樣就被雪埋了，再就是飛機的重量和噪聲都可以影響雪山引發雪崩的，珠穆拉瑪峰山峰那麼多山峰，一處發生大雪崩那就可能會引發更多的小雪崩，那樣就會有可能危害到自己或別人及其他生命的安全，所以珠穆拉瑪峰上飛機不降落和跳傘，容易雪崩 危害自己和他人及別的生命安全和地質原因所以飛機不能降落在珠穆拉瑪峰上