1、一檔起步基本是沒問題的，問題多出在百米加減檔過程中，二變三，三變四，四變三時。

首先透過油門剎車控制，升擋時候要達到要求的速度(二檔15以上、三檔30、四檔40)；降檔要降到要求的速度(三檔35以下、二檔25以下、一檔20以下)。

這樣不會出現檔位長時間不匹配，掛一檔和二檔時，用手握住檔杆，除了前後推動，還要有一個向懷裡拉的方向力(你可以想象位向你的身體內側畫一個半圓)。一檔二檔互相切換不需要經過空檔位。

2、二檔換三檔的時候，首先要把檔摘到空檔位，然後不要握著檔杆掛檔，把手掌垂著朝上，用掌心向前推檔杆掛入三檔。

3、三檔換四檔的時候，手掌垂直向下，用掌心向後推動檔杆。

4、四檔換三檔的時候，把手掌垂著朝上，用掌心向前推檔杆掛入三檔。

5、三檔換二檔，握住檔杆摘空擋，向身體方向畫圓，掛入二檔。整個換擋過程，要注意油離配合，也要注意手型，一檔二檔是握持檔杆， 三檔四檔是用手掌平推。

6、如果需要用到五檔，同理摘四檔，向右上方畫圓。

科三路考檔位要求沒有一個統一的標準！因為每個地方的政策和規定都不一樣。

有些地方規定可以三檔四檔走，比較嚴格。而我考駕照的地方全程二檔走，甚至可以一檔走，我考科三的時候，由於下著大雨，當時除了加減檔以外，全程一檔考完的，所以每個地方路考對檔位的要求是不一樣的，看具體情況和路況而定！