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1 # 天和Auto
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2 # 售後服務技術總監
TAYRON，Tiguan，ENVISION這三款車從價效比來說，ENVISION絕對是最高的，因為終端優惠力度很大，5萬左右的優惠力度讓ENVISION的價效比凸顯出來了。TAYRON雖然比Tiguan價效比高不少，但剛剛上市優惠力度不夠大，所以價效比方面沒有ENVISION好了。不過ENVISION不是什麼新款車了，新鮮感不如TAYRON。
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3 # AAAA莫玉
我是2,5X-Trail車主！日系是省油但是開著不爽！高速不舒服！我就想買個安靜。提速快。舒服的車！ 推薦別克ENVISION28 T ！問啥配置高啊！在美國和中國價格一樣！買寶馬，賓士，奧迪！保險保養貴了膈音也不咋樣！我一個朋友買了剛上市的GLC 300還加價！現在說開高速吵的很！自己說買凱迪拉克好了安靜點！隔音不好的車能叫豪華嗎！說德好的✌✌✌
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4 # 汽車三國
通用ENVISION、大眾TAYRON和大眾TiguanL這三臺車都是比較熱銷的中型SUV車型，那麼這三臺車哪臺車的價效比高一些，在這三臺車型當中又該如何選擇呢，我們今天就來聊聊這個問題。
三臺車當中誰的價效比更高在很長一段時間裡，一汽大眾都是沒有SUV車型的，換句話來說，大眾在中國市場上的SUV紅利幾乎被上汽大眾一家獨佔了，但是在探歌和TAYRON上市了之後，這種情況得以改變，而且TAYRON目前的市場前景也非常出色，從其上市了之後，SUV銷量榜的前三名就幾乎再沒有TiguanL的身影了。
TAYRON和TiguanL同屬於中型SUV車型，在平臺方面，兩臺車全部採用的都是MQB平臺，在動力總成方面，兩臺車型也沒有任何區別，都是1.4T以及2.0T高低功率共三套動力總成可選，因此這兩臺車可以說是競爭最直接。
而在價效比方面，車身尺寸上略小一些的TAYRON似乎更有優勢，我們可以選取官方指導價23.04萬元的TAYRON330TSI兩驅豪華型Plus和官方指導價24.08萬元的TiguanL330TSI自動兩驅全景舒適版車型。這兩臺車的官方指導價相差1萬元左右，優惠後的實際裸車價也有一定的價差，而更便宜的TAYRON卻要比更貴的TiguanL多出了主動剎車、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、後排座椅前後調節、全LED大燈、日間行車燈以及內後視鏡自動防眩目，從這兒我們就可以看到TAYRON的價效比會比TiguanL高出不少。
當然了，如果我們拿TAYRON和ENVISION來對比的話，那我們會發現TAYRON的價效比依舊沒有ENVISION的高，畢竟別克一向以價效比作為自己和德系品牌競爭的法寶，而且在經歷了一段時間的銷量下滑之後，ENVISION在前不久還進行過一次官降，並且在官降過後依舊有不小的優惠，因此在這三臺車型當中，ENVISION的價效比是最高的。
在這三臺車當中該如何選擇但是在這三臺車型當中如何選擇其實看的並不僅僅只是價效比的問題。其實在TAYRON和TiguanL這兩臺車型當中並不難選擇，畢竟兩臺車的價效比相差還是比較大的，儘管TiguanL看起來車長比TAYRON長了不少，但是TAYRON的實際車內空間和TiguanL表現基本相當，而在其他方面，TAYRON的表現和TiguanL並無二致，而且TAYRON還要比TiguanL更顯年輕，這個時候TAYRON自然是比TiguanL更好的選擇。
而ENVISION雖然看起來價效比更高，但是和TAYRON相比，這臺ENVISION的顏值已經明顯跟不上時代了，而在動力總成方面，儘管ENVISION2.0T車型的賬面引數比TAYRON330TSI的要高很多，但是兩者實際表現相當，考慮到TAYRON的操控和空間表現都要比ENVISION更好，而且TAYRON相比ENVISION也更保值，因此在這三臺車當中，TAYRON其實是綜合下來最好的選擇。
以上
回覆列表
別克ENVISION-20萬以下預算直接排除、預算足夠2.0T版本是三車首選；
20萬以下-大眾選擇Tiguan1.8T版本，優惠力度足夠大動力比TAYRON強；
三臺車的關係在20萬以下的預算裡是：Tiguan＞TAYRON＞ENVISION，影響排名的原因是AT＞溼式雙離合＞乾式雙離合，預算超過20萬ENVISION能作為首選原因相同為【2.0T+9AT】。
簡單的概括就是這樣，大眾Tiguan絲路版優惠誇張到5~6萬，旗艦版的報價已經跌落到18萬左右，以這個預算挑出TAYRON對比看一看區別：
Tiguan車身尺寸4506*1809*1685、軸距2684mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架；安全配置配備ESP車身穩定系統、胎壓監測、全車氣囊，其他配置主流水平。
TAYRON丐版指導價18.88萬，車身尺寸4589*1860*1660、軸距2731mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置比Tiguan缺少了頭部氣簾，其他配置少了天窗、皮革座椅、自動空調。從尺寸來看兩車區別並不大，內部空間TAYRON雖然是短懸長軸設計但尺寸就那麼大空間也不會很誇張，所以這是中型車定位裡最假的一臺。那麼空間水平差異不大、懸架結構相同、配置又豐富一些的Tiguan是否價效比足夠高呢？
也許老車型是個槽點，但老車有老車的優勢：
Tiguan旗艦版發動機為1.8T-EA888，最大功率118kw、峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，大眾系T+AT的組合已經鳳毛麟角了，雖然效能不是很優異但質量穩定的多；
TAYRON丐版發動機為1.4T-EA211，最大功率110kw、峰值扭矩250牛米，匹配DQ381-7擋溼式雙離合，雖然雙離合器是溼式結構但傳統觀念裡AT還是比雙離合更有吸引力的，而且引數反映出的動力和實際體驗會有差距，畢竟排量差較大。
兩車對比加上變速箱的優勢之後Tiguan明顯更值得入手，TAYRON這臺車的官降幅度後期不會比Tiguan小多少，這臺車以現款的指導價已經覆蓋了同級BBA多款車型，以及真正BC級大七座SUV，僅重合Teramont一點價格感覺就有些不自量力。
預算超過20萬建議一步到選擇ENVISION2.0T，這臺車的亮點在於LTG-2.0T發動機、6DT50-9擋手自一體變速器，僅此兩點在20級燃油車裡就有足夠的領先優勢。
LTG發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，峰值扭矩轉速3000-4000轉，增壓器看似很遲滯但動力儲備足夠大了，所以即使匹配了換擋頻率很高的9AT變速箱效能也很樂觀，百公里加速最好成績已經達到了7.35秒。
這個加速成績只有TAYRON的四驅2.0T版本可以超越，不過售價已經到26萬+起步，為了效能買它為什麼不考慮PHEV唐Dm呢？不為效能這麼一臺假B級車有什麼意義？ENVISION的車身尺寸4667*1839*1695、軸距2750mm，雖然尺寸在B級車裡也不算大但至少整車形象更接近B級車，雖然以大為美可能有些low但是空間大一些車子的實用性總是高一些的。
其次ENVISION的四驅系統有兩組主動限滑差速器，電子輔助限滑的制動力比較理想，脫困能力實際比大眾的假全四更強。2.0T版本優惠後價格在21-27萬之間，價效比遠高於同級的TAYRON。
三車對比優缺點很明顯，20萬以下Tiguan雖然車型有些年代感但僅論品質仍不失為理想的選擇，20萬以上ENVISION2.0T綜合水平更高，如何選擇以預算決定吧。個人觀點，僅供參考。