隨著國內汽車市場的擴大，車企之間的競爭變得越來越激烈，各大車企不斷推出新款車，其中SUV作為新星啟用的領域，在國內車市受到了許多消費者的關注，無論是進口汽車、合資汽車還是中國產汽車，都在消費者心中有一定的口碑，中國產汽車作為後來居上的品牌，發生了翻天覆地的變化，比如哈佛、吉利、奇瑞等中國產汽車已經用實力向消費者證實了自己的車型不再是山寨模仿、低配高價的汽車，用銷量說明了一切。但是汽車三大件中的變速箱問題卻是一直困擾車企進步的難題，變速箱異響、變速箱頓挫、加速不平順的問題常被投訴。下面根據消費者投訴較多的變速箱問題，簡單描述雙離合變速箱和AT變速箱的區別，買新車的時候要注意，別上當受騙了。
雙離合變速箱，顧名思義就是有兩個離合器的變速箱，一個離合器控制1、3、5檔位，另一個離合器控制2、4、6檔位，雙離合器工作下，汽車變速箱在加速反應上更及時。簡而言之就是，雙離合變速箱具有切換檔位快，提速快，動能損失小，省油的優點，同時雙離合變速箱在加速的時候比較平順，很少出現頓挫感。
然而雙離合變速箱研發的起步比較晚，技術還不夠成熟，會因為發動機處在半聯動狀態下出現發熱發燒的情況，大眾在雙離合變速箱上出現的問題就引發了不少爭議。雙離合變速箱以快、平、穩優勢被廣泛運用，也因為技術不夠穩定而被拒之門外。
AT變速箱是由英文縮寫而來，專業名稱叫做液力自動變速箱，也叫自動變速箱。AT變速箱研發時間比較早，早期比較成熟的AT變速箱有4AT、5AT變速箱，現今比較流行的是6AT變速箱。AT變速箱的工作原理是在液力傳動下，星齒輪吻合運轉給發動機，從而實現速度上的增加，但是其內部的結構是非常複雜的，內部結構高速運轉下，扭矩能承擔的力矩大，能給發動力提供更足的動力。現在豪華車型都已經在用8AT變速箱，因為技術成熟，故障率低而被重用。但是AT變速箱卻有提速慢、油耗高的缺點。
隨著國內汽車市場的擴大，車企之間的競爭變得越來越激烈，各大車企不斷推出新款車，其中SUV作為新星啟用的領域，在國內車市受到了許多消費者的關注，無論是進口汽車、合資汽車還是中國產汽車，都在消費者心中有一定的口碑，中國產汽車作為後來居上的品牌，發生了翻天覆地的變化，比如哈佛、吉利、奇瑞等中國產汽車已經用實力向消費者證實了自己的車型不再是山寨模仿、低配高價的汽車，用銷量說明了一切。但是汽車三大件中的變速箱問題卻是一直困擾車企進步的難題，變速箱異響、變速箱頓挫、加速不平順的問題常被投訴。下面根據消費者投訴較多的變速箱問題，簡單描述雙離合變速箱和AT變速箱的區別，買新車的時候要注意，別上當受騙了。
雙離合變速箱，顧名思義就是有兩個離合器的變速箱，一個離合器控制1、3、5檔位，另一個離合器控制2、4、6檔位，雙離合器工作下，汽車變速箱在加速反應上更及時。簡而言之就是，雙離合變速箱具有切換檔位快，提速快，動能損失小，省油的優點，同時雙離合變速箱在加速的時候比較平順，很少出現頓挫感。
然而雙離合變速箱研發的起步比較晚，技術還不夠成熟，會因為發動機處在半聯動狀態下出現發熱發燒的情況，大眾在雙離合變速箱上出現的問題就引發了不少爭議。雙離合變速箱以快、平、穩優勢被廣泛運用，也因為技術不夠穩定而被拒之門外。
AT變速箱是由英文縮寫而來，專業名稱叫做液力自動變速箱，也叫自動變速箱。AT變速箱研發時間比較早，早期比較成熟的AT變速箱有4AT、5AT變速箱，現今比較流行的是6AT變速箱。AT變速箱的工作原理是在液力傳動下，星齒輪吻合運轉給發動機，從而實現速度上的增加，但是其內部的結構是非常複雜的，內部結構高速運轉下，扭矩能承擔的力矩大，能給發動力提供更足的動力。現在豪華車型都已經在用8AT變速箱，因為技術成熟，故障率低而被重用。但是AT變速箱卻有提速慢、油耗高的缺點。