欠練。車速一定降下來，我一開始學車感覺沒啥，真的一上車蒙了，回家後半宿沒睡覺，琢磨。第二天嗷嗷開！教練不在我就練下一項，最後約的慢，我就開始倒著走S彎，結果浪大了，科二掉了一次（車速太慢，整停下了），後來再考謹慎許多！科三100分，科四錯一題！現在一年半，就有一次超速，跟人飆車了（還他媽輸了），扣6分！

記得多跟車，該你練的時候，車速放慢點，讓其他能記得住的學員幫忙提醒點位，跟車時多聽聽點位，要搞清楚點位，別模模糊糊的學車。多交流交流，這就很方便自己記住點的。

深有體會，絕逼扎心我在科目二掛了兩次，對、還是去年上半年，至今還沒去考科目二。其實不按教練教的套路應該可以，可不照套路就是不行，也是醉了。

我深有體會啊，當初被教練罵哭了，哭得那個淚流滿面，那個悽慘啊，就決定一次過再也不看他的臉色！！！

科二的時候最重要是找準角度和找準點，我用了兩個方法來解決。

第一個是錄影，我把別人倒車入庫的影片錄下來，看看他們是對著哪個點開始倒退，以及哪個點停車的。雖然每個考場不同，但都會有規律的，比如插栓對著哪個點可以開始倒車，到了哪個角度開始回盤。

第二個是多問。這一點感謝我的車友們。

因為我的教練真的太兇了！！！所以我一般不問他，就是平時在車下看的時候，有什麼不懂的使勁問，大家也都特別耐心。而且如果還有新手問你問題，懂的話還可以複習一遍，不懂的話也能及時發現自己學得模糊的地方。

比如有些人倒庫的時候，就是不懂得修車，又不問，也是醉了，問他懂了沒，總是說懂了，結果一塌糊塗，問他怎麼倒的，還答不出來，這就是上學時期典型的不懂裝懂。那會害了自己的！！！

所以一定要問！

可以試試以下方法，有圖更直觀哦。還是找準點，多加練習。

一 倒庫

　　倒庫出庫並不難，繫帶掛擋左燈閃，踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。

　　看好右線調車身，左鏡豎縫沿右線。前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。

　 左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。看準左鏡等庫線，夾角30回一圈，

　　等到車與線平行，回正方向整兩圈，左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。

　　掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。

　　看準右鏡等庫線，夾角30回一圈，等到車與線平行，回正方向整兩圈，

　　左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。

　　車頭蓋線車停好，調正車身本領高。

二 上坡起步

　　上坡起步要放鬆，右線對準雨刷中。中軸對準白線後，調正車身看右鏡。

　　小於三十公分好，緩緩起步看左鏡。左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。

　　踩住腳剎放手剎;抬起左手把燈打;輕輕抬起離合器;聽聲變了放腳剎。

　　車速緩緩向前走，上坡起步完成啦。

三、直角拐彎

　　彎前一檔車速慢，擺正車身是關鍵;左邊三十公分好，不能壓線要記牢;

　　車頭接近突起點，左打方向莫遲延;後視鏡中看後輪，打回方向別慌亂。

四、曲線行駛

　　車頭先把曲線進，左稜右線緊瞄準。左稜緊貼右線走，要觸左線回正身。

　　左線移到車頭中，一圈方向要回穩。右稜快要觸左線，半圈方向要瞄準。

五、側方停車

　　側方停車在右邊，中軸去瞄右邊線。直行慢過右邊角，倒車要把右鏡看。

　　蓋過右角右打死，前看左線到中間。左打方向整兩圈，再把左後鏡子看

　　後輪壓線右打死，等到車身平庫線。停穩車身掛一檔，不要忘記左燈閃。

　　慢抬離合看左角，觸到左線回一圈。線到中間回兩圈，車身出庫正車完。

記住，科目二最重要的是車速，壓住車速，只要你能壓住車速，你就穩，看點的話，就算提前或者晚一點，只要你車速夠慢，觀察後視鏡迅速微調方向，在停車的時候，如果停車點找不好的話，可以多讓別的學員幫你看一下，你下車觀察記住那個位置，然後你的座椅靠背也很重要，座椅靠背會影響你停車點的判斷。

側方位停車，壓住車速，看好點，

注意右後輪的位置，出庫時注意左前輪的位置，調整方向不要壓線。

曲線行駛，車子進庫前稍微往右邊靠一點，這樣做防止你進庫後第一個彎左邊距離太近，過第一個彎後把方向回正，車子往前領，避免右輪壓線，但同時注意左邊不要距離太近，至於S彎怎麼看點，這個每個人都不一樣，有的人看後視鏡，有的人看前車頭，而我就不一樣了，我憑感覺跑的，方向感比較好，手比較快的學員一般都是看車頭憑感覺就過了，S彎是最簡單的。

最後是半坡，可以跟大家說一個半坡穩車速的方法，穩住車速，這個非常重要，車子前輪上去以後，因為車子比較慢，可能會動力不足，這時候緩抬離合，直至車頭抖動，這時候穩住這個車速然後找到停車點，只要你車速慢下來，能穩得住，停車點一定好找。起步的時候，踩住離合剎車，放下手剎，慢慢松離合直到車頭抖動，再緩抬離合，車子會抖動的很厲害，這時候鬆掉剎車，起步完成。直角彎一般不難，都會過。

科目二最重要的一點就是車速，一定不能太快，快的人他一定不穩。

至於每個點位，每個地方，每個教練可能講的不太一樣，如果點找不太準確的話，你練車的時候可以讓教練在一邊給你講解。

點位其實也還算比較靈活運用的，如果你早或者晚了，只要車子夠慢，都可以微調過來的，因為考試也是有時間的，也不能太過於慢，該慢一定要慢，該快的時候也要快，靈活運用。

祝各位考駕照的學員，考試都順利透過，還有就是駕照到手了，一定要上路實習，要趁著“初生牛犢不怕虎”那股勁上路把車學會，要是拿到駕照後一兩年不上路的話，你就會害怕上路，恐懼感相對來說變得很大。

我前天剛考過科目二，滿分透過，並且是我的第一次機會，所以我覺得我還是有點發言權的。

科目二想要透過點是很重要的，在駕校教練教的那些點只要記住瞭然後按教練說的打方向盤應該都能透過，至於記不住點怎麼辦？其實很簡單，有一個詞叫做“熟能生巧”，練車的時候多練，多看。在別人練車的時候記得跟車，因為大家都是新來的學員，大家都不會開車，而多跟車不僅能看出對方在做專案時候因為某個點沒有看到或者看好而出的差錯也能使自己對全程這些點的熟悉程度有很大提升，等到自己練車的時候也可以讓其他人來跟你的車，這樣就可以知道自己哪裡錯了，然後再練的時候就可以有意識的去調整了。

我可以告訴你一些小技巧，這些教練應該也會教的。首先是右邊的30公分線這個在科二里很有用的你就看前擋風玻璃的中間雨刷器的凸起來的那個位置，壓倒右邊地面黃線大概就有30公分左右了。然後倒庫和側方停車記著“打早不打晚”因為到時候如果方向盤打早了還可以稍微回一下方向調一下就好，但是打晚了就真的“涼涼”了，沒有救得可能了，而且讓你打早是說你可以在倒車時在看到你平時看的那個點提前10-20公分打，不是讓你剛開始就打。半坡定點時候如果不想看看或者說看不準右邊倒車鏡的距離你可以看方向盤中間對準地面路上被車經常走壓出來的黑印子，對準左輪壓出來的黑印子右邊緣就差不多了，你可以想想是不是這個道理。半坡起步的時候在松完剎車後可以點一下油門，這樣車子一般就不會啟動不了或者熄火了，當然在駕校如果油門是唄支起來不讓用的話你可以到考試時用，考試的車油門是沒有支起來的。

希望上面說的對你有用，也祝你早日拿到駕照。