加速前，也就是再入大氣層彈頭加速之前比較容易攔截，但是洲際導彈這個階段距離目標比較遠，對手即使發現也很難做出攔截決定。過去常用的彈道，軌道分析現在因為可變軌技術基本沒用了。一旦加速並伴隨著機動變軌，有效攔截就變得異常困難。加速到5-6g之後，基本無法攔截。美國的全球導彈防禦系統，和常說的中段反導就是要在加速之前實施攔截。顯然，國土面積足夠大的國家在中段做出準確判斷是有機會的。但是，在亞軌道攔截不是愛國者飛毛腿那麼簡單的事情，最有效的方法是低當量核爆。雙方拼到一方殘廢之後，局面就明朗了。低軌衛星技術（400-1200㎞）的應用，有可能改變核打擊的實施方式。一隊組團的彈頭排著隊衝下來是可以實現的。

把洲際導彈布暑在大空，誰的防空武器也防不了，想打誰打誰，它自身的速度再加上道彈向下發射所產生的重力加速度，都可變成超音速道彈。

兔哥回答；這個問題有點概念上的差異，共同探討一下。洲際導彈習慣的定位是洲際彈道導彈，例如，陸基戰略洲際彈道導彈，移動發射車載，地下井，甚至鐵路機動部署的戰略核武器，以及戰略導彈核潛艇搭載的潛射彈道導彈。是一個國家戰略核打擊力量三位一體的組成部分。而防空武器通常習慣的定位是對大氣層內（確切的說是平流層都進不去，平流層高度約50公里）的飛行器進行打擊的武器，例如，地空導彈、艦空導彈、高射炮等等。

洲際導彈都採用彈道飛行，就是有一個固定的彈道，典型的特點就是需要飛出大氣層，並且是達到最高彈道，然後開始下落打擊目標。彈道導彈分為起飛段，大氣層飛行段，再入大氣層段。由於起飛段是在本土上，而且進入大氣層段時間很短，受各方面的限制很難被攻擊。而末段的打擊攔截意義不大，這是因為，洲際導彈都是核彈頭，而且速度極快，通常都有二十馬赫左右的下落速度，即便攔截成功也是在你的國土上爆炸，而且洲際導彈都具備分導彈頭的能力。因此，中段攔截是目前能做到的手段，但需要能夠飛出大氣層的攔截導彈，普通的防空導彈沒這個能力。目前能夠對洲際導彈進行打擊的國家也只有擁有核武器的少數大國，並且還處於發展階段，並不能說技術成熟了，攔截的成功率處於叫人肝顫的水平，可見是很難的。

人們把對洲際彈道導彈的攔截打擊方法，習慣定義為反導。這個反導並非是對地空導彈、艦艦導彈、空艦導彈、巡航導彈的攔截，兩個概念。防空武器的定義，按照習慣定位屬於戰術層面，並不能飛出大氣層，例如，防空導彈的射程通常最高也只有三萬米左右。再看看洲際彈道導彈的飛行高度，由於採用彈道飛行原理，洲際導彈就必須依賴最高彈道決定射程，有一個公式，彈道高度=射程x0.25，也就是500公里射程的彈道導彈的高度125公里左右，2500公里的彈道導彈的高度是625公里左右。而洲際導彈的射程都在8000直一萬公里以上，其彈道高度通常在1000公里以上。這可不是普通的防空武器能夠做到的事。

當然，即便是對洲際導彈的反導也不會選擇最高彈道，儘量往前趕，起飛段是最好，或者是剛出大氣層段也行，最後實在沒招了下落進入大氣層段也湊合。問題是起飛段是難度最大，而最容易的段就是達到最高彈道這個節點，也就是所謂的中段，太晚了就不行了，洲際導彈開始拋灑分導彈頭了，本來一枚對一枚，變成了一枚對一窩。所以才說下落段沒意義，而大氣層飛行段到最高彈道這段是目前攔截的目標段。但也不容易，彈道導彈也不是傻子，它也會變軌擺脫，並且拋灑誘餌。而用於反導的導彈同樣必須有進入大氣層外的能力，而我們習慣定義的防空武器並不是用來幹這個活的，所說是具備一定的反導能力也不是指洲際導彈，而是普通的常規導彈。

對洲際導彈的攔截，最佳時機是在對手的導彈剛剛升空，還在爬升的階段。這時的導彈速度比較慢，此時，如果能抵近發射攔截導彈，可以實現事半功倍的效果。

現在幾個核大國都在努力研究和發展速度更快、可以攜帶多枚分導彈頭的洲際彈道導彈，使該導彈具有生存能力強、突防能力強、規避攔截和具有打擊精度高的洲際導彈。

洲際導彈要想避開對方防空武器的攔截，首先要採用多彈頭獨立重返大氣層載具技術，讓洲際導彈及分彈頭自適應變軌，讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，可分別調整軌跡，攻擊不同目標。從而可以有效地避開對方的防空武器而不被擊落，大大降低攔截系統的效能，使對方的攔截更加困難。

矛和盾的問題，可以反過來看，摸清楚反導系統的思路，再反其道而行之，就可以避開反導系統不被擊落。

目前世界上相對比較成熟的是中段反導技術，為什麼是中段反導？因為洲際彈道導彈的飛行過程分三段：上升段、中段和末段。上升段由於反應時間短，需要在彈道導彈點火後第一時間發現並反擊，要實現這個目標只能靠機載鐳射導彈攔截系統；末段由於彈道導彈進入大氣層大傾角俯衝，速度達到8個馬赫以上，雷達根本抓不住，因此只能選擇中段反導。

洲際彈道導彈中段在大氣層外飛行，速度平穩彈道固定，這個時候用預警衛星和地面雷達相配合，很容易抓到並鎖定目標的飛行軌跡，這個時候用跟蹤精度高，速度快的導彈就能反導成功。

知道了反導系統的思路，怎麼把讓矛更鋒利就有方向了。

首先是研發新的火箭技術，比如速燃火箭技術，縮短髮動機的工作時間並使它在大氣層內關機，這樣就可以大幅減少導彈尾焰的紅外輻射，使預警衛星的紅外探測器很難發現導彈。

其次是研發機動變軌技術，這樣洲際彈道導彈在中段飛行的時候，神出鬼沒，隨機改變彈道，即使被反導系統發現，因為無法準確預測飛行軌跡，反導導彈很難有效擊中目標。

最後也是最常規的迷惑戰術，一枚彈道導彈攜帶多枚彈頭，以假亂真，飽和攻擊，使反導系統疲於應付而無法有效反擊。

哈雷說:現在的洲際導彈要想被攔截，要第一能夠確任攔截目標具體位置。如目標的速度，高度等。第二從洲際導彈的攻擊速度和速度變化來說。中國現在洲際導彈的速度在8G到10G之間，還會水標技術。從這點來說，還沒有哪個國家能做到。所以中國的洲際導彈被攔截的機率非常低。

我來用最通俗易懂的方式來回答這個問題。

洲際彈道導彈突防最常用的四個辦法。

第一個，是最原始的辦法，那就超高速！彈道導彈發射後，呈拋物線的彈道，因此，透過彈道計算機可以計算出彈道，從而分析出導彈大致的目標。可是，當彈道導彈彈頭達到彈道最高點後，開始下墜，重返大氣層，末端速度可以達到20倍音速！這麼快的速度，讓對方的防空反導雷達很難鎖定，一個是時間來不及，一個是導彈制導很難捕捉到彈頭。這是彈道導彈設計之初的特性。

第二個辦法，相對心機一點，那就是多彈頭！現在的洲際彈道導彈，一般可以攜帶4到8個分導彈頭！裡面可能有真有假，突然之間冒出來那麼多目標，假設是核彈頭，隨便哪個漏網，其代價都不能接受！因為摧毀敵人戰略目標，核爆當量太大了是浪費，幾十萬噸當量就夠了。哪個目標都想攔截，很可能就會出現漏洞。而且還可能出現，同一地區內出現多個彈頭，但是防禦一方卻沒有足夠的反導攔截彈的情況。真真假假，虛虛實實。當然了，假彈頭也不只是鐵疙瘩這麼簡單，也會模擬真彈頭的一切特徵。

第三個辦法，技術含量更高一點，末端變軌！由於彈道導彈的彈道是可以計算的，因此只要對方雷達在初始發射階段捕捉到了導彈的訊號，就可以透過跟蹤過得軌跡，透過軌跡計算大致彈道，從而判斷打擊目標，這樣就可以進行攔截。然而，你費勁九牛二虎之力，超級計算機都算冒煙了，得出了結果，可是，我的導彈突然拐彎了！重新計算彈道和攔截點的時間根本不夠！

第四個辦法，比較貴，那就是飽和攻擊！誰也不可能部署無限個反導陣地，那麼如果同一時間，同一地點出現的彈頭數量超過了可攔截的上限，那誰也沒辦法，所謂雙拳難敵四手！