如果接下來6個工作日國家油價出現連續下跌的話，國內油價還有可能回到下跌的或者擱淺的調整範圍。要是按照油價目前的上漲情況來看，油價上漲的機會還是很大的，接下來我們繼續觀察接下來的油價的變化吧！

目前預測這次不會降價，預計油價會上調到80元/噸，也就是在漲個6分、7分每升。以目前漲幅來說，油價上漲機率很大，只要後續幾個工作日，股市油價沒有連續下跌，那麼在下次油價調整的時候，我們可能就要見到第五次油價上漲了。

1，中國的油價，類似於中國的股市，短期有漲有跌，長期看，肯定漲，但是漲不漲的過貨幣，或者是通貨膨脹，是一個不確定因素。

2，中國的三大油企，如果沒有國家的支援和補貼，實際上是很難生存的，因為歷史沉痾太多，負擔太重，而且重複投資和多頭投資太多，因為各地政府都有招商引資的壓力。

3，中國是一個油氣資源比較匱乏的國家，一帶一路或許可以解決一些問題，但是穩定性和可永續性，有待商榷，另外中國是世界上最大的消費市場，石油作為能源消費來說，比重太重。

下一個定價週期，預計國內油價應該維持現狀，甚至繼續 稍微下調。

第一，國內油價調整的兩個因素是國際油價與國內政/策。

很多人都會有所誤解，但是國內油價調整實際上與三桶油關係不大，是國際油價與國內油價共同作用的結果。中國調整油價的單位是發改委，這就決定了油價是調控的手段，而不是結果。

當國際油價上漲時，比如2009年的145美元每桶的高點，這時候國際油價對於國內的製造業來說成本太高，對國內經濟增長形成了拖累。於是當時的國內成品油價格中沒有很多稅費，並且在一些情況下給予部分國內油企，以維持了國內的低油價環境，這也就是為什麼當時的國內油價維持了很低的價格。

當國際油價下跌，比如現在的油價現狀，國內就需要適當增加稅費，以保護國內的油井產能。因為中國是貧油國，油井開採的成本高，煉油難度大，成品油的成本超過了國際油價非常多。如果按照國際油價結算國內成品油，就會導致國內大量油井封停，而一旦封停，這些油井就幾乎不可能重開。國內就失去了產油能力和國際油價的議價能力。

有人會問，為什麼中國出口的成品油那麼便宜?因為那些成品油不是中國自己生產的，中國依賴自己強大的煉油能力，從沙特等國進口廉價石油，煉油後出售，這是賺外匯的好方法。

以上面這個邏輯，我們來看一下今年的油價波動，在4月時，發改委明確下調了能源稅費，就是要下調成品油價格。然而那時一波國際油價上漲抹平了這個下調力度，就如同剛剛給企業減下了一個沙袋的負擔，國際油價又給企業加上了兩個啞鈴。因此那時國內油價也隨國際油價上漲了。

而最近，由於國際油價下跌，而國內政/策依舊不變化，因此國內成品油隨國際油價下調，這就是國際油價與國內政/策雙重影響的結果。

第二，今年年內成品油價可能保持低位。

今年來說，成品油價可能保持較低的水平，甚至有可能迎來新一波下調。

首先，國際油價方面，國際經濟下行週期對於國際油價的影響是非常深遠的，也是結構性的，這意味著國際油價至少在今年都將承壓下行，而沙特與俄羅斯的減產協議目前來看對國際油價的影響已經充分釋放，即使6月底重新簽訂新的協議，這裡也肯定包含了對伊朗制裁影響的對沖。因此國際油價可以看的到是在低位震盪區間。

而另一方面，即使國際油價上漲，美國頁岩油產能也是國際油價的天花板，其限制了國際油價不可能超過70美元一桶的頁岩油出井價。

其次，國內政/策方面，國內由於今年經濟的下行壓力，已經將政/策重點轉為了保增長，因此在成品油價中，只可能減稅費，很難會再次增加。這就意味著，國內成品油價的下行不會有政/策干預，至少今年稅費不會再加上去了。

因此在國內政策調控和國際油價承壓的雙重影響下，可以預期今年國內成品油價是一個持續低位的前景。

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2低油價對於石油上游煉化企業來說，不是利好，意味著利潤的減少，但是對於各行各業的來說，意味著相關原料成本的降低，比較透過原油煉化出來的各種衍生品已經滲透到工業體系的很多方面。對於能源企業和航空企業也是利好，有利於利潤的提升，對於消費者，自然是節省油費，買車容易，養車難。

3對於人民幣石油和，美元石油博弈來說，低油價一方面降低中國進口原油成本，一方面也讓中國在原油競價話語權上能夠取的更多的博弈空間，也是一個抄底原油的機會，中國的原油期貨市場在上海成立不到一年，雖然有黃金運回增持信心，同時建立人民幣石油結算系統，但是美元石油霸權的打破需要一個波動的價格，去需求突破的空間，避免陷入美元石油剪羊毛週期裡。

總的來說，只要國際油價能夠維持一個下降週期，不出現突發情況，我們還是樂於讓油價在一個低位上徘徊。供需方面歐派克組織的影響力最大。政治經濟方面特朗普的不靠譜行為增加了不確定性

其實油價和中國股市相關性很高的，不信你們去看看。

上圖是油價的周線走勢圖，可以發現，今年1月到4月，油價處在反彈週期，然後4月至今，都是下跌過程。

再看A股。

同樣的1月開始上漲，4月開始下跌，然後跌到今天。

這走勢，完全一樣好不好！

因為中國經濟的好壞，決定原油需求的高低。

今天公佈的宏觀資料，無論是零售，還是固定資產投資，還是房地產投資，都較上個月有所回落。所以今天股市跌了，原油也是下跌的，即便中東局勢已經讓黃金都大漲了，但是原油卻沒有大漲！

這說明什麼？說明原油竟然和中東的關聯性脫鉤了，反而和中國經濟基本面更為緊密的相關，和A股更加相關。

所以，下一個週期，我希望A股上漲，畢竟已經跌了兩個月了，今年的利潤都沒了！這估計是大多數股民的心聲！就算油價漲點，無所謂，只要股市漲，虧的錢能回來，還在乎油價漲那麼點嗎？

你說對不對？

今年的第4次油價下調就要在2天后到(也就是25號)，本次油價將是今年的第13次油價調整，在前12次油價調整中共出現了“8次上漲，3次下跌，1次擱淺”的情況，本次油價調整後也將讓油價下跌次數達到上漲次數的一半。希望最後能夠多跌點。

本次油價調整時間：6月25日24時(下週二晚上12點)，當前統計時間已經進入尾聲，目前預計下調油價140元/噸，摺合升計算預計下跌油價0.11元/升-0.13元/升。

現在距離油價調整隻有2天多時間，雖然近期油價跌幅有所減少，不過目前依然達到下調標準，現在就看下週二晚油價最終能夠下跌多少,當然個人希望，跌的越多越好。

昨天回答了一個類似的問題，今天看到，就再來回答一下吧，畢竟每日的油價走勢都是不一樣的。

今日是2020年2月27日，是新一輪油價調整的第7個工作日，目前預計上漲油價120元/噸，摺合升計算為上漲0.09元/升-0.11元/升，相比昨日預計漲幅減少40元/噸，預計漲幅“四連降”，超上調紅線70元/噸，呈上漲狀態。

根據目前的預計漲幅來說，本次油價調整大機率以上漲結尾，也就是說到3月3日的時候，國內成品油價格可能會上漲。

但是下週油價一定會上漲嗎？不一定，仍有擱淺的可能，只需要在接下來的3個工作日中，預計漲幅減少71元/噸，那麼油價就會實現擱淺調整，根據這幾天預計漲幅的變化來看，還是有可能實現的。

所以本次油價大機率上漲，不乏擱淺可能，但是絕無下跌可能。最終油價是漲是跌，還需要看後續國際油價怎麼走，讓我們持續關注。