作為長城的高階品牌WEY，旗下兩款SUV車型VV5和VV7確實給市場一絲衝擊，本來由於定價過高並不被看好的兩款車型出人意料的取得了好成績，所以長城P8也更多的引起了關注。

簡單來說WEY P8就是VV7的插電式混動車型，其競爭對手也很明顯，直指比亞迪的唐二代，畢竟在新能源這個領域比亞迪才是老大。

從外觀來看，P8除了前臉和VV7有著較大的差別外，在車輛尾部，以及整體線條上於VV7保持了很高的相似度，4765/1931/1655mm的車身尺寸2950的軸距，只有長度比VV7略長，寬度和高度以及軸距和VV7一樣。

內飾方面，P8同VV7也基本同步，大面積的軟性材質包裹配合木紋的裝飾讓整車更具豪華感，同時在配置上也進行了一些升級，比如中控屏的尺寸等等。

動力方面，P8搭載了2.0T渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱的常規動力組合，同時還搭載了兩個電機，發動機和小電機負責前輪驅動，功率大的電機位於後橋。

按照目前VV7的定價以及媒體的各種推測來看P8的售價很可能在25萬左右，補貼後應該下探到20萬區間。

小夥伴們，這樣的定價，你們覺得P8能不能賣過唐二代？

說到這個P8對於長城來說，就是來搞笑的！據長城自己釋出的資料，這車發動機最大功率是172KW（232.2馬力），加上電機的綜合功率是250KW（337.5馬力），那就是說電機的功率是78KW（105.3馬力），請不要忘記，長城自己宣傳P8這個低端貨用的是低端電瓶車的電壓48V！（因為高階一點的電瓶車都用60V以上的電壓了）48V的電壓要輸出1625A的電流！！才可能產生78KW（105.3馬力）的功率！（還沒算損耗）電纜就算沒有大腿粗也有小腿粗了吧？！這麼高放電倍率的電池也只有魏建軍才能吹出來吧？！

現在汽車市場競爭非常激烈，越來越多的汽車廠商都紛紛推出了自己旗下的新能源車型以及混合動力版車型來吸引更多的消費者，讓自己旗下品牌的汽車在市場上佔有一席之地。今天我們要說的這款車是長城汽車旗下的一款新能源車型——WEY P8，下面就讓我們一起來看一下這款全新的長城WEY P8吧。

透過外觀造型，我們可以看出這款車的整體外觀造型還是非常誇張的，可以給人留下非常深刻的印象。前臉方面採用了一個尺寸非常誇張的前進氣格柵，並且採用點陣式的鍍鉻材料進行裝飾，也讓這款車視覺效果具有很強的衝擊力。配合著兩側的LED日間行車燈，整齊的運動效果還是非常足的，給人一種盛氣凌人的感覺。透過車身側面我們也可以看出這款車的腰線十分流暢，凸顯出了這款車的運動感。

尺寸方面，WEY P8長寬高分別為4760毫米、1931毫米和1655毫米，軸距達到2950毫米。整體的車身和vv7這款車有很大的相似之處，最明顯的變化就是在左側的前翼子板處增加了一款全新的充電介面。尾部的造型就簡約了許多，整體的尾部造型非常圓潤，飽滿地採用了溜背式的車身並且連線到了後方的風擋，車身銜接的非常完美。尾部方面採用的是四出的排氣佈局，也凸顯出了這款車的力量感。

內飾部分，整體佈局非常大氣簡約，中控臺上搭載了一款懸浮式的中控觸控式螢幕，支援手機互聯和多媒體的導航功能。下方則是空調出風口，採用了圓形的設計也是非常精緻的。

內在的配置是非常豐富的，搭載了一款12.3英寸的液晶儀表盤、全景天窗。整體的內飾檔次感非常的足，無論是在做工還是在用料上都是非常精細的，也凸顯出了這款車的豪華感。

在配置方面，這款車搭載了車道偏離預警系統和預防碰撞系統，方向盤助力調節以及電動後備箱的開啟、倒車影像以及車身穩定系統。安全配置方面這款車表現的還是非常豐富的，為我們的行車安全提供了保障。

在動力方面，這款車搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，並且還搭載了兩個電動機組成的插電式混合動力系統，動力方面非常的強勁。最大功率可以達到250千瓦，續航里程達到了660公里而且油耗方面控制也比較合理，百公里油耗只需要2.3升。和同級別的混合動力版車型相比，這款車在效能上更加的優秀，而且燃油經濟性控制的也更加的出色。

總體來說，這款全新的新能源車型作為主打中高階品牌市場的車型，在外觀造型以及內在的配置上都非常符合這款車的身份。憑藉著豐富的配置和大氣時尚的外觀，這款車極具競爭力。

長城WEY品牌本身就沒有什麼亮點，除了一套新的車殼和內飾，就沒什麼值得說道的地方，WEY P8是一款新能源汽車，說白了就是插電式混動，由燃油機和電機組成，優勢在於動力更強，油耗更低，但是需要充電，所以插電式混動不如直接選擇純電動或者普通燃油車。

WEY這個品牌雖然誕生時間很晚，但是卻憑藉其自身強大的產品力表現，贏得了不俗的口碑。VV5的運動與VV7的輕奢，每月不斷攀升的銷量，足以證明廣大消費者對WEY的喜愛。WEY開創了自主品牌豪華SUV市場的先河，並且牢牢坐穩頭把交椅。在汽車新能源化的大浪潮下，WEY自然是不會袖手旁觀的。在萬眾期待的目光下，新能源SUV車型WEY P8閃亮登場。

P8延續了WEY一貫的家族設計，但是透過更大的進氣格柵勾勒出更加兇狠的氣質，讓別人一眼就能認出來，這不是“常見”的VV7。4760*1931*1655mm的車身尺寸加上2950mm的軸距表現，毫不誇張的說，在這個能放下7個座的空間內佈置5個座椅，就不是簡簡單單用寬敞就能形容的。

在動力方面，在2.0T渦輪增壓發動機之外，還增加了一臺後置電機。P8的綜合最大功率為250千瓦，綜合最大扭矩為524牛米，這遠遠超出一般豪華型SUV的表現，甚至可以比肩一些高階效能車。再加上6速DCT變速箱提供的高效穩定的傳動，駕駛者可以充分享受到四驅豪華SUV的駕駛樂趣。

VV7在配置方面的豐富程度，用車主朋友的原話說：“這車功能實在是太多了，根本用不過來。”而在P8上，這個特點被完美的繼承下來，同樣也是功能多的讓人眼花繚亂。在眾多配置中，有一樣配置深受新手司機，尤其是新手女司機們的歡迎，那就是360度全景攝像頭。有了這個配置，就可以透過螢幕顯示的資訊進行倒車挪車了，不需要再不停瞄著左右倒車鏡憑感覺倒車了，簡直是新手的福音。

總體上來說，P8是一款延續了WEY理念的混動SUV。P8不僅僅是“VV7裝上電池”這麼簡單，透過在細節方面的精益求精，P8有著與VV7大體相似卻感受不同的實際體驗。WEY是豪華自主品牌領軍品牌，旗下的P8自然也是在新能源領域會掀起一波豪華浪潮。如果是對新能源SUV感興趣的朋友，不妨多留意一下P8。

轎跑式外觀設計

P8外觀繼承了長城的VV7，只是在前部簡單的做了一些小小的修改，黑色大氣的“大嘴”進氣格柵周圍鍍上了一圈銀色鉻，非常的亮眼，另外引擎蓋上面的線條很簡單，整體色彩搭配簡潔明瞭，但是給人留下的印象非常深刻，至少我是被它的外觀打動了，真的很不錯的外觀。

省油、續航里程長

P8目前經過了工信部的油耗檢測與續航能力核准，該車的百公里油耗為2.3L/Km,綜合續航里程達到660公里（純電動的話，P8的行駛里程也達到50公里！）這對於曾經吐槽長城汽車油耗的我們來說，真的只能用目瞪口呆來形容，即使油耗是含有水分的，可是按照工信部給出的2.3L/Km的結果，我認為該車在行駛里程上萬後的百公里油耗不會超過5L/km。

不過P8的價格不便宜，享受新能源汽車補貼以後，售價為25.98—27.98萬，這個價格說真的，用來買這一款新能源SUV（我個人更喜歡比亞迪唐，不是託，嘿嘿）有些不值得，我個人認為要慎重喲，畢竟大家掙錢真的不容易，可以再多考慮考慮。