按照相關規定電動汽車的動力電池質保時間不得低於8年或行駛12萬公里。在質保期當動力電池衰減達到20%以上時，就要免費更換。從這一行業規定可以看出，新能源汽車最少也能具備8年或12萬公里的使用壽命。當然，汽車的使用並不是看質保期來判斷的。現實使用中，除了質保期為基本判斷外。還要根據用車情況和車輛設計標準來判斷。新能源汽車和燃油汽車最大的區別在於動力系統，而動力系統的關鍵是動力電池。新能源汽車使用的動力電池主要有兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。新能源汽車的動力電池的使用週期由兩點構成：一：迴圈使用次數。二：材質時間壽命。當動力電池效能衰減到80%的時候就要跟換了。以衰減到80%的更換標準來看，磷酸鐵鋰電池的迴圈使用次數一般在1500到2000次。三元鋰電池迴圈使用次數一般在1000到1500次。從材質時間來判斷就簡單多了，材質壽命最少可以到8到10年以上。瞭解了電動電池的使用週期，我們再拿實際用車來換算一下。以三元鋰動力電池為例，一部續航里程400公里的車型，就算動力電池迴圈使用週期為1000次，那要到達20%的衰減度也得行駛40萬公里。當然實際用車中，動力電池的使用壽命會受到外界的影響而縮短。理論40萬公里，現實打個8折，那也有32萬公里了。大多數人每年的用車裡程都在2萬公里以內，32萬公里可以用16年。總結：透過上述論述可以得出，正常情況下一部續航里程400公里的新能源汽車最少可以開32萬公里，電動電池才會衰減到更換標準。就算是按照動力電池材質時間壽命的標準來看，使用10來了以上也是沒有問題的。

以北汽新能源E150EV為例，按60km/h在市區裡開大約200公里，如果各種綜合路況也有150公里，如果全程開空調，可能少15公里。