Tharu和TAYRON分別來自南北，Tharu將在10月31日上市，它是現款Tiguan絲綢之路版的替代車型，為緊湊型suv，而TAYRON則是一款高效能車，其對標車型為Tiguanl，定位為中型suv。所以兩款車在定位上並不相同，Tharu的對標車型為探歌，TAYRON和Tharu雖然同為嶽字輩，兩款車卻有很大差異，首先在外觀上，TAYRON採用了大眾家族的最新設計，倒t型進氣格柵看上去更加精緻，全系標配led帶透鏡前大燈，細長大燈與寬大前格柵融為一體，極具辨識度。而Tharu則有小號Teramont之稱，硬朗粗獷的設計風格與Teramont如出一轍，寬大的穿透式進氣格柵看上去非常硬朗，雙進氣格柵的設計顯得更加具有立體感，雖然兩款車同為大眾suv，不過兩款車的外觀並沒有套娃，是截然不同的。

在車身尺寸上，Tharu的車身長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，而TAYRON的車身長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，從以上資料看，兩款車的差異還是很明顯的。大眾汽車是非常吝嗇車身尺寸的，所以從兩款車的車身尺寸看，TAYRON在等級上也要高於Tharu。在底盤結構上，目前真還不好說是不是和探歌一樣，低配車型的後懸採用非獨立懸掛，如果真是板車的話，那麼在銷量上一定會受到很大的影響，與TAYRON的差距就會進一步拉大。

在配置上，Tharu和TAYRON的區別也非常明顯，TAYRON的最大亮點就是L2自動駕駛，目前全球範圍內對自動駕駛分為L1至L5級，L2是非常初級的駕駛輔助系統，這其中包括碰撞預警、車道偏離預警、主動剎車、主動加減速等，有了這套系統會使你在城市擁堵的路況，可以解放雙手，採用自動駕駛模式來減緩你的疲勞，我想這項配置Tharu是不會有的，以上就是兩款車的根本區別，至於動力系統兩款車基本都一樣，畢竟它們都來自於mqb平臺。

Tharu和TAYRON都是今年新上市的SUV，Tharu來自上汽大眾，TAYRON來自一汽-大眾，剛開始接觸的朋友，可能有些傻傻分不清楚，不過這兩款SUV其實差別還是有的，尤其是外觀和配置方面，整體來說，Tharu價效比更高一些。

大眾Tharu

大眾TAYRON

外觀風格差異大，Tharu內飾更顯檔次

從外觀來看的話，Tharu之前亮相就被大家稱為“小Teramont”，因為它的設計風格和Teramont非常相似，都是有稜有角的硬派風格，與現在許多新車大走運動風格完全不同，它採用Rock-Cutting岩石切割設計理念，運用大量橫平豎直的線條勾勒車身，個人覺得設計風格與它的名字非常相符，讓人想要開著它去翻山越嶺。

大眾Tharu

而且Tharu的尾部設計也很有特色，採用立體折面設計，搭配18英寸雙色輪轂，將德系SUV一貫的風格凸顯出來。它的風阻係數只有-0.32cd，屬於大眾全部SUV當中最優的水平，所以Tharu的效能表現，應該還是挺值得期待的。

大眾Tharu

TAYRON風格同樣比較個性化，不過與Tharu不同，TAYRON朝著運動風格發展，整體看起來比較圓潤，包括運用一些圓潤線條，以及前大燈組設計等等，年輕化氣息更為強烈，所以單從外觀來看，我們可以立刻分辨出Tharu與TAYRON。

大眾TAYRON

內飾方面，其實Tharu與TAYRON大體佈局與設計比較想象，都屬於質感強、實用性突出的風格，不過Tharu在材質上稍勝一籌，中控臺由大面積真皮材質包裹，內部豪華感更為突出，比較符合這個級別合資SUV該有的檔次感。

大眾Tharu

大眾TAYRON

Tharu配置領先一步，整體價效比更高

此外Tharu和TAYRON在配置上，具有比較明顯的差別，比如以280TSI舒適版為例，Tharu與TAYRON均搭載多功能方向盤、全車一鍵升降、外後視鏡電動調節、後排出風口等配置，不過Tharu對於舒適性照顧更加到位，另外搭載有真皮方向盤、皮革座椅、感應雨刷、自動空調、溫度分割槽以及全景天窗，而且天窗開啟面積達到1.17平方米，這個面積比許多同級SUV都要厚道不少，開啟之後，後排乘坐起來更加通透舒適，車內採光與空氣流通效果都明顯增強一些，更何況Tharu280TSI舒適版售價為18.68萬元，TAYRON280TSI舒適版售價為18.88萬元，配置更豐富的Tharu反而價格更實惠，論價效比肯定是Tharu更領先。

大眾Tharu

動力方面，Tharu燃油經濟性表現更高，百公里綜合油耗為6L，而Tharu為6.7L，後續使用起來，Tharu更省油，也能為用車節省一些油耗成本。所以你要問它倆有什麼不同，除了設計風格，就是價效比方面，Tharu價效比更高，從前期選車還是後期用車來看，都是Tharu更適合家用選擇，而且效能方面也有保障，上汽大眾這個牌子在國內知名度很高，沒什麼明顯短板。

雖然如你所言都是嶽字，而且分別來自南北大眾，但是畢竟不屬於同一款車，所以區別肯定存在，簡單點說，單看外觀設計就可以看出兩個品牌的不同風格，Tharu外觀設計很明顯偏向硬朗設計，比較符合我們印象中德系SUV的風格，可能因為上汽大眾此前已有Tiguan、Teramont等成功產品，而Tharu的外觀設計就有些繼承了Teramont的風格，整車線條走向都比較平直，從前臉到車側都給人一種硬派的氣勢，算是同價位中還不算多見的風格。

畢竟如今SUV車型實在是不少，我們也早就見慣了那些城市SUV的設計，而TAYRON恰恰就是這種稍顯常見的設計，它並不具備Tharu的這種硬氣，風格與家族中的探歌如出一轍，彷彿抬高拉伸的探歌，所以與Tharu之間的風格差別較大，個人覺得如果你喜歡硬派風格，那麼肯定認準Tharu，但是如果你傾向於常見的城市SUV風格，可選性很多，並不一定非要選TAYRON。

當然兩車的區別不至在設計風格上，Tharu的配置可比許多價位相近的合資SUV要厚道許多，比如我們可以在20萬出頭拿下四驅版的Tharu，但是如果在這個基礎上多花1萬元，也只能拿下一款兩驅版的TAYRON，對於SUV車型來說，大多數消費者應該還是內心希望駕車去自駕玩一把，四驅系統還是很有必要的，而且就當下來說，不少地區都開始慢慢降溫，再過兩個月估計該到下雪天了，到時候就知道擁有一臺四驅版 SUV該有多麼幸福，所以長遠考慮，可以花更少的錢就享受到四驅SUV，選擇Tharu肯定是不會後悔的。

如果你對於德系SUV的操控表現抱有期待，那麼更應該首選Tharu，舉一個例子，前面提到的四驅版Tharu為330豪華版，搭載一臺2.0T動力，而TAYRON的這臺兩驅版搭載了同等排量的發動機，並且兩者的賬面引數完全一致，但是區別在於，搭載上了不同車型且依靠南北大眾的動力調校實力，取得的實際表現也完全不同，Tharu就可以在7.8秒完成加速破百，而TAYRON就需要8.7秒才可以達成，兩車的加速表現差距將近1秒鐘，這就決定了Tharu的效能表現強於TAYRON，可不僅僅只是四驅與兩驅版本的差別。

所以選擇Tharu意味著以更實惠的價格，享受到效能更強的四驅SUV，而再多花1萬元拿下的TAYRON，效能不如它，還沒有四驅版本的加持，這裡就可以看出上汽大眾的動力調校技術以及誠意，所以個人覺得在Tharu與TAYRON之間，選擇Tharu的價效比更高一些，而且設計風格比較符合我們印象中德系SUV該有的那種硬氣，建議去店裡看看實車。