駕校學車，是一種應試教育模式，為了順利透過各個專案，你就要記住操作的步驟和參考點，然後再按參考點來做動作，只要你做的準確，就能完成專案操作。然而，實際道路上的駕駛要複雜很多，當實際道路上沒有了駕校經常可以看到的參考點時，作為新手的你往往無處下手，不知道該怎麼辦才好。此時，你才會明白，原來駕校所學的很多東西是沒有實際價值的，有駕照與會開車簡直是兩碼事。在駕校學車、練車，其環境基本上是屬於封閉環境，不甚受其它車輛和行人的干擾。但在實際道路上開車，你就處於一種開放式的交通環境之中了，干擾因素急劇增加，如各種車輛的干擾、行人的干擾、路況的干擾等等，你會不由自主產生緊張、膽怯情緒，影響你的駕駛行為。如果，有經驗豐富的老司機給你做一指導，傳授一些駕駛的經驗，無疑會對你迅速適應實際駕駛產生積極的作用。有了老司機駕駛經驗做支撐，你的駕駛技能就會迅速成長、成熟，這要比你自己摸索來的快。那麼，讓老司機陪練，都要練些什麼呢？我覺得，有三點最為重要：一是傳授正確透過紅綠燈路口的方法和經驗；二是正確預判周邊車輛和行人運動意圖的經驗，確保安全行駛。三是傳授道路駕駛經驗，如怎樣跟車、超車、會車？怎樣上下坡、怎樣過急彎？雨霧天怎樣行駛、高速公路怎樣行駛？怎樣側方停車、怎樣倒車入庫？等等。
當然，師傅領進門，修行在個人。駕駛技術是一項熟練技術，需要反覆的練習摸索，熟練了也就簡單了。在老司機陪練指導的基礎上，自己要大克服膽怯心理，堅持上路駕駛，逐步消除恐懼感，增強自信心。這樣，用不了多久，你就會得心應手，適應道路駕駛，成為老司機。
駕校學車，是一種應試教育模式，為了順利透過各個專案，你就要記住操作的步驟和參考點，然後再按參考點來做動作，只要你做的準確，就能完成專案操作。然而，實際道路上的駕駛要複雜很多，當實際道路上沒有了駕校經常可以看到的參考點時，作為新手的你往往無處下手，不知道該怎麼辦才好。此時，你才會明白，原來駕校所學的很多東西是沒有實際價值的，有駕照與會開車簡直是兩碼事。在駕校學車、練車，其環境基本上是屬於封閉環境，不甚受其它車輛和行人的干擾。但在實際道路上開車，你就處於一種開放式的交通環境之中了，干擾因素急劇增加，如各種車輛的干擾、行人的干擾、路況的干擾等等，你會不由自主產生緊張、膽怯情緒，影響你的駕駛行為。如果，有經驗豐富的老司機給你做一指導，傳授一些駕駛的經驗，無疑會對你迅速適應實際駕駛產生積極的作用。有了老司機駕駛經驗做支撐，你的駕駛技能就會迅速成長、成熟，這要比你自己摸索來的快。那麼，讓老司機陪練，都要練些什麼呢？我覺得，有三點最為重要：一是傳授正確透過紅綠燈路口的方法和經驗；二是正確預判周邊車輛和行人運動意圖的經驗，確保安全行駛。三是傳授道路駕駛經驗，如怎樣跟車、超車、會車？怎樣上下坡、怎樣過急彎？雨霧天怎樣行駛、高速公路怎樣行駛？怎樣側方停車、怎樣倒車入庫？等等。
當然，師傅領進門，修行在個人。駕駛技術是一項熟練技術，需要反覆的練習摸索，熟練了也就簡單了。在老司機陪練指導的基礎上，自己要大克服膽怯心理，堅持上路駕駛，逐步消除恐懼感，增強自信心。這樣，用不了多久，你就會得心應手，適應道路駕駛，成為老司機。